каретка

Осуществил свою мечту! Как видно на фото, необходимо - два промподшипника, вал каретки. И токарь! По микронам вгонял подшипники в каретку. Люфта нет!

ничего не понятно, но очень интересно

_________________
мое субъективное мнение объективно на столько, на сколько позволяют доступные методы собрать статистические данные. и да, меня бесит, когда люди пишут длиННа при замерах.

От ширины каретки (пусть 70 мм) отнимаем ширину подшипников, стачиваем родные чашки до нужной ширины. Расстояние от центра вала каретки вправо-влево одинаковое. Вал был длинной 113 мм. Подшипник - 14 мм ширины. 70- 28= 42 мм. По 10 мм на чашки, остается 16 мм от центра вала вправо-влево. Получилось у токаря со второй попытки. На мой взгляд - вполне рабочий вариант.

наоборот. пример того, как нельзя.

_________________
Гибрид Спорт-Спутник
Простой гибрид – «Турист»
И ещё в том же стиле: Спорт В-542 76г., Старт-Шоссе В-555 71г., Спутник 82г.,Спорт В-542 74г.,Спутник В-37 67г.,Старт-Шоссе 87 г.
Азы (антимракобес)

Просто непонятно что за подшипник и в чем вообще суть т.к. ,сейчас выбор кареток на любой вкус и цвет. Пром 16310 не устраивает? Так а какая альтернатива?

_________________
мое субъективное мнение объективно на столько, на сколько позволяют доступные методы собрать статистические данные. и да, меня бесит, когда люди пишут длиННа при замерах.

Они же, если нормального качества то хорошо закаленые должны быть...

_________________
Складной грузовоз: http://xt.ht/phpbb/viewtopic.php?f=31&t=226335
Устройство задней втулки "Школьника": viewtopic.php?f=31&t=323801
Белорусский "Аист": viewtopic.php?f=31&t=338736

чем меньше расстояние между промами, тем короче их жизнь
предельный случай - пара промов, сдвинутых вплотную

короче, резюме к конструкции: не лучший вариант

зы
поэтому и были придуманы каретки с т.н. вынесными промами, в которых промы с НС около 200 кгс работают какое-то время при скотских нагрузках

_________________
Мне пофиг, кто какие стенки из какого материала будет откладывать. (с)

У меня расстояние между поромами 20 мм - по 10 справа и слева. На заводских каретках по 20 справа и слева. Что колхоз - кто б сомневался. Нужны натурные испытания....на пару лет

Т.е. роликовые подшипники зафигачил. Номер хотя бы написал.
Ну и правильно, мне напр. актуально, да думаю и многим.
Или еще вариант есть - подшипники с нарезанной резьбой вкручиваются вместо чашек, такие подшипники продаются, и стоят недорого. (только не знаю как их вкручивать и выкручивать, это отдельная эпопея)

И как оно в эксплуатации через 1 год?

Не, ну как вкручивать - шлицы пропилены на наружной обойме, а если не пропилены - болгарка решает. Ключ то тоже придется из трубы пилить болгаркой....
Тема конечно ниачом, как и максимкины каретки под резьбу 35*1(?) - куча готовых изделий в магазинах, еще и м легким апгрейдом до болотного использования - сальник 17*29*7(8) отлично садится на герметик в стандартную чашку каретки.

_________________
мое субъективное мнение объективно на столько, на сколько позволяют доступные методы собрать статистические данные. и да, меня бесит, когда люди пишут длиННа при замерах.