Эволюция велосипедов ХВЗ

точно и не по нему одному!!!

значит спорт в-541 1963 - 1971
а спорт В-542 1970 - 1977
Двойная система скорее всего резульнат колхозного тюнинга, крылья редактировать пока не буду.

Вообще-то В-541 выпускался с 1959 года.

Да знаю, но "живого" В-541 до 63г. не встречал ...

Вот для пополнения материала и мой Турист.
84 год рождения. Модель не знаю.
Примечателен крайне не удобным рулем и наличием
4-х бонок на диагональной трубе.

Сейчас мальца неукомплектован, сейчас в стадии сборки.
Будет в родном виде использоваться на даче.

_________________
"Crear dos, tres... muchos Vietnams. Es la consigna." Che

Агрегаты: ХВЗ Спутник В-34 1963 г.
Крокодил Старт-Шоссе 1980г.
Трековый сингл "ЭМС" (Jack&Jones)

Ну всё просто руль перевёрнут. вытащи его разверни и вставь обратно в вынос. А модель достаточно известная 153-421 . Посмотри первый пост в этой теме там он указан.

Да, похоже он.
Насчет руля - стоит так с завода. Если глянуть на ручки, то видно, что так и предполагалось.
Идею про разворот понял, да, вроде действительно так правильнее.
Выходит на заводе как воткнулось, так и воткнули?
Но откуда он вообще такой взялся на Туристе?
И чего вдруг 4 бонки на диагоналке делают?

_________________
"Crear dos, tres... muchos Vietnams. Es la consigna." Che

Агрегаты: ХВЗ Спутник В-34 1963 г.
Крокодил Старт-Шоссе 1980г.
Трековый сингл "ЭМС" (Jack&Jones)

У этой модели было два руля на выбор или дорожный, или баран. Насчёт того что так было с завода: может новичок собирал, может похмелье, может просто прикалолись, но руль сто процентов стоит наоборот. Похожий тюнинг есть когда руль баран переворачивают правда там тоже нужно вытаскивать руль из выноса но многи ездят выносом во внутрь . По поводу бонок даже нет предположений , но радуйся тут многие не знают как их сделать, а у тебя они есть.

Вообще-то это - штатная постановка руля. Причина - компактность для перевозки. Переворачивали обычно сами хозяева.

для перевозки и педаль одну выкручивают, и руль поворачивают на 90 градусов к колесу. Так что не штатная, а транспортная. Кстати чтонибудь знаешь о 155-441 "Спорт" и существовал ли 153-423 "Светлана"? или это всё только эксперементальные модели?

155-441 "Спорт" - шоссейный спецзаказ конца 80-х.
153-423 - женская модель "Туриста", модификация модели 153-422. Разница в мелочах. Выпускалась ли серийно - не знаю.

Кстати, в разных каталогах встречается разное название модели 153-421 - то "Спутник", то "Турист". С этими харьковскими велосипедами 80-х годов сам черт ногу сломит - ничего не понятно и куча противоречий доже в официальной документации ХВЗ. У меня даже в чертежах ХВЗ-шных разные названия встречаются..

ну у нас вроде противоречий не было правда фотографий всех моделей тоже.
153-411 - турист 8 ск
153-412 - спутник
153-413 - название не известно , рама женская
153-414 - спорт
153-421 - турист 4 ск
153-422 - спутник
153-423 - возможное название "Светлана", но как то это смущает
153-424 - спорт
153-451 - турист 5 ск. , дорожный руль
153-452 - турист 10 ск, руль баран
153-453 - турист 10 ск, дорожный руль, два багажника
153-461 - турист женская рама
153-462 - турист женская рама
путаница в названиях 1,2,4,5,6 и 8 связана с тем что ипользовалась идентичная рама, менялась только обвеска

Уж не этот ли?

Да, в основном верно, но в каталогах все равно - путаница. Особенно при сравнении фотографий. По описаниям все вроде четко, но в реальности - очень много несостыковок. Проблема действительно в том, что большинство моделей базировались на одной раме, но и комплектацию вешали на них разную в разные годы.

Похож, но не один-в-один.