Gravel ЗиС ракеmA

Видел я эту гонку на Ютубе
Простите, но на вашем Г-равеле там делать нечего

А по каким это критериям он не вписывается? В призы б может и не заехал, но уж финишировал бы наверняка

_________________
No gods, no masters

А если посмотреть результаты https://www.reverside.ru/results и исходить из скорости 15 кмч которая у меня была в далеко не гоночном режиме, то ещё и не последним бы приехал

_________________
No gods, no masters

результат на 99% зависит от "мотора", т.е. ездока
и лишь на 1% - от велосипеда

_________________
Мне пофиг, кто какие стенки из какого материала будет откладывать. (с)

Только почему-то никто не воспринимает это всерьёз

_________________
No gods, no masters

Из регламента:



Смотреть по последним позициям - такое себе. В крайнем случае можно 145 км и пешком пройти всего за 29 часов =)

Судя по отзывам, там много кто попадал на мокрых участках или песке, некоторые клеили по несколько проколов.
Естественно, догнать основной пелотон уже было невозможно и люди просто закончили гонку из принципа.

Намного интереснее сравнивать себя с гонщиками "среднего звена" которые закончили гонку в рамках 7-7.5 часов.

Плюс, у вас по собственным отзывам, посадка далека от идеала, поэтому узкий флетбар вместо барана и седло максимально вперед выдвинуто.
А это означает, что технические спуски и подъемы придется идти пешком, чтобы не убавить себе здоровья.
Там где на гравеле можно растянуться на подъеме или взять нижний хват на спуске для контроля, у вас уже свободы не остается.

Только при одинаковых велосипедах, как бы не пелось в песнях.

щячло?

_________________
Мой сарайчик
Вело-книжки на МЕГЕ, обновлено 05.12.18
Синглспид - это не моё. Там объедем, там обойдём, а там вообще грязно и противно: нечего там делать

Баран обязателен только при наличии амортизаторов. А у меня ни амортизаторов ни скоростей. Достаточно хипстерски я думаю
С посадкой всё в порядке, даже по меркам горного, лишний сантиметр длины напрягает только на долгих ровных перегонах когда сидишь в одной позе. И то не сильно. Спуски на удивление без проблем, даже только с ножным тормозом, тут как раз решает выбор скорости и траектории С подъёмами сложнее конечно, но тоже ограничивает в основном здравомыслие и лень.
Ничего такого что нельзя было бы компенсировать лишней банкой энергетика не вижу

А насчёт проколов так у меня сзади тяжеленная антипрокольная покрышка GRL. Ко всему ещё и индийская. Только на ней одной можно скинуть полкило без всякой потери функционала. Это если типа по гоночному подойти

_________________
No gods, no masters

Можливо здивую, але на практиці так далеко не завжди...

_________________
NO FAT NO PARTY

Только если сравнивать что-то очень далекое.
Например, вас и вашего ровесника, который понимает зад только в ларек за пивом.
Тут только мотор-колесо.

Ваш оптимизм достоин уважительной улыбки. Честно, уважаю.
Но это не делает из крокодила гравийник =)

Ага, і колесо це у інвалідному возику...
Просто доводилося бачити людей які не виглядають як молоді треновані спортсмени і їдуть на чомусь на перший погляд незрозумілому, але при бажанні поганятися з ними, попри все, чомусь виникають проблеми. І навпаки, молода й здорова на вигляд людина в хорошему екіпі та на дорогому велосипеді, чомусь, може не їхати взагалі - обженеш такого ненавмисно, а потім соромно.
Головне розуміти що та навіщо потрібно власно тобі, тоді сперечання "що кращє" та гонитва за загальними трендами можуть здатися не такими вже й цікавими.

_________________
NO FAT NO PARTY

Мудрі слова. Ідійоти думають, що швидше їде велосипед, а не "прокладка" між кермом та сідлом...

Как бы не так. Стандарта гравийника нет, у одного производителя это почти шоссе а у другого почти МТБ, т.е. всеми привычная "Украина" или "Турист", это тот же самый гравийный велосипед. Производители ничего нового не придумали, всем известный тип велосипеда сделали с современными технологиями и только, но вот адепты секты "грейвелов", видят везде какие-то магические знаки и особые магические свойства в этих велосипедах.