замена насыпных подшипников на промышленные

Суть дела: приобрел колеса TXED.двойные, 28"( для спутника 77 года, который крокодилю). Подшипники в колесах насыпные. Есть желание поставить промышленные. Пойдет ли вариант - шарики убираем и на их место ставлю промподшипник, зажимаю конусами. Кто делал подобное?

Если втулка для насыпных, то она для насыпных. Зачем это? Мы ж не на заводе, правильно сделать не выйдет. Подшипник должен же как-то фиксироваться в самой втулке...

По моему тут была где-то тема об этом. Там чашки выбивались и на их место впрессовывали пром. подшипник.

_________________
ХВЗ Тандем
Самовар

Кстати, чем лучше выбить чашку?

_________________
Лазерный прицел для дробовика - красная лампа с надетым на неё дуршлагом
Перед тем как постить глупость на форуме - воспользуйтесь поиском. Возможно, эту глупость постил кто-нибудь до вас.

Лет 20 назад у нас на заводе была мода ставить на каретку радиальные подшипники. Но для втулок колёс уже нужны РАДИАЛЬНО - УПОРНЫЕ подшипники для восприятия боковых нагрузок. Шарики, корпус втулки, конус как раз и является таким подшипником.

читал где-то в просторах сети тему про замену подшипников, были взвешены все "за" и "против", в итоге конуса и насыпные шарики - лучший вариант для любого велосипеда !

я для своего МТБшного прикупил шарики Shimano и конуса Longus, шарики обошлись по 30 грн комплект (30 грн перед, 30 грн зад = 60 грн) конуса по 5 грн за 2 шт (перед 5 грн, и зад 5 грн = 10грн)

_________________
ICQ - 491361544
Тел. - 095-423-2006
Skype - Lugaromzes777
www.lugaromzes.at.ua

Убедили, оставим как было. Задам еще один вопрос в новой теме

тогда возникает другой вопрос: нахрена втулки на закрытых пром. подшипниках, какого они так дорого и на кого они расчитаны?

И еще очень интересует сравнительный ресурс,втулок на промах и на радиалах.

На профессиональный спорт.

Я знаю, шо катят они все-таки лучше, сам пробовал на чужом велосипеде, планирую и себе - как позволю выделить деньги на это дело.

Вообще, этот холивар напоминает спор о каретках: картриджных под квадрат и интегрированных с наружными подшипниками, тут на форуме даже целая тема есть с негативом по поводу интегрированных систем. Пересев с картриджа на интегрированную систему - стал приверженцем последней, на квадрат больше неохота. За ресурс пока ничего не скажу, не так много наездил, но вот выигрыш в перформансе ощутимый.

Спорный вопрос.


лолшто? Разные велосипеды - это... это влияет на твои ощущения и на "накат" много больше, чем какие-то там подшипники.


Скорее каретка под квадрат была хреновая.

_________________
ХВЗ Тандем
Самовар

Нет никакого холивара. Вопрос может быть вот в чем. Есть советская втулка с укатанными чашками. Есть пром. подшипники, которые стоят копейки ввиду массовости производства. И существуют ситуации стеснения в денежных средствах. Вот и появляются мысли выбить чашки, впресовать промы и получить за бесценок накатистую втулку.

_________________
ХВЗ Тандем
Самовар

Да я, собственно, ни на чем не настаиваю... На этом велосипеде товарища я ездил и на шариках... а потом, после замены втулок на том же веле, и на промах. Так шо сравнение вроде корректное...