Я чего-то не понимаю…..или мои бедные крокодилы!

мотает - пустить диагональ к перу ( 3я точка крепления )

Этот достаточно жёсткий получился, он весь сварной конкретно под ХВЗ,поэтому болтает его не сильно, не мешает.На гибриде у меня люминевый универсальный с кучей болтиков, он сам по себе играет да ещё на длинных тягах.

_________________
Не важно, что руки из ж..пы, главное-золотые!

Вот как я решил в своё время вопрос с упором для рубашки тросика передней перекидки Sora на своём СШ.На фото всё понятно.Отрезал кусочек уголка,обрезал, просверлил и нарезал резьбу для самодельной бонки.Развернул так, чтобы уголок упирался в хомут перекидки и зафиксировал его на раме двумя пластиковыми стяжками.

_________________
Не важно, что руки из ж..пы, главное-золотые!

На сегодня на велосипеде поменяно седло, поставлена передняя перекидка Sora Triple, советский "велокомпьютер".Вот так всё выглядит.

_________________
Не важно, что руки из ж..пы, главное-золотые!

Собственно и велокомпьютер тоже 86-го года выпуска.

_________________
Не важно, что руки из ж..пы, главное-золотые!

Для оживления темы.Один из последних вариантов, но уже есть изменения.

_________________
Не важно, что руки из ж..пы, главное-золотые!

Ну, и хорошо.
Вопросик: а защиту с передних звезд снимать не будешь? а то прям мечта сороки. А, ну и мой дежурный совет - рви к черту держатели насоса!

А что торчит под передним переключателем?
А промотал выше, увидел. Не ну стяжки это не фэншуй
И обмотку бы понарядней

_________________
No gods, no masters

Система прошла уже несколько моих великов. Защита самодельная из нержавейки 0,8мм, алюминиевые втулочки и приклёпаны опять же алюминиевыми заклёпками. Всё было отполировано до зеркального блеска.Проблем снять нету, но как-то рука пока не поднимается. Я постоянно над ним издеваюсь. что будет с ним дальше-не знаю.Крючки для насоса пока сильно не достают, но и нужды нету. возможно как-нибудь при плохом настроении оторву.

_________________
Не важно, что руки из ж..пы, главное-золотые!

Стяжки уже откусил, не торчат.Хомутом металлическим врядли было бы красивше, а культурнее способа, чтобы дёшево и сердито не придумал.Емкости задней перекидки ХВЗ не хватило, поставил старую МТБ, дальше найду что-то шоссейное. Обмотка-просто полоски старой кожи, нарезал со старого плаща, поменяю.

_________________
Не важно, что руки из ж..пы, главное-золотые!

Вы изменили высоту седла? Или показалось..

Попробуйте опустить седло на (5-10)мм и немного поднять носик(если оно уже установлено по "кручению педалей пятками"). Наверняка станет удобнее

На картинке просто собрано на глаз и сделано фото, в процессе первой же поездки всё было скорректировано.По ходу сезона чесались руки, поэтому разобрал колёса, сделал оправку и выстучал обода на плите до максимально ровного состояния. Давно хотел попробовать спицевой набор "вороний след", но нужный набор спиц нашёл только для переднего колеса и то не совсем, как хотел.

_________________
Не важно, что руки из ж..пы, главное-золотые!

Там есть другой интересный вариант.
Я так делал, когда у меня в велосекции был сначала такой велосипед.
Крючек, который у седла (он должен держать штуцер насоса), потихоньку разгибается вдоль подседельной трубы.
Внизу, возле системы, на подседельную трубу надевается ответный хомут-крючок велонасоса.
Таким образом удается надежно закрепить велонасос вдоль подседельной трубы.
На косую трубу крепится флягодержатель с велофлягой (велобачком), а под седло велотрубка или камера хомутом от туклипса.
В результате, веломашина укомплектована всем необходимым для дальних поездок.

Дело в том, что насоса родного нет всё равно, современный маленький всё равно за эти крючки не зацепить. Есть мысль. как потеплеет, сделать крепление для фляги без сверления и пайки по образу и подобию крепления тормозных ручек и дуалов на шоссейниках.

_________________
Не важно, что руки из ж..пы, главное-золотые!