Вопрос про давление в новых шинах

У меня велосипед "спорт", который я решил привести в чувства, в связи с транспортным и топливным кризисом. (велосипеду чуть меньше 40 лет)

На старой покрышке написано "622 х 32 [27 х 1 1/4] модель В-3 сохранять давление 2.5кгс/см^2 ГОСТ 4750-79".

Я смотрю покрышки этого же посадочного размера (сейчас они идут как 700С и условно 28", насколько я понял) в интернет-магазинах, и вижу, что они есть, но у них у всех рабочее давление существенно выше - 6.5 атм, или даже больше!

1. От чего так?
2. Старые колеса раньше накачивали "на глазок" - и никто не парился, но это старые. Мне понятно, что если шину не накачать хоть приблизительно до рабочего давления, то она будет работать хреново. Но выдержит ли обод давление в 2.5 раза более высокое, чем то, на которое обод рассчитан? Как вообще сейчас поступают владельцы велосипедов с 28" колесами? Это вообще смысл имеет, или нужно заниматься разгибанием перьев рамы, и установкой современных колес?

калькулятор давления http://mtb.ubiqyou.com

а вообще, не надо было прогуливать физику в школе (пятно контакта вс давление)

_________________
Мне пофиг, кто какие стенки из какого материала будет откладывать. (с)

не 6.5, а преимещественно ДО 6.5. Т.е. в нее вполне можно вкачать 3 атмосферы. А на советской это ОТ. Не парьтесь, нормально все будет. Погуглите, туда еще 36 возможно влезет - будет комфортнее.

для ездоков весом Х и 3Х кг давление в пневматиках должно отличаться грубо в 3 раза (при прочих равных)

_________________
Мне пофиг, кто какие стенки из какого материала будет откладывать. (с)

Хм. Вот я тоже так подумал сначала. По ГОСТу это звучит как "давление в шине, соответствующее максимальной допустимой нагрузке". И 2.5 атм соответствуют 60 кгс. Причем, 60 - это "максимально допустимая нагрузка на шину". Что именно имеется в виду гостом, я не знаю, но если бы у меня спросили, как считать нагрузку на шину, то я бы ее посчитал как { (вес_спортсмена + вес_велосипеда) / количество_колес }

То есть, чтобы такую нагрузку создать, нужно с велосипедом весить 120кг. То есть, спортсмен может весить где-то 100-105кг. Пока вроде логика есть - наихудшие условия это переутяжеленный спортсмен.

Но получается грубо, что колеса которые могут 6.5атм - это для спортсменов весом ~250..300 кг. Меня такие результаты вычислений наводят на мысль, что я явно где-то ошибаюсь. По крайней мере, под сомнением тезис о том, что давление должно быть пропорционально весу.

Хм...

С другой стороны, согласно характеристикам современных шин, у них нагрузка допускается больше, навскидку 80-90кг. Ну ок, допустим, 90 на колесо, значит всего 180, для которых и нужны заявленные 6.5. Предположим, тяжелый вел, спортсмен взял ребенка. Еще и мешок картошки на багажник. А если я вешу 75+велосипед 10..15. То суммарно получается ~половина от максимально веса, то есть, где-то до 3 атм и надо качать. Получается как-то так. Ну то есть, ей все равно явно нужно больше - но ненастолько больше . То, что ей надо чуть больше, объяснимо - высота резины чуть больше (условные 27" или 694 против 700).

Ладно. Спасибо за консультации, думаю, что все ставят то, что есть на рынке - и не парятся.



Я когда-то слышал такое, что 32..36 является оптимумом. Тоньше - становится чувствительней к плохому асфальту, толще - велосипед едет медленней.



А может, как раз наоборот, надо было больше прогуливать - и меньше думать. И если бы я ее прогуливал, тогда бы наверняка и не парился сопоставлением этих величин. А так я увидел эти циферки - и в голове сразу "стоп! Надо ж разобраться!", и вот уже скачал pdf с этим гостом, сижу читаю, сравниваю. Так что тут не все так однозначно

Кому что, а ___ баня.

_________________
Гибрид Спорт-Спутник
Простой гибрид – «Турист»
И ещё в том же стиле: Спорт В-542 76г., Старт-Шоссе В-555 71г., Спутник 82г.,Спорт В-542 74г.,Спутник В-37 67г.,Старт-Шоссе 87 г.
Азы (антимракобес)