Как дальше усовершенствовать крокодил?

Имется вот такой скромный шоссер на базе Турист ХВЗ. Собирал его не сам, а купил уже в таком виде "новым". Т.е. человек собрал на продажу.






От туриста только фреймсет )
На данный момент отъездил на нем 3 года и где-то 2.5-3 тысяч наверное. Велосипедом доволен - за все это время было две поломки - сломался флягодержатель, да вот вчера колесо пробил В остальном - ни разу меня не подвел. За все это время никаких вложений не делал. Разве что возил на настройку пару раз. Из обслуживания - только смазка цепи и подкачка колес ).
Но, как мне кажется, назрела необходимость апгрейда по след. причинам:
1. Уперся в потолок - средняя за поездка 30 км/ч и больше почти нереально выжать. Обычно где-то 28-29. Один раз проехал 40 км со средней 32 км/ч, но это скорее исключение.
2. Очень жесткая передняя вилка - если асфальт не идеален, достает вибрация.
3. Руль не особо удобный - из нижнего положения до тормозов не достать.

Какой разумный апгрейд можно сделать? На ум приходят разные варианты:
1. Купить фреймсет Старт-Шоссе и перекинуть все на него. Но будет ли заметная разница? Цена рамы с вилкой не слишком велика, но работы довольно много, т.к. раму еще придется доработать (покраска, доварить держатели тросов, спилить советский держатель насоса и пр.) так что нужно точно знать, что это того стоит.
2. Купить китайскую карбо-вилку + такой же руль, выточить переходники на 1 1/8. Пока склоняюсь к такому варианту, хотя не знаю, как покажет себя китайский карбон.
3. Поискать вилку от Старт-шоссе и поставить ее вместо вилки Туриста. Самый простой и дешевый вариант - но будет ли какой-то смысл? Она не намного легче и по жесткости тоже не ясно насколько лучше.
4. Вообще распрощаться с ХВЗ - купить современный фреймсет - алюминиевая рама + карбо-вилка и перекинуть все на него. Будет наверное лучше, но вкладывать кучу денег в топовую раму я не готов, а бюджетная насколько лучше будет?

Апгрейд, который будет независимо от варианта - покупка хорошей резины - скорее всего conti Grand Prix 4000 Может еще педали - но есть ли в этом смысл? Сейчас туклипсы с ebay - пока вроде бы устраивают.
Жду ваших идей

Так это вам, батенька, к тренеру надо... Хотя больше 30-ки на больших дистанциях на таком велосипеде реально тяжело держать.



Вилка нормальная. Это у вас с техникой езды проблемы.



Опять же, проблемы с посадкой/техникой. Моноблоки стоят нормально. Все должно быть доставаемо.



Чем родные бонки не устраивают?

С вашими запросами имеет смысл покупка хорошей карборамы, контактных педалей и оплата услуг профессионального тренера. Ибо 30км/ч средней на не самом аэродинамичном велосипеде с мягкой рамой - для любителя вполне нормально.



Карбоновая.

Ибо если вам на туристической раме ХВЗ вибрации мешают - на алю вообще охренеете.

Добро пожаловать в стаю! Из вашего текста не очень понятно чего Вы хотите, скорости или комфорта? Если скорости, то рама+вилка СШ будет нормальный шоссейник. Все остальные варианты не решение, в том числе покупка современного фреймсета по причине цены и совместимости того, что есть сейчас (подседел, вынос и так далее)

_________________
Старт Шоссе 1985 год
фестивальный велосипед с настроением
Спорт 1975 года дилемма
концепции)
Велосипеды для семьи 25
шт

Да ещё, рамы СШ не варят, только паяют.

_________________
Старт Шоссе 1985 год
фестивальный велосипед с настроением
Спорт 1975 года дилемма
концепции)
Велосипеды для семьи 25
шт

Руль еще. Все остальное совместимо.

К тренеру поздно - профи мне уже не стать А вот со второй частью высказывания согласен.


Откуда Вам знать, что за проблемы с техникой у меня? Вилка нормальная, но как я уже сказал, очень жетская. Даже идеальная техника велосипедиста не изменит работу вилки, или качество асфальта

У меня рука не особо маленькая, но даже указательным пальцем захватить тормоз не выйдет, хоть ужом извернить. Думаю, тут дело в форме руля - закругление имеет оч. большой радиус.


Вроде бы я не озвучивал каких-то фантастических пожеланий, вроде призовых мест на крутых соревнованиях или средней скорости 40 км/ч 30-35 км/ч ездят более-менее подготовленные любители на вполне бюджетных велах.
Спасибо, такой совет можно дать ВСЕМ форумчанам, и форум на этом закрыть


Комфорт и сейчас есть кроме одного случая - участки с плохим асфальтом. Вел очень сильно вибрирует. Возможно 25-я резина уменьшит этот эффект? (сейчас стоит 23). Так что да - хотелось бы получить прирост скорости - 30-32 км/ч средняя меня вполне устроит. На данный момент на дистанциях больше 30-40 км это почти недостижимо

Это понятно. Но насколько нормальный? 3 года меня устраивал и существующий вариант. Замена фреймсета на СШ в моем случае имеет смысл?? Даст ли такая замена прирост скорости до желаемой?

Да я в курсе, а рамы Туриста? Просто мне кажется, что товарищ, который собирал этот вел приваривал доп. бонки. Вроде ничего плохого от этого не случилось.

Подседел, руль, вынос не совместимы по размерам с современными. У них диаметры другие.

Наверное, эту поделку стОит продать следущему начинающему. Похоже, Вы итак достигли феноменальных результатов, как для туринговой рамы на левых аолесах. А себе построить шоссер - хотябы на раме старт-шоссе. Он будет заметно веселее, если раму оснастить соответствующими ей колесами.

_________________
Крокодиловодство 2.0

ахренеть вложения в турист

Ну что ж вы так - у меня есть еще оригинальный Турист ХВЗ - с него я начинал. Так вот он и есть поделка по сравнению с этим велом.
Колеса эти всегда считал довольно приличными. Что порекомендуете взамен? Вилсет можно и теперь поменять. Дело ведь нехитрое.

Оттуда, что при правильной посадке и распределении веса - вибрации дискомфорта не доставляют. Т.к. руки работают как амортизатор. Вилка же на фото - очень мягкая в сравнении с большинством современных (амо-вилки не в счет).



Дело не в размере рук, а в их положении на руле. Согните руки в локтях, разместите предплечье почти горизонтально, перехватываемся ближе к торморучкам - вуаля! Рычаг точно напротив указательного и среднего пальцев (если нет, можно слегка опустить моноблоки). Но да. Висеть всем весом на руках в такой посадке уже не получится.



Дело в том, что эти колеса - для хорошего асфальта. По плохому асфальту на шоссейном велосипеде ехать некомфортно. Смиритесь.

Разницы на 25мм резине не будет вообще. Качать нужно те же 8 bar. Кроме того, нужно учитывать что значительно увеличение ширины резины позволит снизить давление, что повысит комфорт на плохой дороге и проходимость, но по хорошей дороге вел катить будет заметно хуже, а разгонять его станет заметно сложнее.



Бонки на СШ те же самые. Единственно что, крепление насоса находится в другом месте.

Возможно дело в том, что до этого бонки кто-то отпилил...



А я о чем? Но замена вышеперечисленного - небольшие затраты при замене рамы.

Рама СШ будет лучше за счет более короткой базы и несколько большей жесткости. Но чуда от нее я бы не ждал.

Просто, поменяйте раму на поздний СШ. Покажите ближе, что у вас там не штатного приварено к раме Спутника.

_________________
Старт Шоссе 1985 год
фестивальный велосипед с настроением
Спорт 1975 года дилемма
концепции)
Велосипеды для семьи 25
шт

Дык, я не в обиду. Турист от природы сбалансирован, испортить - раз плюнуть. Вложения дурных денег выхлопа не приносят.
Раз Вы увлекаетесь спортом, скооостью - то с него толку не будет. Нужен шоссер. Уровень - по вкусу и средствам.
А от доргих деталей он лучше не сделается. Хорошо, когда не хуже
Вот есть оригинальный турист - его нужно в порядок привести, а не усовершенствованиями страдать. Это приносит гораздо больше пользы и удовольствия. По большому счету, можно ограничитьмся только современными шинами. С недавних пор понял, что даже спицы родные не так плохи - плоха сборка.
А сюда, тогда, действительно можно раму стартона приспособить, и потом еще поиграться с настройками, подбором шин. Мне немотивированно кажется , что вынос слишком длинный.

_________________
Крокодиловодство 2.0

Очень сомневаюсь, что любые изменения в велосипеде дадут существенный прирост скорости.
http://velofans.ru/raznoe/skorosti-dviz ... -usloviyah
У Лэнса Армстронга та Тур де Франс была средняя скорость 41 км.ч.

а так выглядят ноги после гонки
https://twitter.com/molniasport/status/ ... 8390842368

На значительно большей дистанции чем 40 км, в горной местности, на топовом велосипеде.

Сейчас серьёзно?

_________________
«Конструкция вдесятеро важнее материала.» andr