О циклокроссе

интересное месево нужно найти однодумцев сменить колеса на более тонкие и лицом в грязь как раз сеззон.

В гидропарке вроде рельеф и говны вполне подходящие

_________________
Лазерный прицел для дробовика - красная лампа с надетым на неё дуршлагом
Перед тем как постить глупость на форуме - воспользуйтесь поиском. Возможно, эту глупость постил кто-нибудь до вас.

А если сильно сухо, то участки дичайшей грязи всегда можно организовать - вода прямо под боком, в неограниченых количествах . Ну или просто подождать нашей традиционной осени, плавно переходящей в весну (-:

Как считаете, хромолевая рама СтартШоссе вполне подходящая под класс циклокросса, и какая резина влезет под Соровские клещи!?
На мой взгляд рама самое оно, а в клещи 30мм пройдёт точно, а вот 35 не уверен, может кто пробовал..?

_________________
хожу, плыву, еду, ищу

Подойдет, конечно. Она достаточно прочная даже для тряского грунта, особенно если ваш вес меньше 90 кг.



Об этом вам лучше спросить на форуме "Крокодиловодство", мне кажется.

собствено в крокодил что у меня в подписе ставил резину на 42 (Schwalbe Smart Sam 700С/42) это максимум, естествено при вытягивании вставки колеса, клеши приходится растегивать, клеши были родные крабы с центральной тягой.

_________________
KROKODIL_XT
TREK8500

Кто - нить пользовался мини ви-брейками ?
На сколько эффективно торможение ?
Есть ли возможность установки крыльев ?

_________________
Жизнь прекрасна, как ни крути ...

Для нового, 2010-2011 гг, циклокроссового сезона UCI опубликовала обновлённые правила проведения соревнований по циклокроссу.
Максимально допустимая ширина порышек отныне составляет 33 мм (против 35 мм в предыдущей версии правил).
Во-вторых, в циклокроссовых гонках теперь будут разрешены дисковые тормоза.
Ну и несколько изменений по мелочам, например, комиссары UCI теперь могут разрешать питаться гонщикам, если температура воздуха превышает 20 градусов Цельсия. Поменялось также несколько нормативов на построение препятствий и проч.
Источник: http://www.usacycling.org/news/user/story.php?id=5042

теперь надо ожидать, что к следущему сезону будет новая генерация великов-универсалов - циклороссеры на дисках. Если доныне их делали несколько малоизвестных фирм только, то теперь их будут делать все. Здорово. Давно пора.

а вот 33 мм как-то маловато для грязи.

Ну не так всё плохо... «Focus» не первый год их делает

_________________

Вот форум, который ведется с 2007 года западными фанами такого типа велосипеда и там надо полагать есть все цк на дисках, выпускавшиеся за последние годы. Там велов 30-40 наберется. Правда многие из них скорее туринги или комьютеры (как Трек Портланд), а не цк. Так вот в основном их выпускают региональные фирмы. Несколько лет назад Каннондейл сделал цк на дисках, но потом отказался, видимо потому что не было надлежащего спроса из-за ограничений.

К слову. Обычно такой велик ищут, чтоб ездить для души. Но на этом фокусе и душу и руки поотбивать можно - вилка алюминиевая.

Повторю многажды сказанное. То, из чего сделана конструкция, решает не так много. Роль самой конструкции больше во сто раз. То есть в вилке, как и в раме, важен не столько материал, сколько диаметр труб, их длина, форма, а также толщина стенок. Из десятка жестких вилок из алюминия, стали и титана, на которых я ездил, субъективно самой жесткой была алюминиевая, но самой мягкой - тоже алюминиевая.

логичное соображение. Я не ездил на алювилке и делаю выводы только на основании того наблюдения, что в случае алюминиевой рамы алювилку ставят (исключений не видел) только на начальную модель линейки, выше - уже карбон. Если рама стальная, то вилка либо сталь, либо карбон.

Несколько вопросов по тормозам на циклокроссе:

1. Существуют ли циклокроссы с дисковой гидравликой?
Фокус по ссылке выше имеет дисковую механику.
Или шоссейные пистолеты несовместимы с гидравликой по определению?

2. Чему отдать предпочтение - дисковой механике или кантилеверам?
Если учесть, что кантилеверы менее эфективны, чем дисковые. Но дисковая механика по отзывам большой геморрой в обслуживании и пользовании (по крайней мере на МТБ их не жалуют).

3. Если дисковая механика окажется отстоем, то можно ли вместо неэфективных кантилеверов приспособить шоссейные клещевые тормоза? Или можно только вибрейки?