Gravel ЗиС ракеmA

Но любопытно что этих вмятин я не нашёл ни на одном прогрессе вообще...

_________________
No gods, no masters

И каждого можно узнать в лицо. У каждого свои особенности. Свой характер. К каждому нужен отдельный подход. Каждый индивидуальность. Каждый, сука, личность.
Ненавижу!

_________________
No gods, no masters

Рыбак)

_________________
Мой сарайчик
Вело-книжки на МЕГЕ, обновлено 05.12.18
Синглспид - это не моё. Там объедем, там обойдём, а там вообще грязно и противно: нечего там делать

Нашёл на обочине. Цвета понравились

Звезда будет на 15. 3,0666666666

_________________
No gods, no masters

а торпеде не тяжко такое?

_________________
Мой сарайчик
Вело-книжки на МЕГЕ, обновлено 05.12.18
Синглспид - это не моё. Там объедем, там обойдём, а там вообще грязно и противно: нечего там делать

Вот и посмотрим

Хотя по идее наоборот на низких ей должно быть тяжче. Торможение уже как-то поменялось, руками заметно, хода меньше.

_________________
No gods, no masters

3,07 это то что надо, вот сейчас он по-настоящему поехал

_________________
No gods, no masters

Не тяжело с одной передачей?

_________________
не покупайте PRIDE, ибо это гавно!

Тут главное один раз разогнаться, выйти на рабочий каденс и потом поддерживать его любой ценой Местами конечно тяжело, но не намного тяжелее чем на стандартной задней звезде в 19. Подъёмно Зато то что передачу нельзя понизить провоцирует постоянно ехать быстро. И так быстро я давно не ездил

_________________
No gods, no masters

Это совершенно не означает что "передачи не нужны" и всё такое, просто у синглспида своя фишка - пусть относительно недалеко, но быстро и яростно

_________________
No gods, no masters

да, читал такое:

_________________
не покупайте PRIDE, ибо это гавно!

Если колени крепкие и тренированные - хорошо. Но если иногда есть сомнения, тогда нужно помнить, что высокий каденс не всегда безопасен. Вредно ведь вовсе не медленное кручение само по себе (при не очень здоровых коленях). Вредны большие усилия. А большие усилия с передаточным отношением 3,07 гарантированы даже при 559-мм ободьях, то есть даже при 26" резине, если вы пытаетесь держать высокий каденс.
У вас там 26"? Тогда с резиной около 2" на 90 об/мин выйдет 34 км/ч. Иначе говоря, против ветра усилия на педалях получаются очень большие, когда гонишься за каденсом.
Повторяю, коленям (если они иногда болят) вреден не малый каденс. Вредны большие усилия. А главная штука в том, что на синглспиде усилия очень быстро растут с ростом каденса (аэродинамическое сопротивление - квадратичная функция скорости).
Есть такие люди - новички. Самые романтичные из них прекрасным образом травмируют суставы даже при высоком каденсе, потому что романтики всегда ездят очень быстро, не успев приучить свои колени к такому режиму. У них и высокий каденс, и большие усилия на педалях. Второе многим людям вредно.
Наверное, у вас здоровые колени, но лучше таки знать о всяких вероятностях. И это тоже, по-моему, не помешает:
https://velokyiv.com/forum/viewtopic.ph ... 5#p1771801

godspeed
А в эту раму тоже не влазит сзади нормальное колесо?
И слопинг не оче.

_________________
«Конструкция вдесятеро важнее материала.» andr

Колено на самом деле побаливает, но я не думаю что это связано с велосипедом так как начало оно когда пару сезонов ездил мало и строго с передачами и каденсометром. А сидел за компьютером много. А вот когда на этой же экс"украине" наматывал по 4-5 тысяч в сезон колени как раз не болели. Хотя тогда мне было 18 лет И в связи с этим мысли о пользе разнообразия нагрузки мне тоже приходили в голову. Независимо от интернет источников. И когда с начала этого года вкатался на синглспиде начали приходить и мысли как во второй цитате - про "не "дорабатываешь" на разгонах". Понял что могу с лёгкостью крутить более высокую передачу чем обычно включаю. Я даже пересмотрел свой обычный алгоритм переключения в сторону более высоких. Так что могу подтвердить что синглспид действительно полезен для понимания своих возможностей и помогает прокачать в том числе и технику переключения. Да и вообще на разных типах велосипедов покататать полезно

По поводу больших усилий.. Пока выезжал два раза, накатал 80 км и выяснилось что "вязнешь" не так уж и часто. Пологие подъёмы, когда дорога относительно ровная - чуть вверх, чуть вниз, почти не влияют на усилие на педалях, можно спокойно ехать не напрягаясь. Короткие горки пролетаешь с разгону, может немного добавив на излёте. На ровной дороге то соотношение, что сейчас - это чуть ниже чем моё обычное. А вот на относительно крутых и длинных подъёмах - там да, тяжко, скорость падает и застряёшь. Но по последним наблюдениям сильно напрягаться в таких случаях особого смысла нет - как ни пыхтишь, на педалях прыгаешь, а едешь всё одно медленно. Но если не пытаться давить со всей дури, а нажимать педаль не сильно, меееедленно так её вращая, то получается заехать почти везде где есть асфальтовая автомобильная дорога. Поэтому я буду без фанатизма - раз уж увяз то тише едешь дальше будешь Да и пешком пройти не обломаюсь если что. В конце концов, помимо коленей, менять рамы каждые 500 км мне тоже не улыбается



Как раз нормальные колёса в ней и стоят
На самом деле там очень высокая вилка. Изначально хотел вообще взять какую-нибудь мтбшную и воткнуть в неё 28 колесо чтоб сделать максимально острый угол угол рулевой. Но повёлся на эстетику, взял без штырьков, а она на несколько сантиметров выше чем стоковая. Поэтому оставить с той же целью горб, а потом втулить большое колесо вперёд с маленьким сзади было бы нелогично. Я, наоборот, примерял 28 назад и 26 вперёд Но, во-первых, мне лень переспицовывать заднее чтоб достать торпеду. Во-вторых, выглядит это совсем не очень. В-третьих - я их взвесил. Переднее колесо от "Украины" с советской ещё камерой и покрышкой ЧаоЯнг весит 2,8 кг. А то что стоит сейчас, с покрышкой и камерой - 1,9 кг. Причём там тоже стальная втулка и весь вес с краёв. Так что выбор был очевиден.
Весь велосипед, кстати, весит 13,5 плюс минус полкило ибо по напольным аналоговым весам толком не разглядишь держа его в руках.

А слопинг отлично гармонирует с зазорчиками

_________________
No gods, no masters

Иллюстрация экспериментов

_________________
No gods, no masters