Giant Anthem X29er мутация из Stels 900D

Serge_Spyder · **Добавлено:** 19.10.2009 20:07

Giant Anthem X29er мутация из Stels 900D.

Финальный сетап:

Год выпуска - 2011
Диаметр колес - 29"
Размер рамы - L
Рама - Giant ALUXX SL-Grade Aluminum, 29er 4" Maestro Suspension - 2400g
Количество скоростей - 10
Цвет - Чёрно-красно-белый
Вилка - RockShox SID XX 29" Dual Air 15/100, 100mm, White, Disc - 1665g
Задний амортизатор - Rockshox Monarch XX 6.5"x1.5"
Управление вилкой и амортизатором - RockShox XLoc Full Sprint Remote for SID/Monarch XX Left Top
Руль - RaceFace Next SL Carbon Riser Bar - 720мм - 161g
Вынос - Bontrager Carbon 90mm 7°
Рулевая колонка - FSA
Грипсы - ERGON GP1-L BioKork - 200g
Седло - ISM ADAMO PEAK - 311g
Подседельный штырь - Carbon 30.8x400mm
Система - Truvativ X9 direct mount GXP - 175мм 36t Oval
Каретка - SRAM BB92 GXP Team PressFit MTB
Цепь - Sram NX 12 Speed - 262g
Шифтеры - SRAM GX 1x12 - 122g
Задний переключатель скоростей - SRAM GX 12 speed - 293g
Тормоза - SRAM GUIDE R - 247g+259g
Контакты - Shimano M530 SPD Trail - White

Колёса:
Wheelset - Fulcrum Red Power HP 29"
Вес колёс: переднее - 926g, заднее - 1042g
Кассета - SRAM NX 11-50 Cassette 12 Speed - 615g
Диски - Clarks Floating Liteweight Rotor - White 203mm перёд - 189g и 160mm зад - 126g
Покрышки - Maxxis Ignitor XC 29x2.1 folding - 598 и 633g
Камеры - Continental MTB 27.5 light - 146g
Вес колёс в сборе: переднее - 1946g, заднее - 2611g

Вес - 13.0

Доп. оборудование:
Велокомпьютер - Bryton 530
Насос - Topeak Race Rocket Pump - Gold
Велобачок - Camelbak Podium 610ml
Флягодержатель - Lezyne Flow HP - 48g

VL · **Добавлено:** 19.10.2009 21:02

Добро пожаловать в ряды найнероводов! :smile:

С покупкой!

Snick · **Добавлено:** 19.10.2009 21:09

ИМХО - если не гонишься за секундами на финише, то пофиг, что написано на раме.
Хороший набор компонентов. Выше уровень - укусит за карман, ниже - не получишь удовольствия.
ЗЫ. Я бы поспорил о целесообразности дисковых тормозов (купил бы тапки), но это религия.

UPD. Фотку с грязными покрышками на диване - стОит убрать, ибо... береги здоровье с молоду :).

Serge_Spyder · **Добавлено:** 19.10.2009 21:16

Фотки:

Serge_Spyder · **Добавлено:** 19.10.2009 21:19

Snick писал(а):

ИМХО - если не гонишься за секундами на финише, то пофиг, что написано на раме.
Хороший набор компонентов. Выше уровень - укусит за карман, ниже - не получишь удовольствия.
ЗЫ. Я бы поспорил о целесообразности дисковых тормозов (купил бы тапки), но это религия.

UPD. Фотку с грязными покрышками на диване - стОит убрать, ибо... береги здоровье с молоду

.

О дисковых тормозах давно мечтал и теперь тащюсь, а накидку на диване и постирать можно

nils_tisebe · **Добавлено:** 19.10.2009 22:55

Клёвый, действительно хорошая подборка оборудования! Меняй только педали, либо на контакты либо на хорошие топталки(зимой предпочтительней).
Требую фото в движении! :smile:

andr · **Добавлено:** 20.10.2009 00:18

Наконец-то мы можем подробно рассмотреть эту модель найнера. Говорили на форуме о ней довольно много, но, так сказать, натощак. Теперь уж видно, что штука приличная. Осталось побыстрей заехать в какую-нибудь даль. И рассказать, как оно.

Demeter · **Добавлено:** 20.10.2009 10:24

Поздравляю!
Спасибо за фотки!

Прибалдел от нижней безрубашечной проводки тросиков. Неужели оно нормально будет работать в грязи.
А зимой?

Buba · **Добавлено:** 20.10.2009 10:39

Работает на удивление нормально

urka46 · **Добавлено:** 20.10.2009 11:51

Поздравляю с приобретением!

Нижняя прокладка работает довольно хорошо - преимущества в том, что почти весь трос идет без рубашек (трения нет). Единственная проблема может возникнуть когда около 0 градусов. После проезда по луже обмерзает это место. Это случается редко, и , если что, достаточно переключить один раз вверх, а потом уже вниз. У меня такая на RM была.

Serge_Spyder Если не затруднит, как нибудь измерь пожалуйста максимальную ширину покрышки. Накачать камеру без покрышки и потом ее помесить штангенциркулем (копирайт prorok samuil). Попробую в следующем году надыбать такую раму подруге.

Serge_Spyder · **Добавлено:** 20.10.2009 20:40

Поставил сегодня детское велосиденье и покатал ребёнка

А ещё осилил крутой и затяжной подъём :smile:

Serge_Spyder · **Добавлено:** 20.10.2009 21:31

urka46 писал(а):

Serge_Spyder Если не затруднит, как нибудь измерь пожалуйста максимальную ширину покрышки.

Обод ALEXRIMS TA-19,

Покрышка WTB Vulpine 2.1

Давление 4.0 bar
Ширина по телу 5.2 см, по протектору 5.4 см
По асфальту идут почти бесшумно, слышно только при поворотах.
Быстрый разгон и лёгкое поддержание скорости, по асфальту в гору тянут легко.

Ширина нижних перьев в районе протектора 6.6 см, ширина верхних перьев в районе протектора 6.5 см

andr, подскажи плиз - при таком раскладе войдёт ли назад покрышка Continental Mountain King 2.2?

С горы на таких ободах страшновато быстро спускаться, аж дыханье перехватывает :shock:

, но кайф неимоверный :biker:

Serge_Spyder · **Добавлено:** 20.10.2009 21:39

Завтра собираюсь на дачу, там гравийка и лес, а ещё рядом пашня - протестю хорошенечко и вечером отпишусь :smile:

urka46 · **Добавлено:** 20.10.2009 22:33

Вроде как самые широкие для найнера это WTB weirwolf 2,55. На деле они примерно 2,4 (производитель как всегда наврал). Они точно влезут. А маунтин кинг со свистом.

andr · **Добавлено:** 21.10.2009 00:10

Тоже так думаю. Но лучше всегда мерить саму покрышку. Каталожная ширина и факт почти всегда различаются. Как правило, в каталоге шире, чем в жизни. Обычно в жизни поуже на пару миллиметров. Но бывает и заметней: Schwalbe Little Albert 2,1х29" на бумаге 54 мм, в жизни - 47.

Наоборот тоже бывает, но редко.

rulet · **Добавлено:** 21.10.2009 09:36

Хороший велосипед! а где производится рама?
Я бы на месте хозяина, не ставил бы багажник так на верхние перья, они просто не рассчитывались под так приложенную нагрузку!

andr писал(а):

Каталожная ширина и факт почти всегда различаются. Как правило, в каталоге шире, чем в жизни.

может быть это связано с тем, что мы в большинстве применяем обода уже, чем рекомендовано?

А замечена ли точная зависимость ширины покрышки от ширины обода?
На своем примере: покрышка Maxxis CrossMark 29x2,1" на ободе Mavic A319 (19мм) имеет ширину 52-53мм, а на ободе А317 (17мм) - 50-51мм.

Snowfish78 · **Добавлено:** 21.10.2009 17:39

Вот тут вообще пишут
http://twentynineinches.com/2009/04/12/ ... pressions/
что они могут ещё и растягиваться со временем. На целых 4 мм. Если я правильно понял, конечно.

Serge_Spyder · **Добавлено:** 21.10.2009 19:01

rulet писал(а):

Я бы на месте хозяина, не ставил бы багажник так на верхние перья, они просто не рассчитывались под так приложенную нагрузку!

Я бы так не сказал, есть багажники под 25кг

andr · **Добавлено:** 21.10.2009 19:09

rulet писал(а):

andr писал(а):

Каталожная ширина и факт почти всегда различаются. Как правило, в каталоге шире, чем в жизни.

может быть это связано с тем, что мы в большинстве применяем обода уже, чем рекомендовано?

А замечена ли точная зависимость ширины покрышки от ширины обода?
На своем примере: покрышка Maxxis CrossMark 29x2,1" на ободе Mavic A319 (19мм) имеет ширину 52-53мм, а на ободе А317 (17мм) - 50-51мм.

Если заменить обод А более широким Б (Б шире на х мм, чем А), ширина той же покрышки вырастет примерно на х/3,14 (мм). Если первый обод - 18 мм, а второй - 21 мм, покрышка на втором станет шире на 3/3,14, то есть на ~1 мм.
viewtopic.php?f=36&t=10838

JeD писал(а):

До речі в контексті використання шосейних обручів для КК цілей. Питання актуальне, тому що вибираю собі обруч на переднє колесо і поки схиляюся в сторону дт 470, але от виникає питання чи не зменшиться в цьому разі реальна ширина покришки на вузькому обручі.

andr писал(а):

Я измерил вот что. Если поставить, скажем, покрышку Bontrager Jones 2,2" (или Maxxis Crossmark 2,1") на 18-мм обод, реальная ширина по телу покрышки будет 52 мм, по зубьям - 52,5-53.
На 14-мм ободе ширина тех же покрышек по телу выйдет 50,5 мм, по зубьям она уменьшится слабее (до 51,5-52 мм).
...
Разница в ширине тела покрышки при применении одной резины на узком и широком ободе примерно одинакова. Это актуально и для резины в 1", и для 1,5", и для 2", и для 2,25".
Берем обод шире на 4 мм - резина становится шире примерно на (4/пи) мм. Это около 1,3 мм.

Но это - для тела покрышки. Зубья же расположены ближе к макушке, а потому ширина по зубьям при переходе на разные ободья меняется совсем мало. В случае с моими Maxxis и Bontrager - на 0,5-1 мм.

Serge_Spyder · **Добавлено:** 21.10.2009 19:59

Сегодня тестил велик на даче и её окрестностях и он оправдал все ожидания.
На пониженной гребёт даже по вскопаной даче, но чувствуется что протектор не тот.
По просёлку идёт почти как по асфальту.
По гравию идёт тоже нормально, но в гравийную горку заднее колесо идёт с пробуксовкой.
На данной резине при проезде через грязевую лужу по её краю, вел сползает в центр лужи.
Вывод: буду использовать данную резину для города и сухого просёлка.

Фотки в движении:

Транспортировка домой

По приезде домой снял детское велосиденье до весны
Планирую заказик на Чейне: покрышки, 2 света, очки, комп, ключи, топталки :smile:

Demeter · **Добавлено:** 22.10.2009 11:40

2 света лучше заказывать на dealextreme.com
http://www.dealextreme.com/details.dx/sku.29489
или набор из пары фонариков - 4х ядерный на руль (35$), одноядерный на шлем (15$)

Serge_Spyder · **Добавлено:** 22.10.2009 21:00

Это очень дорого! На Чейне 2 штуки Infini Lightwave Front по 4 бакса самое то :smile:

Serge_Spyder · **Добавлено:** 22.10.2009 21:06

Сфоткал аппарат рядом с Аваланчем 1.0 диск

А вечером подвесил Stelser на стену ради экономии места в коридоре

Завтра такое же буду делать на работе :smile:

Snick · **Добавлено:** 22.10.2009 21:55

Serge_Spyder писал(а):

Это очень дорого! На Чейне 2 штуки Infini Lightwave Front по 4 бакса самое то :smile:

Если это шутка, то смайл действительно уместен.
Сроду не будет нормального света за эти деньги.

Serge_Spyder · **Добавлено:** 22.10.2009 22:25

А что скажете нас cчёт этого?

Buba · **Добавлено:** 22.10.2009 23:46

Обратитие внимание на разные углы рамы у найнера и ГТ

Taras · **Добавлено:** 23.10.2009 10:06

Buba писал(а):

Обратитие внимание на разные углы рамы у найнера и ГТ

Аваланч не есть ориентир. Уже не помню какие именно, но были комплектации, которые продавались с вилкой намного более длинной, чем та, на которую рассчитана рама. Геометрия получалась весьма смешная. Вплоть до отрицательного провиса каретки. И, естественно, все углы были совершенно невменяемы.

Demeter · **Добавлено:** 23.10.2009 12:55

Serge_Spyder писал(а):

А что скажете нас cчёт этого?

Фонарики типа этого на обычных светодиодов служат ТОЛЬКО для обозначения себя на дороге.

Светят они примерно так:

мой SpiderFire за 35$ светит примерно так

в общем RTFM с сравнивайте своими своими глазами
http://fonarevka.lux-rc.com/

Serge_Spyder · **Добавлено:** 23.10.2009 19:36

Demeter тогда посоветуй что нить достойное из того, что есть на Чейне. Нужны оптимальные: цена, дизайн, функциональность, хочу два, чтобы симметрично на руле с двух сторон от выноса?

Serge_Spyder · **Добавлено:** 23.10.2009 21:40

Приобрёл багажник и катафот (old style)

nils_tisebe · **Добавлено:** 23.10.2009 22:24

Serge_Spyder

Цитата:

Третий Niner Самары!!!

А кто первые 2, и почему их нет здесь? :oops:

Serge_Spyder · **Добавлено:** 24.10.2009 16:32

Первые два - это Marin Alpine Trail 29er, один у механика веломагазина Bike, другой такой же ещё у кого то.
Поэтому в хронологическом порядке я Третий Найнеровод Самары. :smile:

Serge_Spyder · **Добавлено:** 24.10.2009 20:19

Сегодня в Самаре был большой дождь на пол дня и появились большие ручьи и лужи. WTB Vulpine показала себя отлично: лёгкое вхождение в лужи без сопротивления, отвод воды ровно посередине вдоль крыла, без брызг на спину. Зачётная покрышка :cool:

Serge_Spyder · **Добавлено:** 29.10.2009 21:06

Сегодня взвесил велик со всеми причендалами и полным велобачком = 15кг ровно ... терпимо :smile:

Serge_Spyder · **Добавлено:** 04.11.2009 17:24

Вот каким прикольным получился задний стоп (Сделано в СССР)

и удобные новые б/у топталки

victr · **Добавлено:** 10.11.2009 21:33

Serge_Spyder писал(а):

erge_Spyder
Цитата:

наверное все-таки не марин, а Jamis Dakota 29. Куплен примерно год назад в триале. Поездить нормально в этом году не удалось :sad:

(даже одну цепь не укатал) надеюсь в следующем году наверстать.

andr · **Добавлено:** 10.11.2009 21:35

А вы выложите его, если вдруг появится время и вдохновение. Понятно, что отдельной темой. Ведь какие-то впечатления у вас уже есть. О них тоже интересно узнать было бы. Особенно если сравните со своим прежним байком.

Serge_Spyder · **Добавлено:** 12.11.2009 22:50

Jamis Dakota 29 - это круче чем Marin, но я всё равно третий найнеровод Самары.

P.S. Привет земляку, давай делай тему про свой вел :smile:

Serge_Spyder · **Добавлено:** 12.11.2009 23:32

Начитавшись статей про самостоятельную зашиповку на зиму на нашем многоуважаемом форуме, решился сделать такое и сам, да денег на подопотные покрышки не нашлось. И вот на мою радость около офиса кто то положил пару нулячих 28-х покрышек 44-622 Made in Russia (висели видимо у кого то в сарае лет 5-7). И вот купив сегодня саморезы, корсажную ленту и клей, принялся за шипование.
Первые фотки:

victr · **Добавлено:** 14.11.2009 19:22

andr писал(а):

А вы выложите его, если вдруг появится время и вдохновение. Понятно, что отдельной темой. Ведь какие-то впечатления у вас уже есть. О них тоже интересно узнать было бы. Особенно если сравните со своим прежним байком.

Да,спасибо,постараюсь написать. Не знаю только насколько складно получится .

Serge_Spyder писал(а):

Начитавшись статей про самостоятельную зашиповку

На мой взгляд, лучше использовать фабричную шипованную резину. Если не знаете где купить, то я подскажу: магазин "байк" на Чернореченской. Там видел швальбе - 1400р., размер 42*622 (ели правильно помню).

Serge_Spyder · **Добавлено:** 14.11.2009 21:51

victr писал(а):

На мой взгляд, лучше использовать фабричную шипованную резину. Если не знаете где купить, то я подскажу: магазин "байк" на Чернореченской. Там видел швальбе - 1400р., размер 42*622 (ели правильно помню).

Видел эти тапки и цена меня совсем не обрадовала.
Сегодня проклеил покрышки корсажной лентой и
итого мои расходы составили:
покрышки - 0р.
саморезы - 160шт - 64р.
клей - 100р.
корсажная лента - 5м - 100р.

всего 264р.
Камеры под эти покрышки приобрету отдельно по 150р./шт.

Осталось укоротить шипы и дождавшись снега с морозом - затестить, о чём отпишу отдельно...

swu · **Добавлено:** 15.11.2009 13:58

такое уже пробовали :wink:

Serge_Spyder · **Добавлено:** 18.11.2009 20:33

swu писал(а):

такое уже пробовали :wink:

Дык, я ж не спорю, просто в своей теме описываю проделанную работу и свои впечатления :smile:

Вот собираюсь приобресть вперёд ротор на 180 мм, а вот будет ли лучше - хочу у вас спросить...

swu · **Добавлено:** 18.11.2009 22:09

угу, думаю здесь 180 ротор будет в тему

Serge_Spyder · **Добавлено:** 25.11.2009 17:33

Как сегодня выяснелось, я оказался пятым найнероводом Самары, чему всё равно очень рад.
1. Marin Alpine Trail 29er
2. Marin Alpine Trail 29er
3. Jamis Dakota 29er
4. Land Rover ?
5. Stels 900D 29er

Serge_Spyder · **Добавлено:** 11.12.2009 22:04

Прочитал на сайте производителя, оказалось, что для Dart 3 максимальный рекомендованный ротор 160.
А ещё в Самаре выпал снег и я закончил, поставил и заценил новые самодельные шипованные колёсья. Вот фотки:
Забастик

Худенький, но мускулистый

А это Я

Жужжат по асфальту, а по снегу идут бесшумно. Отлично тормозят на любом покрытии.
Жаль я не в москве, там море снега :smile:

Serge_Spyder · **Добавлено:** 27.01.2010 19:59

На днях мне пришли два фанарика на светодиодах Cree, на дороге светят прилично :smile:

Продолжаю вне зависимости от погоды ездить на работу на велике, заметил, что после -15 ехать тяжелее, благо работа не очень далеко, зато быстро и тепло. Шипы работают отлично.
Заказал зубастую резину на лето Maxxis Ignitor 29/2.1 немного б\у с Ebay с камерами в комплекте недорого.

велоцираптор · **Добавлено:** 28.01.2010 14:45

2 Serge_Spyder

Подскажите, как себя ведут шифтеры? Когда-то читал мнения, что они (по сравнению с обычными рычажковыми манетками) очень недолговечны. Что-то там довольно быстро перетирается, и шифтеры приходят в негодность...
Собираюсь купить такой вел,но меня сильно смущают эти шифтеры- тем более,что ранее всегда у меня были велы только с рычагами... И кстати,еще такой вопрос - не бывает, что во время езды(например, по пересеченке,когда сильно колбасит) происходит "несанкционированное" переключение передачи? Имею в виду- если ладонь, вместе с грипсой, чуток проворачивается на расколбасе - скорость не перекидывается?

timonenok · **Добавлено:** 28.01.2010 16:31

велоцираптор

Вы наверное имели ввиду грипшифты? На этом велосипеде манетки Аливио, не грипшифты. А насчет несанкционированного переключения на грипах, то лично у меня такого не было ни разу. Даже не знаю как можно это сделать. Использовал Sram Attack :smile:

велоцираптор · **Добавлено:** 28.01.2010 18:49

timonenok писал(а):

велоцираптор

Вы наверное имели ввиду грипшифты? На этом велосипеде манетки Аливио, не грипшифты. А насчет несанкционированного переключения на грипах, то лично у меня такого не было ни разу. Даже не знаю как можно это сделать. Использовал Sram Attack :smile:

Упс...
Мда, даже не могу теперь вспомнить, с какого перепугу мне при первом рассмотрении показалось, что на аппарате стоят грипшифты. Сейчас внимательнее рассмотрел ТТХ и фотки - спасибо за замечание

)
Что ж, вел приобрел(в моем понимании) еще один плюс.
и еще вопрос- на этот веле переклюки работают по принципу "равное действие-равный результат", тоесть "нижние" рычаги на каждой манетке повышают, а "верхние" - понижают передачу?

Serge_Spyder · **Добавлено:** 28.01.2010 19:22

велоцираптор писал(а):

Что ж, вел приобрел(в моем понимании) еще один плюс.
и еще вопрос- на этот веле переклюки работают по принципу "равное действие-равный результат", тоесть "нижние" рычаги на каждой манетке повышают, а "верхние" - понижают передачу?

Да, всё так и есть.

Stels 900D оказался нормальным великом, всё работает нормально и в -28. Зимой на заблокированой вилке немного напряжно, но ещё немного до весны. Уже устал всем говорить, что это уже не тот Stels, какие делались раньше и они присмотревшись к деталям задумываются и перестают хихикать. Отличный, надёжный вел, который стоит больше чем за него просят и если кто задумался брать такой же, поверьте, не разочаруется и его всегда можно будет прокачать :smile:

велоцираптор · **Добавлено:** 29.01.2010 00:25

2 Serge_spyder

А как много км Вы уже накатали на нем? Какие-то минусы все же выявились, или прям-таки нет?))
Меня напрягает расположение тросов по фронту трубы,да еще и без рубашек.. как в этом смысле? Зимой, думается, это тем более может представлять проблему... "Одевать" троса не пробовали?

Serge_Spyder · **Добавлено:** 29.01.2010 10:48

У меня пока нет велокомпа, но общий накат составил около 200км. Из проблем было только заклинивание одного фрагмента цепи и ... всё. Рубашки на тросы не ставил, нет надобности, они отлично скользят даже когда все в грязи и зимой с ними тоже проблем нет. В морозы тормозит задний переклюк, видимо потому что он простой Deore и ему надо брызгать WD-40 , буду менять на XT.

Serge_Spyder · **Добавлено:** 03.03.2010 22:41

Приехали наконец-то тапки Maxxis Ignitor 29/2.1 немного б\у с Ebay с камерами в комплекте
И оказались абсолютно новыми :Yahoo!:

велоцираптор · **Добавлено:** 10.03.2010 12:16

2 Serge_spyder

Как велосипед, все так же радует? сколько км уже накатали?

Продолжаю раасматривать и Ваш вариант, и другие. Вот наткнулся на аппарат marin muirwoods.
При такой же цене, и при почти полном совпадении по компонентам - у него есть одна большая разница: рама хромолевая, и вилка жесткая. Вопрос к знатокам- что это реально дает, какие-то плюсы/минусы?

Serge_Spyder · **Добавлено:** 10.03.2010 19:43

велоцираптор писал(а):

2 Serge_spyder
Продолжаю раасматривать и Ваш вариант, и другие. Вот наткнулся на аппарат marin muirwoods.
При такой же цене, и при почти полном совпадении по компонентам - у него есть одна большая разница: рама хромолевая, и вилка жесткая. Вопрос к знатокам- что это реально дает, какие-то плюсы/минусы?

Вел, конечно, хороший, но на любителя. Из плюсов только имя и неубиваемая рама с применением двойного баттинга, а различия со Stels 900D такие:

Marin Muirwoods 29er
1.тяжёлая рама
2.жёсткая вилка
3.дорожная резина 1.6

Stels 900D
1.лёгкая рама
2.вилка Dart 3 100mm
3.резина WTB 2.1

ИМХО, для бездорожного использования Stels более готов и подкован, ну имя не очень популярное, но раму можно завсегда перекрасить и написать, что угодно. Это сродни сравнению компов с процессорами Intel и AMD. За Intel люди готовы переплачивать из-за крутого имени, незная, что процессоры AMD круче и производительнее.
А в остальном решай сам...

maxmark · **Добавлено:** 10.03.2010 22:46

Марин, он вроде как больше ситибайк-гибрид, т.е. дорожный. А Стелс для пересеченки.

urka46 · **Добавлено:** 10.03.2010 22:55

У мариан надо узнать какую резину можно поставить. Врядли больше 2 дюймов

Serge_Spyder · **Добавлено:** 18.04.2010 21:52

17 апреля 2010 года Я участвовал Открытие велосезона в Самаре

Всё прошло ужасно классно, вымотался до жути и очень этому рад. На своём веле доехал до поляны и обратно до Ленинградской - и ненадо ни какой электрички! Хотел ехать с отморозками, но не нашёл их на площади (отморозились видимо:)), из-за этого пожалел, что не поставил полуслики.
Ходил по поляне, фоткал красивые и необычные велы

pawel · **Добавлено:** 19.04.2010 10:15

Не подскажите параметр ETT рамы?

Serge_Spyder · **Добавлено:** 19.04.2010 21:13

К сожалению и в инструкции и в инете, нет параметров этой рамы, но она очень похожа на раму у Specialized Hardrock Sport 29er 2010. Хотя если найду, непременно выложу :smile:

А так, мой рост 182см и мне рама 20.5 очень удобна. Полагаю, размер этой рамы будет удобен людям ростом до 195-198см.

Floyd · **Добавлено:** 31.08.2010 12:01

Во сколько обошлось это 29" удовольствие и есть ли информация о текущей цене?

Serge_Spyder · **Добавлено:** 31.08.2010 20:00

Брал где-то тут, но точно с москвы
http://www.velo-shop.ru/brendy/stels1/s ... _900_disc/
вроде первое и как раз за столько
http://www.velosklad.ru/catalog/models/3970.html
http://www.velostrana.ru/catalog/velo/s ... gator-900/
http://www.mr-velo.ru/index.php?productID=11423

Они выставляют счёт и ты выбираешь компанию доставщик

Доставка байкал-сервисом (он самый дешёвый) всего 300р до самара
звонил и уточнял размер рамы, у него всего 2 размера 19 и 20.5
под мой рост 182см 20.5 оказался идеальным

Приходит со снятыми колёсами и рулём, всё в одной коробке

Вел отличный, если купишь заводи тему

Serge_Spyder · **Добавлено:** 27.09.2010 21:10

Обновление на Stelser-e, усиленный багажник на 50 кг (так было написано на ebay), но возможно на 25кг, что тоже здорово. Оказался под 26 колёса, но встал нормально, диску не мешает. Проверил по очереди своим весом и весом супруги - нормально. Вес с фурнитурой 900 грамм.
Пришлось немного пересмотреть способ крепежа, но жёсткости это не убавило. Теперь можно шить кофры для дальняка. Ну и конечно два олдскульных стопаря отлично завершают картину.

Serge_Spyder · **Добавлено:** 03.10.2011 11:17

Откатал ещё год на своём веле и в конце лета сильно его обновил:

1. Дорожные тапки Continental Tour Ride 700 x 47 - самый большой размер, отличный накат, будут для города
2. Новые диски ALLIGATOR Stainless Disc Rotor 203mm HK-R13 и переходники под них - выглядят и тормозят идеально
3. Подседельный штырь Windspeed Black ULTRALITE Seat Post 27.2 x 350mm - 306g - сделан из цельной трубы, немного легче моего
4. Самое главное приобретение, которое потянула за собой покупка дисков - Вилка RockShox Recon Gold Solo Air 29" 100mm, Blk, Disc - 1769g - на полкило меньше чем Dart3
5. Новые топталки белого цвета
6. Новая кассета Shimano HG40 Cassette 8 Speed - блестючая
7. Новая система Shimano Alivio Chainset Octalink M430 с защитой штанины, которая потянула за собой покупку новой каретки под Octalink
8. Новая мощная подножка
9. Новый передний переклюк Alivio
10. Ну и конечно новая цепь

n0Brain · **Добавлено:** 04.10.2011 09:03

А как же новые грипсы под Эргон с диля?

Неслабый апгрейд, поздравляю!

Насколько оправдывается покупка воздушной вилки по отношению комфорт/цена/вес/надежность?

Serge_Spyder · **Добавлено:** 04.10.2011 22:13

Даа, грипсы зачётные, не понимаю, как я раньше без них жил, они просто идеал.

Вилка чудо. Я не ездил на Reba или Fox и мне сложно говорить про полностью газовую вилку, но Recon оказался золотой серединой, с идеальной ценой, при этом. Малый вес благодаря люминиевым пёрьям. Они идеально обработаны, их красота и общий вид вилки, просто завораживает, она прекрасна до мельчайших деталей. О как приятно доставать девственную вилку из заводской коробки - это как раздевать девушку...
С 203-ими дисками, вилку не выворачивает и не колбасит при торможении. Одно перо у неё пружинно-масленное, а второе газовое и это на мой взгляд должно компенсировать тупость масляной и резкость газовой вилки. Так оно и оказалось. Раньше я не видел, чтобы пёрья работали на 90% своей длины и так мягко и плавно, просто прелесть. Накачал 7 атм., но кажется мало, благо в комплекте насос высокого давления. Так что я получил всё, ради чего её брал.

Теперь подумываю и покупке тапок, мега размера 2.3-2.5, но не знаю, какие точно влезут. С такими колёсьями и такими размерами, вокруг почти никого. Прошло 2 года, но для Самары, найнер - это всё ещё новинка, хотя их уже порядка 15 шт.

Ну и в заключении ещё немного фоток...

Беленькие топталки

Идеальная подножка c Диала

Romka-82 · **Добавлено:** 05.10.2011 06:44

Какой расчет звезд системы Shimano Alivio? Если 28-38-48,используешь ли 48? И как 28 на гору?

n0Brain · **Добавлено:** 05.10.2011 09:11

Romka-82 писал(а):

И как 28 на гору?

Так же как и на гибриде и любом другом 28-29" велосипеде. В хорошую горку тяжело. В Крыму местами даже 22х34 было много на моем Author Traction 29, но возможно это из-за плохой физической подготовки в начале сезона. На оливио не встречал, а на диор можно купить кассету 12-36, что немного компенсирует этот "недостаток" 48-зубовой системы. А так, конечно же предпочтительнее классика 44-34-22 для таких "тракторов"

.

Serge_Spyder писал(а):

Самое главное приобретение, которое потянула за собой покупка дисков - Вилка RockShox Recon Gold Solo Air 29" 100mm, Blk, Disc - 1769g

Сравнил со своей RST M29 - по весу тоже самое, но больше 30 psi резину не качаю (кроссмарки) - тряско без "пневматической" амортизации

.

Serge_Spyder писал(а):

подумываю и покупке тапок, мега размера 2.3-2.5

Можно полюбопытствовать, зачем?

Serge_Spyder · **Добавлено:** 05.10.2011 09:22

Раньше было 22-32-42
Перешёл на 22-32-44
Ради двух зубьев, защиты штанины и чуть меньшего веса
Хочу перейти на 26-36-48 или 28-38-48, но вот негде её взять на пробу

Serge_Spyder · **Добавлено:** 05.10.2011 18:01

Serge_Spyder писал(а):

подумываю и покупке тапок, мега размера 2.3-2.5

Можно полюбопытствовать, зачем?[/quote]

Найнер просто создан для больших тапков, ну а чем больше размер, тем больше максимальная окружность, а значит и скорость

Serge_Spyder · **Добавлено:** 20.10.2011 10:53

Захотелось жёсткую, ригидную вилку, полазил по разделу и вилку захотелось ещё больше, пригодиться особенно зимой. Из форумчан, думаю, никто не продаст, такая корова нужна самому.
Начал искать на ebay и т.д.
Очень нужет совет, брать или не брать.

Trigon MC05 MTB XC Carbon Rigid Fork

Axle to Crown length: 475mm
This fork can fit 26", 29", and 650B wheel size.
1 1/8" alloy steerer tube
Carbon fork legs
CNC alloy dropout
For disc brake only.
38mm rake
Weight: 938g (uncut)

Сейчас стоят диски на 203 и не хочу снимать, так вот, интересно хватит ли у вилки жёсткости, не вывернет ли её и не обломит, особенно зимой и летом на бездорожье. Спрашиваю потому, что нет опыта использования карбоновых вилок.
Если всё таки она не покатит, прошу указать правильное направление поиска с фото примерами.

andr · **Добавлено:** 20.10.2011 19:49

Serge_Spyder писал(а):

Сейчас стоят диски на 203 и не хочу снимать, так вот, интересно хватит ли у вилки жёсткости, не вывернет ли её и не обломит, особенно зимой и летом на бездорожье. Спрашиваю потому, что нет опыта использования карбоновых вилок.

Карбоновые вилки столь же различны, как любые другие (это же относится и к рамам, а также ко всем прочим компонентам). Они могут быть легкими, тяжелыми, жесткими, упругими, прочными, хрупкими. Суть не в материале, суть в конструкции. В форме, длине, сечении элементов, толщине стенок.
Про 203 мм тебе лучше спросить у производителя. Напиши фирме письмо. Спрашивать в других местах смысла мало. Оценивать на глаз? Один оценщик скажет "нормально", другой скажет "плохо".
info@trigonbicycles.com
http://www.trigonbicycles.com
Заставь продавца измерить вилку своими руками, а не цитировать каталог. Если в самом деле длина 475 мм, это прекрасно. И вес, если сможет, пусть проверит.

Serge_Spyder · **Добавлено:** 20.10.2011 21:29

Письмо производителю написал, на сайте такой вилки нет.

А вот какую, примерно, из стальных, вы порекомендуете при использовании с 203 дисками?

andr · **Добавлено:** 20.10.2011 21:43

Там та же история. Если в каталоге написан предельный диаметр диска, все понятно. Если нет - надо писать заводу.

Serge_Spyder · **Добавлено:** 21.10.2011 16:01

Taras писал(а):

Бельгийский гонщик Kevin Van Hoovels выиграл UCI-гонку Hondsrug Classic (Голландия). Ехал с вот такой любопытной комплектацией:

Taras, может хоть ты сможешь мне помоч. Если карбоновая вилка на фотке выше, может выдержать нагрузки такой гонки, сможет ли она выдержать 203 диски и холодное время года. Просто у меня нет опыта катания на ригидной вилке, а тем более на карбоне. И судя по тому, как вибрировала на 203 дисках Dart3, не будет ли карбоновая вибрировать также. Просто производитель вилки на письмо пока не ответил. Для меня цена этой вилки не маленькая и не хотелось бы выкидывать деньги попусту.

Taras · **Добавлено:** 21.10.2011 23:19

Serge_Spyder, давай попробуем разобраться.
Начнем с конца, то есть с вибрации. С дисковыми тормозами могут возникать самые неожиданные звуко- и вибро-эффекты. И не только спереди. И не только с большими роторами. Тут, как говорится, раз на раз не приходится. Я тебе посоветую утешить себя тем, что жесткость на скручивание ригидной вилки скорее всего будет намного выше, чем у твоего Дарта. Поэтому, можно считать, что вероятность возникновения вибраций с жесткой вилкой будет ниже.
Теперь о холодном времени года. Я, например, всегда катался круглогодично и могу точно сказать, что зимой скорости гораздо ниже, чем летом. И на скользких дорогах тормозить будешь гораздо плавнее. Так что холодное время года, по-моему, ничем жесткой вилке не грозит.
И о возможной поломке под действием крупнокалиберного ротора. Как инженер я могу сказать, что поломка вилки может произойти не от того, что ротор большой, а от того, что тормоз с большим ротором становится мощнее. Так что все в твоих руках: тормози одним пальцем, плавненько, и будет тебе счастье. Я, например, хоть и езжу на ви-брейках, но всегда торможу одним пальцем. И мощности хватает, и лишнего не перетормозишь, потому как контроллировать таким образом усилие торможения довольно легко.
Хотя, может, существуют ещё какие-то факторы, связанные с диаметром ротора, о которых я не знаю.
Даже если производитель что-то ответит, это не даст полной гарантии сломается вилка или нет. Много чего зависит от стиля и условий езды, веса байкера, манеры управлять тормозом, даже от настроек тормоза и пр.
Так что решать всё равно тебе.

n0Brain · **Добавлено:** 01.11.2011 11:13

Serge_Spyder писал(а):

Захотелось жёсткую, ригидную вилку...

Trigon MC05 MTB XC Carbon Rigid Fork

Axle to Crown length: 475mm
This fork can fit 26", 29", and 650B wheel size.
1 1/8" alloy steerer tube
Carbon fork legs
CNC alloy dropout
For disc brake only.
38mm rake
Weight: 938g (uncut)

У кого мысли сходятся?

Тоже искал себе на зиму (попробовать) вилку, но для 26" Traction-а под вибрейки. Ничего близкого с его родным axle to crown в 475 мм не нашел, кроме Surly 1x1, поэтому взял вышеуказанную вилку для своего Author Traction 29 (гидравлические дисковые тормоза и от оси дропаута до коронки 490 мм) с целью "сберечь родную эластомерку" и "потестить" легкий ригид если не пойдет зимой, то в следующем сезоне. Если интересно - отпишусь как придет.

Serge_Spyder · **Добавлено:** 15.02.2012 13:27

Захотелось очень большие тапки
Глянулись WTB Dissent 2.5 29" и WTB WeirWolf LT 2.5 29" TCS , но вот не знаю войдут ли...
Впереди стоит Recon, если у кого нибудь есть данные по данным покрышкам, поделитесь инфой

Также интересует мнение о покрышках Geax AKA 29x2.2
Эти войдут точно, но вот каковы они по шумности, экономичности и проходимости?

n0Brain · **Добавлено:** 29.05.2012 15:57

Serge_Spyder писал(а):

Trigon MC05 MTB XC Carbon Rigid Fork

Сейчас стоят диски на 203 и не хочу снимать, так вот, интересно хватит ли у вилки жёсткости, не вывернет ли её и не обломит, особенно зимой и летом на бездорожье. Спрашиваю потому, что нет опыта использования карбоновых вилок.
Если всё таки она не покатит, прошу указать правильное направление поиска с фото примерами.

Поставил себе на Author Traction 29 такую. Диски 180 мм. Пока не притерлись колодки (изменился угол атаки по сравнению со стоковой вилкой) не могу точно сказать что резонирует или просто скрипит при сильном торможении. В общем доволен. Велосипед похудел почти на 2 кг, приятно таскать одной рукой даже с сумками на багажнике ну и усилие не уходит в упругую деформацию, что благотворно сказалось на средней скорости, сократилось время разгона.

Serge_Spyder · **Добавлено:** 30.05.2012 22:25

Спасибо, буду думать над приобретением новой вилки

Serge_Spyder · **Добавлено:** 25.06.2012 11:39

Сегодня случайно узнал о весе рамы моего вела, кто-то продавал голую раму и вот её вес - всего 1.74 кг
Очень приятно :smile:

А ещё я прикупил себе новые тапки Schwalbe Big Apple 29х2,35 - это самые лучшие шины для города, накат идеальный и с ними вел смотрится очень солидно, ИМХО.

degre · **Добавлено:** 25.06.2012 18:46

Serge_Spyder
можно фото с этими покрами?

Serge_Spyder · **Добавлено:** 28.06.2012 13:27

Сорри, что сразу не сфоткал. Вот они Schwalbe Big Apple 29х2,35 с защитой от проколов.

Зазор в передней вилке

Зазор по задним пёрьям

На шине имеются светоотражающие полоски

В этих тапках он смотрится солидно, качаю до 3 атм.

Прикупил велобагажник

Вот зазор с данной шиной

Serge_Spyder · **Добавлено:** 28.07.2012 20:03

Как то после очередного переобувания дорога\бездорожье, в голову пришла мысль собрать второй вилсет.
И вот сегодня, после плотного изучения мат.части, заказал втулки на промах NOVATEC D041SB D042SB 2+4 подшипника 32H

и обода WTB SpeedDisc AM 29er Rim 2012 32H.

Обода и втулки чёрные, теперь ищу где купить хорошие и недорогие спицы белого цвета, если кто, сможет в этом помоч, буду благодарен.

На новый комплект планирую поставить покрышки для города, а старый останется для пересечёнки. Также заказал второй комплект дисков 203\160, буду менять почаще для равномерной притирки и износа.

Expier · **Добавлено:** 30.07.2012 10:40

Я собрал на таких же ободах (только не аннодированных и на 36 дыр) и таких же втулках, колеса для найнера своей жене. С ее весом, конечно, трудно судить о крепости колес - но мы ими довольны.

Она довольна их внешним видом, я - тем, что не нуждаются в обслуживании (т-т-т) :smile:

Втулки, конечно, тяжеловаты, да и обода не из легких... За-то такой себе "народный" вариант выходит.
UPD. Единственное, чем я не доволен: это тем, что из-за внутреннего профиля этих ободов очень трудно качественно надеть покрышку. Они имеют полноценный UST профиль, но при этом просверлены, как классические обода :facepalm:

Будьте внимательны при установке покрышек - они должны "счелкнуть" при установке. Это означает, что корд сел в канавку.

Serge_Spyder · **Добавлено:** 30.07.2012 18:14

Большое спасибо за коммент - значит я не ошибся с выбором
Кстати, спицы уже нашёл в Киеве, в Самаре, в Москве и Питере, белых 292мм спиц просто нет (куда катится мир...)

VL · **Добавлено:** 30.07.2012 21:33

Serge_Spyder
DT swiss aerolite белого цвета вот такие ищи.

Serge_Spyder · **Добавлено:** 30.07.2012 22:27

DT swiss aerolite - для меня слишком дорогие.
Я нашёл эти - Спицы FireEye 38шт. белые. 292мм и к ним чёрные ниппеля (будет стильно) :smile:

Serge_Spyder · **Добавлено:** 24.08.2012 11:58

Вот наконец-то приехали комплектующие для колёс и они были собраны. Вот что получилось.

Кстати начат переход на 9 скоростей, куплены манетки и переклюки Sram X7 2010, а также кассета Sram PG990 и цепь под 9 скоростей

alex946 · **Добавлено:** 24.08.2012 13:07

Маунтин кинг 2.4 по боковым зубам имеет ширину 60-61мм, так что 2.2 точно влезет

Serge_Spyder · **Добавлено:** 26.08.2012 20:25

alex946 писал(а):

Маунтин кинг 2.4 по боковым зубам имеет ширину 60-61мм, так что 2.2 точно влезет

Спасибо, но теперь у меня новая мечта - WTB WeirWolf LT 2.5 29" LT TCS - огненные тапки!!!
...правда, тоже не знаю, влезут или нет...

Serge_Spyder · **Добавлено:** 26.08.2012 20:48

Вчера поставил манетки и задний переклюк Sram X7 и сегодня ездил к механику настраивать.
Система Sram меня приятно удивила, переключение вверх-вниз одним пальцем, и так чётко, короче я в шоке и очень доволен.
Передний переклюк пока стоит Alivio и ужасно тупит, X7 пока едет и должен прибыть в течение пары недель.

Теперь вел выглядит так, как мне хочется и теперь он идеален)))
Хотя мне интересно услышать ваше мнение

Serge_Spyder · **Добавлено:** 04.09.2012 21:44

Сегодня ездил к механику ставить передний переклюк Sram X7 и Upgrade kit на тормоза.
Из-за конструкции рамы переклюк задевал за протектор колеса, пришлось его доработать на точильном круге. В результате зазор минимальный, но достаточный, а на внедорожных колёсах и того больше.

Жаль только, что моя мечта - WTB WeirWolf LT 2.5 29" LT TCS - теперь не войдут, ну ладно

Upgrade kit тормозов сделал их очень быстрыми и чувствительными, за что компании Hayes, огромный респект.
Это старые детали:

А это Upgrade kit

Ещё прикупил детское велокресло на багажник, возить дочку в детский сад.

Также прикупил ещё одну кассету Sram PG990 11-32, теперь с пауком красного цвета, как приедет поставлю его на дорожный комплект колёс, а текущую Sram PG990 11-34 с золотистым пауком на внедорожный комплект колёс.

И для окончания прокачки вела, остаётся на внедорожный комплект колёс прикупить втулки на промах.

Serge_Spyder · **Добавлено:** 06.04.2013 13:22

Горячая новость!
Сегодня приехали в Самару два первых в Поволжье седла - ISM ADAMO PEAK, необычные и по моим меркам, дорогие сёдла, но оказалось, что они того стоят!

Основная фишка сёдел этой марки в правильной опоре костей таза на седло, из-за этого нос седла раздвоен. Многие компании начинают раздваивать сёдла посередине, но длинный торчащий нос всё равно при езде не используется. Седло короче обычного, теперь спереди ничего не торчит.
Седло модели PEAK сделано для MTB и поэтому его задняя часть имеет суженый и закруглённый вид, сделано это для лёгкого соскальзывания по седлу, при перенесении веса тела назад на крутых (и не очень) спусках.
Накат пока несколько километров, но уже становится ясно, что деньги потрачены не зря.

А на подходе Remote Upgrade Kit 2013 Recon Gold TK...

Serge_Spyder · **Добавлено:** 09.04.2013 20:23

После покупки рогов на руль и звёздочек в задний переклюк, в золотом цвете, было решено прикупить ещё золотых деталей. И вот были заказаны втулки в золотом окрасе и клипсы на рубашку гидролинии заднего тормоза (пока не приехали)
Ура! Колёса на новых втулках на промах, к Самарскому велооткрытию сезона, ГОТОВЫ!!!

andr · **Добавлено:** 09.04.2013 21:12

Serge_Spyder! Кажется, вы первый человек на форуме, катающийся с таким седлом. Если можно, напишите тут о своих чувствах после того, как выпадет случай проехать сотню-другую километров.
А Novatec, конечно, молодец.

Serge_Spyder · **Добавлено:** 09.04.2013 21:42

Искал модель снятых втулок Formula, а нашёл новую версию своего вела 2012 года

ДИАМЕТР КОЛЕС 29"
РАЗМЕР РАМЫ 16"/18"/20"
РАМА алюминий
КОЛИЧЕСТВО СКОРОСТЕЙ 21
ВИЛКА ПЕРЕДНЯЯ SF12-XCT V4, SR SUNTOUR, амортизированная, ход 80 мм
РУЛЕВАЯ КОЛОНКА Ritchey
КАРЕТКА VP, картридж
ШАТУНЫ SR SUNTOUR, алюминий, 22/32/42 зуб.
ВТУЛКА ПЕРЕДНЯЯ KT, алюминий
ВТУЛКА ЗАДНЯЯ KT, алюминий
КАССЕТА CS-HG41, SHIMANO, 11-28 зубьев, 7 ск.
ПЕРЕДНИЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ FD-M190, SHIMANO Altus
ЗАДНИЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ RD-M360, SHIMANO Acera
МАНЕТКИ SL-M310, SHIMANO Altus
ТОРМОЗА Draco, TEKTRO, дисковый гидравлический, ротор 160 мм
ОБОДА XM280, WEINMANN, алюминий, двойные
ПОКРЫШКИ CHAO YANG, 29"x2.10"
КРЫЛЬЯ пластик
ПЕДАЛИ WELLGO, пластик
СЕДЛО Velo

Моё мнение, неплохая, но достаточно бедная комплектация. Из плюсов: хорошая рама, бюджетная вилка и неплохие обода. Есть масляная гидравлика (могли бы и на тормозухе поставить), хотя такая тоже пойдёт.
Рама в стиле Marin или Specialized, в трёх размерах и стильно покрашена.
Я свой вел брал в 2009 году со скидкой за 22000р, а этот стоит 16000р, а б\у и того меньше и чтобы довести его до кондиции, потребуется вложить ещё столько же (хотя в свой, при приличной стоковой комплектации, я тоже прилично вложил, но и кайфа получил не мало).

На мой взгляд, найнер, Стелсу в линейке нужен для статуса, что типа компания в теме, видимо из-за этого, эта модель выпускается малой серией. Но вот если модель 2009 года была реальным эксклюзивом в шикарной комплектации, то версия 2012 года этим не блещет.

А как найнер для начинающего, он весьма ничего и должен найти своего покупателя. ИМХО.

На будущий год, планирую покупку такого вела своей жене в 18 размере

Serge_Spyder · **Добавлено:** 09.04.2013 21:45

andr писал(а):

Serge_Spyder! Кажется, вы первый человек на форуме, катающийся с таким седлом. Если можно, напишите тут о своих чувствах после того, как выпадет случай проехать сотню-другую километров.

Спасибо, с радостью напишу :smile:

Serge_Spyder · **Добавлено:** 21.04.2013 13:58

В Самаре прошло 10-ое, юбилейное Велооткрытие сезона и в нём участвовало 1020 велосипедистов.
Длина маршрута в одну сторону составила 27.34 км, в основном под горку, но с несколькими подъёмами и небольшим песчано-лесистым участком.
Новое седло и втулки показали себя с лучшей стороны, на грунтовых спусках, было легко переносить вес тела за седло и обратно.
Выявилось несколько интересных особенностей седла: сидеть очень удобно, несмотря на кажущуюся ширину носа и жёсткость седла. Посадка как по инструкции, зад и тазовые кости на своих местах и после езды, при ходьбе и сидении на стульях и т.д. ничего не болит, как это бывает после обычного седла (езжу без памперсных велотрусов, а предчувствую, что с ними, будет просто кайф (они в планах для участия в мелких соревнованиях)). Благодаря короткому носу седла, стало больше места между рулём и седлом и теперь более удобно стоять, остановившись на светофорах.
Скоро буду тестировать седло на веломарафоне, по бездорожью.
Максимальная скорость, которую удалось развить на внедорожных тапках - 53.5 км\ч и это без лежака, просто наклонившись к рулю.

Я фоткал, как обычно велы с большими колёсами 28-29"
Это вел товарища, с таким же седлом, который также остался им очень доволен и наши ощущения относительно сёдел совпали.

И так далее

А вот так мы ехали обратно на пятичасовой электричке

Serge_Spyder · **Добавлено:** 21.04.2013 15:34

Решился заказать систему Truvativ Firex CrossCountry 3.3 Team Chainset - GXP bearings - 175 26\36\48 9 Speed
Думаю, будет круто, технологично и быстро :smile:

n0Brain · **Добавлено:** 29.04.2013 15:55

Serge_Spyder писал(а):

Думаю, будет круто, технологично и быстро

Я из 44-32-22 по звездочкам собрал 40-36-22, т.к. на найнере 44х11 провернуть не всегда можно (даже с горы) если не лосячить (что не актуально во время продолжительных походов по пересеченной местности). 36 на второй звезде хватает чтобы раскочегарить найнер до 35 км/ч практически не напрягаясь. Когда была 3х9 трансмиссия, специально для Крыма брал кассету 12-36, но все равно 8 и 9 (12 и 14 зубьев) звездочки оставались не задействованы. Сейчас на 3х10 стоит 11-36 кассета, поэтому 40-зубая большая звезда системы хоть изредка будет задействовать малые звезды кассеты. Но все, конечно же, зависит от манеры крутить педали (каденса).

Serge_Spyder · **Добавлено:** 29.04.2013 18:46

n0Brain писал(а):

Serge_Spyder писал(а):

Думаю, будет круто, технологично и быстро

Я из 44-32-22 по звездочкам собрал 40-36-22, т.к. на найнере 44х11 провернуть не всегда можно (даже с горы) если не лосячить (что не актуально во время продолжительных походов по пересеченной местности). 36 на второй звезде хватает чтобы раскочегарить найнер до 35 км/ч практически не напрягаясь. Когда была 3х9 трансмиссия, специально для Крыма брал кассету 12-36, но все равно 8 и 9 (12 и 14 зубьев) звездочки оставались не задействованы. Сейчас на 3х10 стоит 11-36 кассета, поэтому 40-зубая большая звезда системы хоть изредка будет задействовать малые звезды кассеты. Но все, конечно же, зависит от манеры крутить педали (каденса).

Очень интересная мысль собрать систему по звёздочкам!
Эту я беру из-за втулки с дыркой, и большой звёздочки для максимальной скорости, и это скорее эксперимент над собой, и я беспокоюсь за маленькую, смогу ли я её в гору провернуть. Если не смогу то придётся делать микс.
Если можно, плизз, выложи в тему фотки твоей системы с двух сторон, чтобы получше рассмотреть и понять что в чему.

n0Brain · **Добавлено:** 30.04.2013 11:08

Serge_Spyder писал(а):

Очень интересная мысль собрать систему по звёздочкам!
Эту я беру из-за втулки с дыркой, и большой звёздочки для максимальной скорости, и это скорее эксперимент над собой, и я беспокоюсь за маленькую, смогу ли я её в гору провернуть. Если не смогу то придётся делать микс.
Если можно, плизз, выложи в тему фотки твоей системы с двух сторон, чтобы получше рассмотреть и понять что в чему.

Идея простая: я знаю по прошлому найнеру где у меня при моем каденсе "провалы" на стандартной мтб-шной системе (44-32-22) и кассете 11-34, т.е., к примеру, на 2 звезде слишком легко крутить, а на 3-ей тяжеловато при одной и той же звездочке кассеты. В экселе по-быстрому нарисовал передаточные отношения звездочек системы со звездочками кассеты, учитывая рекомендуемый рабочий диапазон чейнлайна, без сильных перекосов (хотел приложить, но не нашел). Далее подобрал более плавные переходы передаточного отношения между возможными вариантами система-кассета в наиболее используемых сочетаниях (получаемых скоростях) и к ним соответственно звезды. 22 зубая малая звезда системы оставлена для "Крыма", так же как на всякий случай 36 зубая звезда кассеты. В обычных условиях 26 зубьев в маленькой звездочке системы хватило бы за глаза!
На счет фоток - сегодня выложить не получиться, но общее представление можно понять по ссылкам:
Система (тот самый пустотелый вал со шлицами и каретка в комплекте) - https://www.bike-components.de/products ... -KSR-.html
40-зубая звезда (2-е фото сверху) - https://www.bike-components.de/products ... r=1&xtmcl=
36 зубов - https://www.bike-components.de/products ... r=2&xtmcl=

Serge_Spyder · **Добавлено:** 06.05.2013 17:03

В субботу переправились втроём за волгу и катнулись по маршруту Рождественно - Ширяево - Рождественно - протяжённость 60км. Маршрут пролегал в гору через перевал, а там прекрасные говны, колеи и лужи, ну и конечно, шикарный, каменистый спуск. Потом погуляли по каменоломне и назад по козьей тропе. Маршрут прошли на "УРА" и без потерь. Пока ехали вверх на перевал, на встречу встретили трёх байкеров на эндуро, которые поприветствовали нас, видимо они прошли весь маршрут от Ширяево и получили от этого большое удовольствие. Также встретили группу велосипедистов, которые испугавшись грязи повернули назад и хотели нас испугать, сказав, что там грязно, но нас это только обрадовало. Гаврилову поляну пришлось проехать посередине. Погода пришлась как нельзя кстати, дождик, облачность и солнце. Вел был ужасно грязный, переклюки в жиже и листьях, но РАБОТАЮТ, Sram отработал вложенные деньги. Новое седло отлично показало себя, особенно на затяжном (4км) спуске, где было легко перемещать за него вес. Покрышки и тормоза тоже очень порадовали, своей цепкостью и точностью торможения.
Седло немного жестковато для таких длительных покатушек и с велотрусами (которые теперь планирую прикупить) будет просто райское наслаждение.
В воскресенье помыл вел в автомойке и поехал к механику ставить новую систему, пока от неё впечатления только положительные, катаем дальше.

Теперь он выглядит вот так...

Serge_Spyder · **Добавлено:** 07.05.2013 10:44

Вчера утром получил на почте RockShox Remote Upgrade Kit 2013 Recon Gold TK Pushloc
Вечером поставил, очень удобная вещь, теперь не надо никуда тянуться и всё под рукой, точнее под пальцем.

Serge_Spyder · **Добавлено:** 11.06.2013 10:03

Прикатили обновки для красавчика вела:
Переднее крыло в мото стиле - Topeak Defender Front Mudguard XC1 и багажник - Topeak Explorer 29ER MTX Rack, а к этому багажнику сумка - Topeak Trunk Bag RX EX в пути.
Ещё приехал свежий держатель велобачка - Topeak Modula Cage EX - беленький и более компактный передний переклюк SRAM X7 3x9sp High Clamp Front Mech 2013 и теперь, наверное я смогу поставить WTB Weirwolf TCS 29er Tyre 2013 2.3

Хрюша моется в автомойке

Ну и вечерняя фотосессия

Космонавт · **Добавлено:** 11.06.2013 10:28

Лучше более не купайте его так...

Serge_Spyder · **Добавлено:** 11.06.2013 18:55

Так я потом цепку смазал и норм, не первый раз)))

Serge_Spyder · **Добавлено:** 03.07.2013 15:26

Serge_Spyder писал(а):

alex946 писал(а):

Маунтин кинг 2.4 по боковым зубам имеет ширину 60-61мм, так что 2.2 точно влезет

Спасибо, но теперь у меня новая мечта - WTB WeirWolf LT 2.5 29" LT TCS - огненные тапки!!!
...правда, тоже не знаю, влезут или нет...

И вот сбылась моя мечта, вчера приехали супер тапки WTB WeirWolf LT 2.5 29" LT TCS 2013
И они вошли и даже с запасом, не понимаю, как считают размеры WTB, но на ободах после Maxxis, они оказались того же объёма, что и Maxxis Ignitor 2.1 и теперь для увеличения объёма покрышек мне остаётся заменить обода на ...
...WTB Frequency i-23 Rim 29" 2013

В субботу поеду за Волгу тестить

degre · **Добавлено:** 03.07.2013 17:24

Смазка вымывается не только из цепи - втулки, рулевое, каретка.
Если мойка, то безконтактная...

Космонавт · **Добавлено:** 03.07.2013 17:26

29х2.5" это крепко! Веломотоцикл :good:

Serge_Spyder · **Добавлено:** 06.07.2013 15:02

А вот новый красавчик из 29-х Стелсов
Stels Navigator 930 Disc 2013
Вилка OMEGA ML, RST, ход 100мм.
Оборудован FD-M360, SHIMANO Acera/RD-M430, SHIMANO Alivio/SL-M410, SHIMANO Alivio.
Двойные алюминиевые обода XM280, WEINMANN
Тормоза - Draco, TEKTRO, дисковый гидравлический, ротор 160 мм.
Размеры рамы: 17"/19,5"
Комплектуется пластиковыми крыльями.
Цвет - бело-синий матовый.
Вес велосипеда: 15,5 кг

Вел с приличной начальной комплектацией, ещё один вариант для нового вела жене.

И для сравнения Stels Navigator 900 Disc 2012

Космонавт · **Добавлено:** 08.07.2013 14:40

У второго вела расцветка гармоничнее, но гнутые трубы -- не-е-е :no:

...и хотелось бы увидеть фото вела с покрышками 29х2.5" :roll:

Kona XC · **Добавлено:** 01.11.2013 14:49

Serge_Spyder писал(а):

alex946 писал(а):

Маунтин кинг 2.4 по боковым зубам имеет ширину 60-61мм, так что 2.2 точно влезет

Спасибо, но теперь у меня новая мечта - WTB WeirWolf LT 2.5 29" LT TCS - огненные тапки!!!
...правда, тоже не знаю, влезут или нет...

И вот сбылась моя мечта, вчера приехали супер тапки WTB WeirWolf LT 2.5 29" LT TCS 2013
И они вошли и даже с запасом, не понимаю, как считают размеры WTB, но на ободах после Maxxis, они оказались того же объёма, что и Maxxis Ignitor 2.1 и теперь для увеличения объёма покрышек мне остаётся заменить обода на ...
...WTB Frequency i-23 Rim 29" 2013

Привет ! Не мог бы ты сказать, сколько ширина по баллону WTB WeirWolf LT 2.5 29" ? У самого сейчас стоит X-KING 29*2.4 и хочется пошире. Будет ли?

Serge_Spyder · **Добавлено:** 01.11.2013 20:43

Kona XC писал(а):

Serge_Spyder писал(а):

alex946 писал(а):

Маунтин кинг 2.4 по боковым зубам имеет ширину 60-61мм, так что 2.2 точно влезет

Спасибо, но теперь у меня новая мечта - WTB WeirWolf LT 2.5 29" LT TCS - огненные тапки!!!
...правда, тоже не знаю, влезут или нет...

И вот сбылась моя мечта, вчера приехали супер тапки WTB WeirWolf LT 2.5 29" LT TCS 2013
И они вошли и даже с запасом, не понимаю, как считают размеры WTB, но на ободах после Maxxis, они оказались того же объёма, что и Maxxis Ignitor 2.1 и теперь для увеличения объёма покрышек мне остаётся заменить обода на ...
...WTB Frequency i-23 Rim 29" 2013

Привет ! Не мог бы ты сказать, сколько ширина по баллону WTB WeirWolf LT 2.5 29" ? У самого сейчас стоит X-KING 29*2.4 и хочется пошире. Будет ли?

После Maxxis Ignitor 29x2.1 думал будут больше, а оказались такие же как Maxxis Ignitor 29x2.1 и WTB Vulpine 29x2.1, ну может чуть шире на пару миллиметров, видимо WTB как то по другому меряют резину. Резина хорошая, тихая и гребёт шикарно, но видимо 2.5 - это просто рекламный ход, кстати я её продаю, она с кевларовым кордом, задолбался её снимать и одевать, а Maxxis Ignitor 29x2.1 на металлическом корде. Решил только на металлическом корде брать, ну разве что если поеду на многодневный дальняк, тогда возьму запаску на кевларовом корде.

Serge_Spyder · **Добавлено:** 27.11.2013 20:12

Мне очень нравится руль на моём веле шириной 620мм. Очень удобно ездить по городским пробкам, но место на нём стало кончаться, добавился MP3 вело-плейер и экшн-камера. И вот я прикупил расширитель руля от Topeak, закрепил на выносе и повесил на него два фонаря. Получилось клёво. :smile:

Загорелся я перейти на двух подвес, но целый вел - дорого.
Присматриваю раму...

Космонавт · **Добавлено:** 28.11.2013 13:15

29"х2.5" подвес это жесть :panic:

Serge_Spyder · **Добавлено:** 16.12.2013 11:53

Дорос я до двух-подвеса, да я себя долго успокаивал, что мне он не нужен,
но после плотного катания по грунтам этим летом, решил, что нужен.
Долго перебирал разные варианты и сегодня всё завершилось покупкой рамы - Giant Anthem X29 L 2011 года, цвета как раз как я люблю. Теперь Stels 900D ждёт мутация в Giant Anthem x29, перекинется практически всё, вилка останется старая, через адаптер и прикуплю новый подседел.
Рама поедет из Америки в Россию, фотки пока от продавца.

VL · **Добавлено:** 16.12.2013 12:03

Serge_Spyder

Поздравляю! Подвеска отличная у Giant! Недавно тоже задумался о подвесе, в Украине увидел в продаже BMC trailfox но рама с ходами 150 что подразумевает жесткое катание.

DOOH · **Добавлено:** 16.12.2013 12:09

мои поздравления!
если не секрет ,во сколько обошлась рама?

Serge_Spyder · **Добавлено:** 16.12.2013 12:16

VL писал(а):

Serge_Spyder

Поздравляю! Подвеска отличная у Giant! Недавно тоже задумался о подвесе, в Украине увидел в продаже BMC trailfox но рама с ходами 150 что подразумевает жесткое катание.

Спасибо, вот и товарищ купивший недавно раму Giant Trance X 29er, говорит, что у Giant-a отличная подвеска. У нас за Волгой есть шикарный спуск в 5 км длиной, подвеске будет где поработать.
Лето-лето, где ты где ты...

Serge_Spyder · **Добавлено:** 16.12.2013 12:21

DOOH писал(а):

мои поздравления!
если не секрет ,во сколько обошлась рама?

После жёсткой борьбы на аукционе ebay, она мне вышла 21800р с доставкой по Америке и ещё 3000р вышло до России.
Просто не терпится поделиться с вами своей радостью.

VL · **Добавлено:** 16.12.2013 12:39

Serge_Spyder

Я сужу по этим данным http://linkagedesign.blogspot.de/2013/09/giant-anthem-650b-2014.html, сам лично не ездил на джайнтах и подвесах.

Serge_Spyder · **Добавлено:** 10.01.2014 16:20

Урааа!!! Рама приехала в Самару, сегодня еду забирать, а потом домой собирать!!!

Первая фотка, почти собранный, только установить передний переклюк и настроить
Рама пришла сразу с кареткой GXP и рулевой FSA. Состояние идеальное, за исключение того, заботливый бывший хозяин наклеил для защиты перьев тканевую изоленту, а следы от неё плохо оттираются, ну это до первой автомойки. Подкрасил некоторые места с потёртостями, теперь выглядит как новый.
ИМХО, вел выглядит очень солидно и брутально, просто кайф :cool:

Serge_Spyder · **Добавлено:** 11.01.2014 20:24

И вот сегодня я всё доделал, смазал, почищенную в ультразвуковой ванне цепь и поехал с сыном в сервис.
Переклюк Х7 с верхним хватом не подошёл, сняли с вела жены, тоже Х7 только с нижним хватом, встал как родной, а жене поставили с верхним хватом.
Докупил рубашки троса для переклюков. Механик Кирилл из К4-спорт настроил переклюки, протянул болты подвески, они были не дотянуты на пол оборота. Из вилки убрали проставку, теперь ход 120мм, чему очень рад.

А дома устроил фотосессию:

Вес вела 13кг и это с фонарями, сумочками, крылом и т.д.
Ещё жду заднее крыло, Topeak в том же стиле.
Зацепила мысль, поставить составные тормозные диски, выбрал эти, теперь думаю, всё-таки брать на два комплекта колёс

Интересны мнения тех, кто сменил обычные диски на составные, что изменилось к лучшему или всё осталось также, текущими дисками доволен, но давно хочется составные.
Да и вообще, как вам вел в новом обличии :oops:

Garry1985 · **Добавлено:** 11.01.2014 22:04

батьку....подножка :kozak:

Serge_Spyder · **Добавлено:** 11.01.2014 22:49

Garry1985 писал(а):

батьку....подножка :kozak:

Да понимаю, что не стильно :facepalm:

, но не могу я всё время деревья и стены искать, чтобы вел приткнуть, а на землю такого красавца бросать сердце не велит. Так что, будем считать, что это атавизм :pardon:

series55 · **Добавлено:** 11.01.2014 23:03

У меня такое ощущение что велосипед уже больше чем пятерка стоит :facepalm:

VL · **Добавлено:** 11.01.2014 23:07

Седло для экзекуций.

Serge_Spyder · **Добавлено:** 11.01.2014 23:43

series55 писал(а):

У меня такое ощущение что велосипед уже больше чем пятерка стоит :facepalm:

Ну, в общем, она немного дороже

Serge_Spyder · **Добавлено:** 11.01.2014 23:45

VL писал(а):

Седло для экзекуций.

Для оттягивания конца, жена довольна :lol:

Garry1985 · **Добавлено:** 12.01.2014 00:07

зачем стены и деревья? на землю- что ему будет-то? :smile:

А зачем вилку разгонял? 100 мало?
У меня антем тоже, только 26. Я когда с харда пересел (перекинул железо на подвесную), то показалось даже, что вилка стала как будто лучше работать. Наверное, потому, что на руки меньше нагрузка стала и они меньше устают, из-за того, что реже вставать приходиться

PlusOdyn · **Добавлено:** 12.01.2014 02:40

Serge_Spyder писал(а):

VL писал(а):

Седло для экзекуций.

Для оттягивания конца, жена довольна :lol:

Таке враження, що не кінця, воно контактне.

Цікаво як із таким сідлом управління на всіляких там закручених лісових стежках, серпантинах і т.п.? Хоча зважаючи на загальну завантаженість утилітарщиною, там певне їдеться повільно і впевнено. :wink:

VL · **Добавлено:** 12.01.2014 09:55

PlusOdyn

Цитата:

Таке враження, що не кінця, воно контактне.

Как ремень безопасности, чтобы из седла не вылетал.

Serge_Spyder
Вилка под прямой шток портит общую картину. Сюда нужна вилка под конус. :smile:

Serge_Spyder · **Добавлено:** 12.01.2014 10:55

Garry1985 писал(а):

зачем стены и деревья? на землю- что ему будет-то? :smile:

А зачем вилку разгонял? 100 мало?
У меня антем тоже, только 26. Я когда с харда пересел (перекинул железо на подвесную), то показалось даже, что вилка стала как будто лучше работать. Наверное, потому, что на руки меньше нагрузка стала и они меньше устают, из-за того, что реже вставать приходиться

Ну не люблю я вел бросать, а на счёт 100мм ты прав, вчера катнул вечером, нагрузка на руки действительно уменьшилась, но раз есть возможность разгона без последствий - почему бы и нет.
Кстати, этот разгот только на пользу, под моим весом вилка проседает как раз на пару сантиметров и образуется чистый рабочий ход в 100мм.

PlusOdyn писал(а):

Serge_Spyder писал(а):

VL писал(а):

Седло для экзекуций.

Для оттягивания конца, жена довольна :lol:

Таке враження, що не кінця, воно контактне.

Цікаво як із таким сідлом управління на всіляких там закручених лісових стежках, серпантинах і т.п.? Хоча зважаючи на загальну завантаженість утилітарщиною, там певне їдеться повільно і впевнено. :wink:

Используя переводчик с украинского, примерно понял суть вопроса. Так вот, это седло только выглядит так необычно, езда на нём очень комфортна.Всё дело в правильной посадке, можете загуглить фото и видео по данному вопросу и всё поймёте.

VL писал(а):

PlusOdyn

Цитата:

Таке враження, що не кінця, воно контактне.

Как ремень безопасности, чтобы из седла не вылетал.

Serge_Spyder
Вилка под прямой шток портит общую картину. Сюда нужна вилка под конус. :smile:

Я с тобой согласен. Механик сказал что у 26" и 29" Recon-а разные только штаны, так что попробую купить верхнюю часть вилки с конусом и заменить, если кто знает где взять, я только за :smile:

VL · **Добавлено:** 12.01.2014 12:08

Serge_Spyder

Цитата:

Механик сказал что у 26" и 29" Recon-а разные только штаны, так что попробую купить верхнюю часть вилки с конусом и заменить, если кто знает где взять, я только за

http://www.thefind.com/search?query=Crown+%2F+Steerer+%2F+Upper+Tube+Assembly

PlusOdyn · **Добавлено:** 12.01.2014 12:49

Serge_Spyder писал(а):

PlusOdyn писал(а):

Serge_Spyder писал(а):

VL писал(а):

Седло для экзекуций.

Для оттягивания конца, жена довольна :lol:

Таке враження, що не кінця, воно контактне.

Цікаво як із таким сідлом управління на всіляких там закручених лісових стежках, серпантинах і т.п.? Хоча зважаючи на загальну завантаженість утилітарщиною, там певне їдеться повільно і впевнено. :wink:

Используя переводчик с украинского, примерно понял суть вопроса. Так вот, это седло только выглядит так необычно, езда на нём очень комфортна.Всё дело в правильной посадке, можете загуглить фото и видео по данному вопросу и всё поймёте.

Гуглив свого часу про нього, але тоді SMP Extra підвернулося, досі на ньому катаю. Написано мов із цим апхілити класно, коли сидіти на "штатних" точках не виходить - перевертаєшся, і треба сидіти на носику - дві точки дотику, ще й рознесені в сторони, теоретично краще ніж одна. Але не було інформації як із ним управління змінилося - в основному пишуть мов не тисне, особливо при аеродинамічних посадках, але аеродинамічна посадка, як на мене, на МТБ це рідкість, хіба проїжджаєш під чимось і пригинаєшся. Цікаво Ваші враження в управлінні. Справа не лише в ширині задньої частини, а в носику.

Чому питаю, наприклад той-же SMP Extra - наразі основне сідло, керування скажемо так "базове" і зручне ним, можна достатньо довго вкручувати.
Поставив Брукс B17 - чи то з незвички, чи то дійсно так - враження що менш маневрений я став. Хоча стоячи, коли лише на носик "опирався", то певні маневри надто різко відбувалися, треба буде звикнути.
Поставив куплене "для поржать" аналогічне Tioga Spyder - на диво зручним виявилося управління більш гостре. Все катав на одних і тих же ділянках, і на тому ж велосипеді.

Serge_Spyder · **Добавлено:** 12.01.2014 15:21

Я давно обещал статью о сёдлах этой марки и думаю пора сдержать обещание.

На ISM Adamo Peak катаю уже год, до него было WTB Speed V, Specialized и разные совковые сёдла. Катаю без памперса и всё норм.

Итак, почему сёдел фирмы ISM Adamo ни у кого нет, так это потому, что компания небольшая и велопроизводители не комплектуют свои велосипеды, сёдлами этой марки. Поэтому купить их можно только отдельно, а учитывая не стандартный дизайн и высокую цену (хотя есть сёдла других марок с ещё более странным дизайном и ценой), малое количество русско-язычных отзывов - не каждый решится на приобретение, вот мы с товарищем решились и не пожалели.
У компании ISM две линейки сёдел - Скорость и Комфорт, нам интересна серия Скорость и её бы я поделил ещё на три - Дорога, МТБ, Шоссе.
Если Brooks - это история и стиль, то ISM - это анатомичность и эргономика.
Чтобы по полной насладиться этим седлом, его нужно правильно под себя установить. Какой бы модели не было седло марки ISM, его нижние "полозья" должны быть параллельны земле. Положение седла вперёд-назад, нужно отрегулировать так, чтобы при езде за попой райдера, до конца седла умещалось три пальца. В результате создаётся впечатление, что вы сидите на кончике седла и в отличии от обычных сёдел, вперёд ничего не торчит и при остановках, не тычет вам в спину. Анатомичность заключается в том, что у человека внизу паха, две тазовые косточки, а у седла два мягких носика, вот на них то этими косточками человек и сидит. И именно поэтому на этом седле можно прекрасно ездить без памперса и ничего не будет болеть, в отличии от обычных сёдел, где нос седла оказывается между этими двумя косточками и стремится их раздвинуть. Конечно на сёдлах ISM можно ездить и в памперсе, создав дополнительную мягкость для этих косточек.
Седло ISM Adamo Peak - это седло именно для МТБ и у него особая форма задней части, оно имеет сужение и наклон вниз - это нужно для беспрепятственного переноса тела за седло, что отлично на этом седле отлично получается, в отличии от стандартных сёдел.

На второй вел (Старт-Шоссе )я прикупил седло ISM Adamo Peloton (серия Road), у него такая же форма передней части, а задняя часть просто заужена.

В общем, сёдла марки ISM стоят потраченных денег на все сто, рекомендую купить и получать удовольствие (это не реклама и компания ISM за это мне ничего не заплатила, хотя я бы не отказался, катать на отличном седле, да ещё и получать за это деньги) :smile:

VL · **Добавлено:** 12.01.2014 15:38

Serge_Spyder

Так ведь памперс создан с одной целью чтобы впитать лишнюю влагу, а не ради гашения вибраций. :smile:

При долгом нахождение в седле та область начинает потеть, а лишняя влага приводит к опрелостям и натираниям. Думаю это седло хорошо вентилируется.

Samuray · **Добавлено:** 12.01.2014 16:53

VL писал(а):

Serge_Spyder

Так ведь памперс создан с одной целью чтобы впитать лишнюю влагу, а не ради гашения вибраций. :smile:

При долгом нахождение в седле та область начинает потеть, а лишняя влага приводит к опрелостям и натираниям. Думаю это седло хорошо вентилируется.

Да ну https://sites.google.com/site/akvatrip/ ... hing/pants

VL · **Добавлено:** 12.01.2014 17:33

Samuray

По ссылке чушь! Тонкая прослойка памперса никакого эффекта не даст в плане амортизации, для этого есть гелевые седла, я ездил без памперса в начале опыта и поверьте было очень неприятно, растер кожу до жжения в области косточек, заметьте не тазовые кости болели, а именно сильное раздражение кожи было. С хорошим памперсом больше 120 км с легкостью преодолеваю.

Serge_Spyder · **Добавлено:** 12.01.2014 17:58

VL писал(а):

Serge_Spyder

Так ведь памперс создан с одной целью чтобы впитать лишнюю влагу, а не ради гашения вибраций. :smile:

При долгом нахождение в седле та область начинает потеть, а лишняя влага приводит к опрелостям и натираниям. Думаю это седло хорошо вентилируется.

Просто, кроме известных свойств памперса я упомянул плюсы, вытекающие из основных.

vile.gnus · **Добавлено:** 12.01.2014 19:16

самый страшный антем из мною виденных.

респект!

Vovan_G5 · **Добавлено:** 12.01.2014 19:42

А как Седло ISM Adamo Peak в плане эксплуатации? Носики не рвутся? А то на SMP бюджетных у народа носики рвутся, хотя у меня не рвется.
И какое давление в аморт качаете и под какой вес?

Serge_Spyder · **Добавлено:** 12.01.2014 20:10

vile.gnus писал(а):

самый страшный антем из мною виденных.

респект!

Спасибо

Vovan_G5 писал(а):

А как Седло ISM Adamo Peak в плане эксплуатации? Носики не рвутся? А то на SMP бюджетных у народа носики рвутся, хотя у меня не рвется.
И какое давление в аморт качаете и под какой вес?

Седло ISM Adamo Peak, 1 год плотной эксплуатации, полёт нормальный, трещин и разрывов нет.
И в вилке и в амморте по 10атм., вчера тестил - едет шикарно, мой вес 87кг.

Vovan_G5 · **Добавлено:** 12.01.2014 20:55

Интересно, у меня вес почти такой же, но приходится аморт качать под 250пси, на 200пси при разблокированном аморте срабатывает практически на весь ход и сэг под 50%.
У вас на 10 атм сэг какой на аморте?

Serge_Spyder · **Добавлено:** 12.01.2014 21:45

Vovan_G5 писал(а):

Интересно, у меня вес почти такой же, но приходится аморт качать под 250пси, на 200пси при разблокированном аморте срабатывает практически на весь ход и сэг под 50%.
У вас на 10 атм сэг какой на аморте?

30%

VL · **Добавлено:** 13.01.2014 00:43

Serge_Spyder

Цитата:

вчера тестил - едет шикарно, мой вес 87кг.

А подробнее? :smile:

Serge_Spyder · **Добавлено:** 13.01.2014 09:08

VL писал(а):

Serge_Spyder

Цитата:

вчера тестил - едет шикарно, мой вес 87кг.

А подробнее? :smile:

Первые впечатления скромные, но очень положительные.
Двухподвес, господа - это что-то с чем-то! У амморта два режима: обычный (внедорожный с полным ходом) и короткий (не даёт возникнуть раскачке). На обоих режимах, бордюры, рельсы и различные неровности проходит на ура - даже вставать не приходится. Попробовал на внедорожном режиме съехать по ступенькам, и там где раньше я съезжал медленно, и зад вела зубодробительно подпрыгивал, теперь я там проехал, и даже не заметил, что это были ступеньки - амморт всё схавал.
Короткоходный режим (назовём его так) - это типа блокировки вилки, он не даёт возникнуть раскачке и не мешает педалированию на ровной дороге, он придаёт некоторую мягкость движению, при этом усилие идущее да вращение не растрачивается зря.
К тому же у Giant-a подвеска движется исключительно правильно и...короче смотрите видео.
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=R22aYVKaWnk[/youtube]
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=PBvGJy-cIcM[/youtube]
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=4PLmAx_-9T4[/youtube]
Для более полного тестирования придётся ждать лета или хотя бы май месяц.
Желаю каждому МТБ райдеру - двухподвес!

Vovan_G5 · **Добавлено:** 13.01.2014 09:35

У чувака на последнем видео болтается шлем и цепь - с этим надо что то делать

Serge_Spyder · **Добавлено:** 13.01.2014 11:26

Vovan_G5 писал(а):

У чувака на последнем видео болтается шлем и цепь - с этим надо что то делать

Раскачка цепи - это проблема оборудования Shimano, у Sram таких проблем нет, а у меня как раз Sram :smile:

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=7pzXiaczIKQ[/youtube]

VL · **Добавлено:** 13.01.2014 12:02

Serge_Spyder

Цитата:

Раскачка цепи - это проблема оборудования Shimano

Видео древнее, сейчас новые переключатели Shimano Shadow+ не имеют таких проблем. Сколько весит рама c амортом?

oleg& · **Добавлено:** 13.01.2014 12:42

зчм?!

Vovan_G5 · **Добавлено:** 13.01.2014 12:45

Еще раз поржал с видео. Нафига ему кренки, если у него обувь без шипов? А цепь болтается очень знатно.
Я сам последний месяц, когда погода позволяет, выкатываю на свежесобранном антеме, правда у меня 26 и рама 08года с ходом 3,5", но новая, тож с ебея. Катать у меня получается только по асфальту, был на нг снежок - я в лес заезжал, но не понял особо, но похоже вел получился - ракета.
Хочу отметить, что ход вилки должен быть таким как ход задней подвески, вероятно буду свою ребу с 100 сгонять до минимума, а то вел то КК, чего я должен тратить энергию на ход вилки, если я езжу по лесным тропкам, она у меня за 3 сезона на 100 и 120 ни разу не пробивалась.
Нравится мне аморт рп23 из старых, он без буста и пропедал в нем настолько офигенно работает по сравнению с таким же амортом с буст клапаном, Хотя мне кажется, что подохнет этот барбисайз довольно быстро. Но эта собранность подвески меня очень впечатлила, хочется катать на этом антеме, а то вправду сказать, разочаровавшись в трейловых подвесах, я купил на след сезон приличный хардтейл, но теперь уже и не знаю на чем больше катать буду.
Serge_Spyder если ваша рама 11 года, то у них беда была - трескалось соединение подсидельной трубы и горизонтальной. Так что следите за подсидельным штырем.

Serge_Spyder · **Добавлено:** 13.01.2014 12:55

VL писал(а):

Serge_Spyder

Цитата:

Раскачка цепи - это проблема оборудования Shimano

Видео древнее, сейчас новые переключатели Shimano Shadow+ не имеют таких проблем. Сколько весит рама c амортом?

Я раньше писал, 2.4кг

Vovan_G5 писал(а):

.
Нафига ему кренки, если у него обувь без шипов?
Но эта собранность подвески меня очень впечатлила, хочется катать на этом антеме, а то вправду сказать, разочаровавшись в трейловых подвесах, я купил на след сезон приличный хардтейл, но теперь уже и не знаю на чем больше катать буду.
Serge_Spyder если ваша рама 11 года, то у них беда была - трескалось соединение подсидельной трубы и горизонтальной. Так что следите за подсидельным штырем.

Думаю, что уже пора пересаживаться с 26 на 29er или хотя бы на 650B
Кстати, если приглядеться, на чуваке обувь под контакты
А насчёт подседельной трубы, я предвидя это, прикупил подседел на 400мм, проблем быть не должно.

oleg& писал(а):

зчм?!

Was ist das?!

Serge_Spyder · **Добавлено:** 14.01.2014 21:44

Не дождавшись ваших отзывов, о составных дисках и найдя всего один русскоязычный отзыв в инете (к счастью положительный), заказал эти составные тормозные диски на два комплекта колёс. Один с белой, а другой с чёрной серединой. Да и механик говорит, что составные диски - полезная и нужная вещь.
Clarks Floating Liteweight Rotor

Vovan_G5 · **Добавлено:** 14.01.2014 22:56

А в чем польза? в том что заклепки люфтить начинаю со временем?
Ладно там у шимано центрлок и никуда не денешься технологически, но смысл на 6 болтов такое городить?

Serge_Spyder · **Добавлено:** 15.01.2014 09:27

Vovan_G5 писал(а):

А в чем польза? в том что заклепки люфтить начинаю со временем?
Ладно там у шимано центрлок и никуда не денешься технологически, но смысл на 6 болтов такое городить?

Пока у меня есть пара живых отзывов о составных дисках.
У первого год катания, а у второго более двух точно. У обоих найнеры, мощное катание и пока ничего не люфтит. Говорят, что при интенсивном торможении такие диски точно не поведёт, они лучше охлаждаются, выглядят стильно и весят меньше.
Хотелось бы услышать мнение тех, у кого реально стоят диски такого типа.

VL · **Добавлено:** 15.01.2014 13:25

Serge_Spyder

Цитата:

что при интенсивном торможении такие диски точно не поведёт, они лучше охлаждаются, выглядят стильно и весят меньше.

Сомневаюсь что такое возможно при катании без экстрима. Внешне выглядят отлично, роторы на пауке обычно жестче. Тебе решать. :smile:

Если есть лишние деньги то бери. :smile:

Serge_Spyder · **Добавлено:** 16.01.2014 23:02

Приехало ещё немного мелочей:
Чехол на амморт

и заднее крыло

Накинул, второй, дорожный комплект колёс, смотрится шикарно, аж слюньки текут :crazy:

Теперь вел ждёт составные тормозные диски :roll:

Vovan_G5 · **Добавлено:** 17.01.2014 00:21

Прощай аморт....

mehanik98 · **Добавлено:** 17.01.2014 00:27

очень на Азимут с барабана смахивает :twisted:

Garry1985 · **Добавлено:** 17.01.2014 09:32

mehanik98 писал(а):

очень на Азимут с барабана смахивает :twisted:

весьма

Serge_Spyder · **Добавлено:** 17.01.2014 09:46

Vovan_G5 писал(а):

Прощай аморт....

Это почему это?

Garry1985 писал(а):

mehanik98 писал(а):

очень на Азимут с барабана смахивает :twisted:

весьма

Фотку в студию!

chutang · **Добавлено:** 17.01.2014 11:14

mehanik98 писал(а):

очень на Азимут с барабана смахивает :twisted:

Без звоночка картина неполная.

Космонавт · **Добавлено:** 17.01.2014 11:34

Ну чего вы набросились?

Конечно, отдельно рама смотрелась более внушительно, чем в сборе.
А крылья и фонарики - дело нужное.

Vovan_G5 · **Добавлено:** 17.01.2014 12:33

Serge_Spyder писал(а):

Vovan_G5 писал(а):

Прощай аморт....

Это почему это?

Под чехол попадает песчинка, и начинает продирать потихоньку анодировку штока. Там у аморта и так очень неплохое местечко, его рама защищает, по идее заляпывать сильно не должно. Ну а судя по вашим покрышкам и крылышкам в реальные говномесы вы заезжать не планируете.

Garry1985 · **Добавлено:** 17.01.2014 13:07

у меня антем- правда с горизонт расположением аморта. шток аморта всегда чистый даже без крыльев

Vovan_G5 · **Добавлено:** 17.01.2014 13:35

Garry1985 писал(а):

у меня антем- правда с горизонт расположением аморта. шток аморта всегда чистый даже без крыльев

Вот вот и я о том же.
Автору - лучше проработайте защиту нижнего линка, а заодно и ПП, ее ну очень прилично заливает.

Serge_Spyder · **Добавлено:** 17.01.2014 15:12

Vovan_G5 писал(а):

Serge_Spyder писал(а):

Vovan_G5 писал(а):

Прощай аморт....

Это почему это?

Под чехол попадает песчинка, и начинает продирать потихоньку анодировку штока. Там у аморта и так очень неплохое местечко, его рама защищает, по идее заляпывать сильно не должно. Ну а судя по вашим покрышкам и крылышкам в реальные говномесы вы заезжать не планируете.

Дело в том, что я собрал под себя универсальный вел, поэтому у меня два готовых комплекта колёс: первый для дороги, а второй для бездорожья. Крылья, для того, чтобы не забрызгивало спину и ноги, при езде по мокрой дороге в городе. Внедорожный комплект отлично справляется с различными говнами, а насчёт чехла на амморт, я вашу мысль понял, сам их не люблю, но решил попробовать и первая большая покатушка, покажет его необходимость и практичность.

Serge_Spyder · **Добавлено:** 20.01.2014 09:40

Пришёл к выводу, что руль на 620мм мне маловат, выбрал руль Nukeproof Warhead 800 Riser Bar и вынос Race Face Evolve XC Stem. Думаю 800мм будет достаточно, а если что, пильну.
И после этих обновлений, на веле останутся только несколько рубашек тросиков от оригинального Stels 900D.

Vovan_G5 · **Добавлено:** 20.01.2014 15:50

80

А вы плечистый мужчина, это вам поможет, когда посносите зеркала машинам.
А еще рожками можно бить пешеходов в локоть

Vovan_G5 · **Добавлено:** 20.01.2014 15:58

Вы наверное боитесь себе признаться, что в душе хотите мотоцикл?
Надо еще поставить вилку двухкоронку

Serge_Spyder · **Добавлено:** 20.01.2014 19:31

Vovan_G5 писал(а):

80

А вы плечистый мужчина, это вам поможет, когда посносите зеркала машинам.
А еще рожками можно бить пешеходов в локоть

Просто понравился только этот руль, а пильнуть всегда успею. По городу буду плотно катать на втором веле (ссыль в подписи), там ширина руля всего 40.

Vovan_G5 писал(а):

Вы наверное боитесь себе признаться, что в душе хотите мотоцикл?
Надо еще поставить вилку двухкоронку

И ещё какой! У меня два мотоцикла ТМЗ Тула. Но вот лучше вилки Recon, цена\качество, пока ничего не нашёл :smile:

Димдимыч · **Добавлено:** 21.01.2014 05:20

Заднее крыло не касается колеса при полном сжатии?

(я для мокрой погоды приобрел с креплением не на штырь, а на перья рамы Zefal No Mud, т.к. не нравится вид высоко задратого "с запасом")

Serge_Spyder · **Добавлено:** 21.01.2014 08:27

Димдимыч писал(а):

Заднее крыло не касается колеса при полном сжатии?

(я для мокрой погоды приобрел с креплением не на штырь, а на перья рамы Zefal No Mud, т.к. не нравится вид высоко задратого "с запасом")

Да, вроде не касается, сделал немного с запасом. Zefal No Mud прикольное крыло, но в Самаре с таким пока никого не встречал и отзывов про жёсткость и чистоту спины, не нашёл.

Kabhaal · **Добавлено:** 23.01.2014 10:36

Не подскажите, как это крыло в эксплуатации,? На чейне есть отзывы о ломкости и ненадежности, правда или нет?
И еще видно, что вы его удлинили, как и чем?

Serge_Spyder писал(а):

Переднее крыло в мото стиле - Topeak Defender Front Mudguard XC1

Serge_Spyder · **Добавлено:** 23.01.2014 14:10

Kabhaal писал(а):

Не подскажите, как это крыло в эксплуатации,? На чейне есть отзывы о ломкости и ненадежности, правда или нет?
И еще видно, что вы его удлинили, как и чем?

Serge_Spyder писал(а):

Переднее крыло в мото стиле - Topeak Defender Front Mudguard XC1

Это крыло мне понравилось постоянным расстоянием до колеса, дизайном и движением вместе с штанами вилки. Откатал с ним сезон и был недоволен лишь тем, что в лицо бросало капли с мокрой дороги, в остальном крыло отлично выполняет свои функции. Долго не мог понять, откуда летят брызги, но потом оказалось, что они летят из под средней части крыла и потом ветром в лицо. Я взял крыло ВВВ, часть от которого уже прикрутил к багажнику, вторая часть стала средней частью крыла Topeak, при прикручивании использовал пластину. В результате, в лицо перестало бросать воду с дороги.
На мой взгляд, крыло отличное.
О "ломкости". Товарищ упал на рельсах и сломал стойку крыла об рельс. Короче, как пользоваться, так и служить будет. На 26" смотрится крупновато, а на найнере - то что надо!

Serge_Spyder · **Добавлено:** 29.01.2014 22:12

Накинул новоприехавшие составные диски на оба комплекта колёс, шик!!!

Serge_Spyder · **Добавлено:** 26.02.2014 09:07

Приехал руль - Nukeproof Warhead 800 Riser Bar, разместил на нём всё необходимое и пильнул до 740мм. Думаю, кроме личных ощущений, должен быть какой-то стандарт размера руля для МТБ, относительно роста человека, как это есть у вело рам. Когда ездил с рулём 620мм, ощущался некоторый дискомфорт при езде по бездорожью, как будто не хватает сантиметров пять с каждой стороны. Скорее бы весна, хочу протестить.

VL · **Добавлено:** 28.02.2014 09:29

Serge_Spyder

С такой шириной руля в рожках есть необходимость? Мне лично при длине руля 680 мм комфортно и рожки не нужны вовсе.

Serge_Spyder · **Добавлено:** 28.02.2014 09:42

VL писал(а):

Serge_Spyder

С такой шириной руля в рожках есть необходимость? Мне лично при длине руля 680 мм комфортно и рожки не нужны вовсе.

Пока не ясно, но думаю лето покажет.
Мне нравятся эти грипсы, а они шли с рогами, к тому же рожки выполняют функцию защиты рук .

Serge_Spyder · **Добавлено:** 06.03.2014 22:33

Произвёл доработку грязевой защиты переднего крыла, поставлена новая цепь и катнулся для удовольствия

Serge_Spyder · **Добавлено:** 04.05.2014 22:01

Сегодня получил и поставил новые покрышки - Maxxis Ardent 29x2.4 EXO
Выглядит отлично, грязевой зазор достаточный, качнул до 3.5 bar!
И это честные 2.4, а не как у WTB - написано 2.5, а на самом деле выходит 2.1

]

chutang · **Добавлено:** 05.05.2014 00:20

Serge_Spyder в чём заключается смысл накачки резины2,4 до 3,5 бар.?

VL · **Добавлено:** 05.05.2014 00:56

В каких условиях используется эта резина? Многовато давления в шинах!

Serge_Spyder · **Добавлено:** 05.05.2014 08:28

VL писал(а):

В каких условиях используется эта резина? Многовато давления в шинах!

Обычно я качаю до 3.0, но так как шины рассчитаны на давление от 2.5 до 4.5, решил вот попробовать золотую середину.
А в общем, резина используется только для бездорожья, но также учитывается плавный переход с грунтовки на асфальт и поддержания низкого сопротивления качению на асфальте. Думаю, что на подвесе такое давление оправданно, это даст большую устойчивость на наклонных поверхностях.

Андрей Алексеев · **Добавлено:** 05.05.2014 09:59

Как по мне, много не лишнего на велосипеде, столько сумочек, куча всяких штучек дрючек на руле.. Думаю что если закончить с детством, то лучше это все снять - вел будет выглядит серьезней и лучше)
Еще момент - нужен ли тебе на найнере трипл спереди? Не будет ли лучше перейти на дабл?

Serge_Spyder · **Добавлено:** 05.05.2014 12:00

Андрей Алексеев писал(а):

Как по мне, много не лишнего на велосипеде, столько сумочек, куча всяких штучек дрючек на руле.. Думаю что если закончить с детством, то лучше это все снять - вел будет выглядит серьезней и лучше)
Еще момент - нужен ли тебе на найнере трипл спереди? Не будет ли лучше перейти на дабл?

Этот вел я собрал универсальным, для решения разных задач и каждая сумочка и штучка-дрючка, на нём стоит оправданно. У меня к нему два комплекта колёс и трипл как раз нужен для дорожного комплекта.
Возможно переход и будет, но пока не планирую

nils_tisebe · **Добавлено:** 05.05.2014 12:11

Вот-вот, так хочется снять весь этот "нацепляйзинг" и просто прохватить на нём по лесу; не по полю, а именно по лесу.
Вспомните зачем придумали "горный велосипед". Потому что на фото получился комфорт-байк собраный на компонентах от горного. :smile:

Космонавт · **Добавлено:** 05.05.2014 14:38

Как по-мне, нормальный такой туристический велосипед получился.
И три звезды тоже не идиоты придумали :wink:

Относительно универсальный вариант.
29" для туризма в самый раз, как по-мне.

Serge_Spyder · **Добавлено:** 05.05.2014 15:05

nils_tisebe писал(а):

Вот-вот, так хочется снять весь этот "нацепляйзинг" и просто прохватить на нём по лесу; не по полю, а именно по лесу.
Вспомните зачем придумали "горный велосипед". Потому что на фото получился комфорт-байк собраный на компонентах от горного. :smile:

Согласен, что на горном веле нужно ездить налегке, но разберём всё по пунктам:

1. Крылья - они от грязи с мокрой дороги, теперь и спина и лицо - чистые.
2. Сумка на раме - она для телефона, батарей фонарей, всякой мелочи и всё это защищено от дождя.
3. Сумочка под седлом - там камера и инструмент.
4. Крепёж на выносе - под планшет для вело ориентирования.
5. Подножка - чтобы вел на землю не бросать.
6. Велокомп и медиа плейер - сам понимаешь, как без них.

Так что, может это и комфорт-байк, но всё-таки горный :smile:

Serge_Spyder · **Добавлено:** 05.05.2014 15:07

Космонавт писал(а):

Как по-мне, нормальный такой туристический велосипед получился.
И три звезды тоже не идиоты придумали :wink:

Относительно универсальный вариант.
29" для туризма в самый раз, как по-мне.

Спасибо за понимание, туризм - я как раз и имел ввиду, но с возможностью пульнуть по дороге и бездорожью :smile:

VL · **Добавлено:** 05.05.2014 22:56

Serge_Spyder писал(а):

VL писал(а):

В каких условиях используется эта резина? Многовато давления в шинах!

Обычно я качаю до 3.0, но так как шины рассчитаны на давление от 2.5 до 4.5, решил вот попробовать золотую середину.
А в общем, резина используется только для бездорожья, но также учитывается плавный переход с грунтовки на асфальт и поддержания низкого сопротивления качению на асфальте. Думаю, что на подвесе такое давление оправданно, это даст большую устойчивость на наклонных поверхностях.

Для такой резины низкое давление то что нужно, если ездить в качестве бескамерки то больше 2,5 атм лучше не качать. При низком давлении сцепление возрастает, баллон шины лучше демпфирует удары, такой объем создан для работы на низком давлении. Мне хватает и 1,5 атм при весе 62 кг, только у меня трубки, бывало что и меньше закачивал.

Космонавт

Цитата:

И три звезды тоже не идиоты придумали

Зачем три звезды? Чтобы с горы подкручивать, а оно нужно когда вел сам катит! На найнере вполне хватает двойника 24-38, куда уже больше?! Или вы привыкли давить педали, а не крутить каденсом? Эффективнее держать высокий каденс чем давить педали, можно угробить колени и забить ноги.
Вот кстати хороший онлайн калькулятор http://gear-calculator.com/#, расчет передаточного числа в зависимости от размера колес и каденса с выводом скорости.

Космонавт · **Добавлено:** 06.05.2014 09:20

Обороты должны быть пропорциональны нагрузке. При езде в крутой подъём, конечно, лучше держать максимум оборотов, находясь в седле, ежели не представляется возможным быстрое преодоление подъёма "на ногах", не снижая скорость.

Сам катит - понятие весьма условное, особенно при низком давлении и встречном ветре. я сам использую давление не выше 30 "псей" летом при своём весе 65 кг +- баул.

Нет никакого смысла с горы крутить 100 об/мин на скорости 60+ км/ч. Тем более для туриста, а не человека, считающего себя большим спортсменом.

Само по себе сгибание-разгибание сустава - тоже работа к износу.

Зачем просто так болтать ногами, если можно не спеша подкручивать, сохраняя дыхание и не идя в разнос?

Убирать звезду ради экономии веса? Смешно.
Ради увеличения клиренса? Ещё смешней.
Потому что в последние пару лет "дабл" приобрёл ошеломляющую популярность среди тех, кто считает себя крупным спортсменом?
Так каждый должен сам решать что ему лучше, а не слепо повторять за спАрцмЭнами :unknown:

nils_tisebe · **Добавлено:** 06.05.2014 12:19

Космонавт
Просто примите тот факт, что звезда в 42-44 зуба на найнере для езды по пересечённой местности не нужна впринципе и выглядит архаизмом.

Космонавт · **Добавлено:** 06.05.2014 12:33

Речь шла о туризме, подразумевающем кроме грунтов достаточно продолжительное передвижение по асфальту.

i'm paget · **Добавлено:** 06.05.2014 12:52

Космонавт писал(а):

Само по себе сгибание-разгибание сустава - тоже работа к износу

ИМХО, попахивает фанатизмом.
Ноги - двигатель. И как любой двигатель имеет зону, в которой КПД - максимален.
100 об/мин - нормальный каденс.
Часто ли вы ездите 60+ км/ч? Не думаю...
Часто ли на найнере, да еще и на двухподвесе, используется 48/11 (здесь, как я понял, большая звезда - 48 зубов) и скорость выше 30 км/ч? Опять таки не думаю...
Вот такими передачами действительно гробятся суставы.
Когда я езжу свой контрольный участок на шоссере (вполне прилично выкладываясь), то пользую передачу 50/16, меняя ее в зависимости от рельефа, ветра и усталости (50/15, 50/17, 50/19 и 34/16 - старт со стоп-линии в случае красного сигнала светофора)

Насчет личных предпочтений согласен, но ноги у всех устроены одинаково, и некоторые вещи для всех универсальны.

Космонавт · **Добавлено:** 06.05.2014 14:00

Всё намного сложнее. Отождествлять ноги с двигателем - не совсем корректно.

Смысл поддерживать 100 об/мин есть только в том случае, когда велосипедист работает на пределе своей мышечной мощности непрерывно на всей дистанции. Тут я с вами согласен.
Но часто ли в таком режиме ездит турист? Не думаю.

Ехать весь день на 100 об/мин как минимум не оптимально с точки зрения сохранения сил на длительной дистанции, что подразумевается при туризме.

Не каждый день доводится использовать пониженные передачи. Но когда приходит их время - удовольствие, полученное от такого спуска намного дороже понту снять переднюю звезду.
При этом, не спеша подкручивая, можно насладится видами, почувствовать комфортность посадки, глотнуть воды из фляги или гидратора.

Как сделать тоже, когда метёшся за 50км/ч с каденсом 100об/мин мне тяжело представляется.

Новости	Форум	Контакты
Отчеты	Барахолка	Реклама
Статьи	Календарь	Скидки ХТ


Страница 1 из 1 [ Сообщений: 258 ]