Выбор заготовки для крокодила

Прошу совета в выборе заготовки для крокодила на основе советского велосипеда.
По объявлениям нашел:

Минск
Украину
Десну
Суру

У всех состояние хорошее. Выпуска 70-х и 80-х годов.
Основной критерий прочность и удобство рамы-вилки-руля, остальное заменю при необходимости.
Что посоветуете выбрать из вышеуказанных вариантов?

_________________
Участник броуновского движения

если сравнивать ММВЗ и ХВЗ, то я выбираю ХВЗ
по причине того, что каретка резьбовая

ставится проект "М35К" за 15 минут

главное, чтобы резьбы были целыми
даже незначительный перекос резьб, что часто встречается, не влияет на работоспособность "М35К"

по остальным параметрам рам - паритет +-
вынос с расклинивающим конусом сразу под замену, т.к. толком не держит

ps
Десна у меня ассоциируется с отечественными складниками на 20" колёсах

кстати, на фото - ЖВЗ

_________________
Мне пофиг, кто какие стенки из какого материала будет откладывать. (с)

зачем дорожный чермет брать которому 50 лет?
олдмтб нельзя купить, кончились чтоль?

_________________
2015' 4670-16' 4490 -17' 5445 -18' 5524 19' 7250 2020' 7601 км 2021' 3442км
Scott CX Comp '2012
Bianchi Celeste Puro 2002 8.42kg
Scott Araphahoe '1996

По своему опыту из предложенного - Украину. Рама в своё время была выбрана и достаточно комфортная, и весьма живучая, несмотря на очень недорогой материал. Так что вполне можно сотворить крокодила под большинство своих хотелок. Кроме того - эта рама легко паяется, и достаточно легко разгибается, при необходимости. Про каретку - уже написано.

Да один хрен. Где состояние лучше, цена меньше, то и бери.

Старт-шоссе.
Из него можно построить как осовременненый любительский шоссейник, так и легкий, негромоздкий и даже вполне модный городской велик.

Если на Старт-Шоссе поставить крылья и багажник, то он лишится своего самого главного преимущества: малого веса. А без крыльев ездить можно только в хорошую погоду, то есть такой велосипед не является повседневной рабочей лошадкой.
Потом, его рама из сильно легированной стали не варится простой электросваркой, в отличии от рам Украины и Аиста.

_________________
Складной грузовоз: http://xt.ht/phpbb/viewtopic.php?f=31&t=226335
Устройство задней втулки "Школьника": viewtopic.php?f=31&t=323801
Белорусский "Аист": viewtopic.php?f=31&t=338736

Kochegar

Ты это в шутку сказал про малый вес? Замени стальной вынос и подседел на алюминиевые и двупудовый чепрак на современное седло и можно крылья хоть свинцовые ставить - будет легче, уже не говоря о колесах, шатунах, педалях - при сборке на легком обвесе масса крыльев и багажника вообще мизер. Но тебе лишь бы написать.

У "Старт-Шоссе" родной вынос алюминиевый, только его прочность вызывает сомнения. Во всяком случае, у моего С-Ш он тоже как и у многих сломался, но в общем я новый поставил тоже алюминиевый. Подседел алюминиевый несущественно легче стального, но алюминиевый часто намертво закисает а стальной - намного реже. Седло - да, родное тяжелое, я у своего заменил на легкое пластиковое. Шатуны тоже алюминиевые поставил, а педали поставил пластиковые с подшипниками скольжения потому что они очень легкие, а то что они не контактные - не имеет значения так как я на С-Ш езжу по городу где езда с контактами не совсем безопасна. По этой же причине заменил руль-баран на буллхорн.
Общий вес получился 11 кг.
Если добавить крылья и багажник,то будет 13 кг, а мой дорожник "Урал" с крыльями и багажником весит 14,5 т.е. с крыльями и багажником С-Ш будет весить практически наравне с дорожником не имея при этом ни его прочности ни его комфортной мягкости хода. Если же проделать обратную операцию т.е. снять с "Урала" крылья и багажник, то он хотя и будет по весу почти как С-Ш но все равно не сможет ехать так быстро из-за мягкой рамы и колес и шин с низким против С-Ш давлением. Поэтому я полагаю что не следует пытаться скрестить как говорится ломовую лошадь и трепетную лань, а следует каждый велосипед использовать в той области для которой он предназначен.

_________________
Складной грузовоз: http://xt.ht/phpbb/viewtopic.php?f=31&t=226335
Устройство задней втулки "Школьника": viewtopic.php?f=31&t=323801
Белорусский "Аист": viewtopic.php?f=31&t=338736

Отечественный складник на 20 колесах можно как то улучшить? Задняя втулка отходила свое, при торможении проворачивается. Десна минская.

Ayk, см. viewtopic.php?f=31&t=299587&start=1590

_________________
Мне пофиг, кто какие стенки из какого материала будет откладывать. (с)

Заднее колесо надо новое в сборе поставить и еще на сто лет хватит. Можно не с обычно втулкой а с 3х скоростной планетаркой - тогда появятся скорсоти. Причем, поскольку скорости у планетарки расставлены шире чем обычные велосипедные, то три скорости планетарки равны пяти или шести обычным скоростям т.е. для среднего человека более чем достаточно.

У "Десны" и складного "Аиста" рама лучше сделана чем у современных складных велосипедов за счет того что они складываются направо, и после сложения масляная цепь оказывается между половинами велосипеда. У современных же рама складывается налево, и из-за этого после складывания масляная цепь оказывается снаружи и в транспорте запросто может кого-нибдь испачкать.

_________________
Складной грузовоз: http://xt.ht/phpbb/viewtopic.php?f=31&t=226335
Устройство задней втулки "Школьника": viewtopic.php?f=31&t=323801
Белорусский "Аист": viewtopic.php?f=31&t=338736

Спасибо за советЫ, бум искать колесо. Ибо он реально едет только когда крутишь педали, весьма посредственный накат(
Самое разумное наверное было бы от него избавиться, но ...дорог, как память детства... )))

Дополню вопрос опытным крокодилов одам. Цена рары колёс с планетаркой весьма достойна. 2800грривен за комплект, а ещё менять звезду под квадрат и шатуны. Есть ли смысл впаривать в это чуда средства, когда можно приобрести за эти деньги бу складень? Тут только рама вечная)?

Ayk, чтоб починить провороты на торможении достаточно купить новый левый конус и тормозной барабан. Это если по минимуму. А лучше, чтоб не мешать индийское и советское, взять полностью потроха втулки и поставить в имеющийся корпус. https://veloboom.com.ua/vtulkiosizvezdy ... ulka-eagle Вот оно же viewtopic.php?f=31&t=332200&start=615#p1878014 Я сейчас на ней езжу четвёртую тысячу км.
Сам корпус втулки убить довольно сложно. "Едет только если крутить педали" видимо из-за раздолбаного тормозного барабана , который каким-то образом подтормаживает.

Пример что можно сделать из складника если заморочиться viewtopic.php?f=31&t=450195&p=2078581#p2078581 Каким он пришёл можно видеть на первой странице темы. Но доведение до такого состояния требует много усилий. А чтоб просто можно было нормально ездить достаточно починить заднюю втулку.

_________________
No gods, no masters