Кустарный апгрейд рулевого 1" стакана под вилку 1 1/8"

существуют рст (например, Gila) и сантуры (например, XCM) начального уровня с дюймовым резьбовым штоком, так что ничего сверхъестественного) есть также выносы под дюймовый шток либо вариант переделки с выносом под 1.1/8 с проставкой между штоком и выносом, рулевая при этом остаётся стандартная резьбовая. Так что увиденное Вами вполне нормальная картина)

_________________
______________________________________________________________
Шея - это вынос мозга.

Идея хороша!

Но ведь там же нет места для хомутов

_________________
ВЕЛОСИПЕД – это инерционная система, работающая в области резонанса с одномоментной потерей и восстановлением равновесия, что обеспечивает её высокий КПД.

ну почему ж нет? Разрез хомута как раз приходится на то место,где идет спайка узла,поэтому ее и не перекрывает,к тому же я вначале написал, что хомут надо подточить. Вобщем, ваша теоритичекая неуверенность может себя изжить хотя бы потому, что я на такой реализации переходников отъездил довольно долго.

Повторил эксперимент топикстартера. Рама - двухподвес Fort с обычной "1 рулевой (стояла резьбовая "1 вилка, не шучю- сгнила к чертям). Купил вилку "1-1/8 SR Suntour M3010 или что-то вроде этого, простая эластомерка с 60-80 мм хода, но в отличии от всяких zoom`ов хоть работает. Шток вилки диаметром 28,6 мм если не забыл. Рулевой стакан рамы: внутренний диаметр 30,3 мм (ура! влезает!) и внешний 33,9 мм.
Купил дешевую неинтегрированую "1-1/8 рулевую. Померил внешний диаметр посадочной части - 34,0 мм.
Та-а-ак.. там было 33,9 а тут 34,0 мм. Разница? Какая разница?
Купил 2 подседельных зажима на эксцентриках, эксцентрики выкинул - поставил болты со стопорными гайками. Зажимы в разжатом состоянии имели внутренний диаметр 35,0 мм но в них был внутренний буртик 33,2 или около того. Решено- буртик спиливаем нафиг! Инструмент - круглый надфиль 3-4 мм, ушло минут 15 на оба хомута.
Собсно и все.

В общем, что получилось по затратам (цены прошлогодние): рама 210 с пересылкой, рулевая 45, хомуты 2х20 грн, нержавеющие болты с гайками стопорными 4-5 грн (не помню). ИТОГО: 300 грн. ТРИСТА. Т.е. двухподвес рама (пусть тяжелая, пусть стальная), но все- таки двухподвес с возможностью поставить человеческую "1-1/8 вилку. На мой взгляд вариант оч. интересный.

PS это все делалось в рамках сборки вела "из того что было" (читай- хлама), вел не основной, езжу на нем мало - но решение опробовано, несколько покатушек выдержало без необходимости дотяжки/регулировки и т.д. Рекомендую.

PPS фото выложить?

если не трудно

Еще раз листанул тему.. там кого-то смущала необходимость пилить/точить раму, вилку, рулевую.. НЕТ! Ничего пилить не надо. Стачивал только буртик на подседельных зажимах, обычным надфилем.
И еще: рама изначально бралась в том числе и с прицелом на эту операцию, т.е. к рулевому стакану приварена всего одна труба и есть куча места для колхоза с зажимами. Ну или наоборот - есть возможность установить купленную задешево вилку с очень сильно укороченым штоком - возможно даже 170 мм без затруднений подошел бы.
Тут подборка : https://copy.com/xETpqh4iaSrU

PS не понял как вставить картинку в тело сообщения

- скопіювати адресу зображення
- при написанні повідомлення натиснути кнопку "Img"
- вставити скопійоване

_________________
Старт-шосе "Сталевий олень"
Старт-шосе Моя яскрава "Україна"
Старт-шосе "Скорпіон"

кстати. Тут не упоминали... выпаиваем стакан. Расковываем узлы. Впаиваем кусок всем известного стального насоса автомобльного из СССР. И готово. Гемор нереальный. Но как родное потом... Хотя рулевая в стакане с проставочкой мелкой...

Миша тут ключове слово "гемор", але спосіб радикальний і потім вигляд не колхозний.

_________________
Дякуємо цьому дому, підемо до другого
Шукайте мене тут
Моя вєло хата

Хм

_________________
Крокодиловодство 2.0

Привет всем!

Я болгаркою подпиливал:

Сеёчас дешевле и проще найти соответствующие друг другу раму и вилку (причём не только по креплению), а не заниматься всем этим хреносозидательством.

_________________
Крокодиловодство 2.0

Ціна, час. Я от так "на вчора" і не придумаю нічого, крім хромоля Dimension (який майже пропав з ібея) - 40-50баксів вилка і 30-40 доставка. Капрон з дюймовим штоком - мабуть краще зразу застрелитись. А виточить пару чашок (а то і обійтися підсидельними хомутами) - 200грн, максимум.
Хоч і хрєносозідательство, але поки старі дюймові рами не перегниють - інтерес до цієї теми буде.

Правда, сучасні вилки все частіше йдуть з конусним штоком 1.5"-1 1/8", а його в дюймову раму не втиснути ніяк. А хромоля під конус знову таки занедорого і не пригадаю (може у сурлі чи сальси і є, але це сотні євро).

И пхать это в раму стартона Из стартона ничего нормального, кроме околошоссейного вела не получается - сколько лет их не насиловали. Пхать туда или Г или дорогое - зачем?
Чем НА ЭТОЙ раме может не устраивать стоковая вилка и рулевая? Ладно, квадратные каретки хоть по незнанию считают панацеей от безрукости. А здесь?

_________________
Крокодиловодство 2.0

Мы часто не сможем понять желания и возможности наших собратьев по увлечению(с) один з авторів в журналі "Радиолюбитель" десь в 91-92рр
А радіогубительство - для куди більш пряморуких і забезпечених, чим вело. Мабуть десь поряд з яхтами