О циклокроссе

Вы меня извините, может я чего-то не понимаю, но уж ветки с трассы можно было убрать? Что же это тогда за подготовка? Я понимаю препятствие лестница, её не заметить сложно, а из-за неубранных веток и легко незамеченных можно запросто травму получить.

_________________
Жизнь отнимает у людей слишком много времени. С. Е. Лец

ЭЭЭЭЭ, а где же вы увидели ветки НА трассе???

есть собствено всегда просмотровый круг где вам скажуть вот здесь навалено куча ветак... а вон там полно колючек.. но вам нужно здесь проехать..
у нас ложили Бревно поперек трасы специально... а также делали настил с кучи связанных бревен... .
Некто не заставляет ехать после просмотрового круга, решил что сильно апастно, снимай намерок и иди под дерево отдыхать.

_________________
KROKODIL_XT
TREK8500

По указанным ссылкам 6,7,8 фотографии. Может ракурс такой и я ошибаюсь, но вроде есть большая ветка. Так во время просмотрового круга можно такие вещи и убрать с трассы типа брёвен и веток или это тоже запрещается?

_________________
Жизнь отнимает у людей слишком много времени. С. Е. Лец

Если речь об этом
то препятствие было специально сделано для того, чтобы гонщики вбегали в горку, а не въезжали, СХ всетаки, а не ХС.
Поваленные деревья на заднем плане находятся вне трассы

Прочитал всю тему и по поводу веток на трассе - было написано:

Вот так-то. В МТБ-кросс-кантри, по-моему, наоборот, стремятся к тому, чтобы гоны не спешивались. По крайней мере, такой САМОЦЕЛИ при устройстве трасс нет.

_________________
Нереально дать всем всё. Т.к. всех - много, а всего мало.

Блин, когда же ты поучаствуеш хоть в одних соревнования по пересеченной местности , половина вопросов сразу отпадет.. )
таблички... ))) я те скажу часто едеш настолько в себе, что неслышиш что тебе кричат, если будеш расматривать таблички на деревьях.. то в ближайшее и ведеш.. .
Есть просмотровый круг, как правело есть возможность проехать пару кругов по трассе, запомнить, пометить для себя...(вон там бугры наспуске.. нужно брать правее итд).
даже если какието таблички на трасе и встречаются их всеровно не видеш, мысыль опережает . Так тут берем правее, тогда за гобом выскочем, четко внужную траекторию для захода в поворот, выскакиваем збрасуем три звезы вниз. за поворотом спуск,....летим вниз по кочкам держим траекторию..докручиваем, дальше поворот и затяжной подем..переключаемся черезез 3 2 1.. сейчас...подем.. фух можно раслабится и карабкатся, тягун.. техничная змейка поворотов, злой спуск, в низу тряхнет, дальше поворот и болото, прогребемся, токо успеть на 2-1 переключится, .. и это малая часть того, что обычно в голове проносится.. .
табличкам с описанием приград там места нет..

_________________
KROKODIL_XT
TREK8500

sander
Спасибо! Круто описал - почти почувствовал эффект реальности.

_________________
Жизнь отнимает у людей слишком много времени. С. Е. Лец

В Велостиле появились циклокроссовые треки, правда под заказ, но крассавцы ж, блин!

_________________
Мало кто понимает, что не мы идем по жизни, а нас ведут по ней. (Лион Фейхтвангер)
江湖 江山 性命 三教
-------

А системка у него 46-38.

Кантиливеры не сразу в топку Надо еще проверить точно ли они плохи Ибо диски дороже и тяжелее а вибрейки гавном моментом забъются... на циклокроссе кантиливеры не просто так стявят :)

Вопрос не в том, плохой ли руль баран или кантилеверы, вопрос в применимости этих компонентов к данному виду спорта. И вдруг окажется, что подобный велосипед собранный на Руле-райзере и допустим дисковых тормозах и допустим с короткоходной подвеской окажется быстрее и безопаснее, тогда что ? А сейчас данная комплектация запрещена "правилами", ведь запрещены же циклокроссовые велосипеды в кросс-кантри.
Согласитесь, что в момент прыжка "банни-хоп" с рулём-бараном вы не можете при выпрыгивании и приземлении контролировать тормоза, а с рулём прямым или райзер и МТБ-тормозными ручками это возможно. Согласны? Безопасность? Безопасность!

_________________


Всё для сборки 29-ра viewtopic.php?f=44&t=48141

Да, во время прыжка тормозить сложно, только ви-брейки тут мало чем помогут, тормозной парашют вероятно будет более кстати.

Если серьезней, то:
1) по канату ходить сложнее, чем по бревну, но публика рукоплещет тем, кто идет по канату.
2) можно сделать вывод, что в циклокроссе больше требований к техничности спортсменов.
3) исходя из п.2 можно предположить почему популярен любительский кросс-кантри - здесь без особых навыков и умений может испытать себя каждый, кто раздобыл велосипед мтб формата и каску, тогда как в циклокроссе надо иметь хотя бы базовую технику и физподготовку. Поэтому я бы отнес циклокросс к соревнованиям другого типа и возможно более высокого уровня (если сравнивать любительский CX и любительский XC).
Исходя из рассчетных передач вышеозначенного велосипеда базовой коплектации видно какие требования к скорости предоставляются спортсменам в циклокроссе. Здесь нет передней звездочки на 22-24, но есть 38x46, что может косвенно говорить о динамике подобных гонок. Скорее всего в циклокроссе нет крутых подъемов на которые любят медленно взбираться кросс-кантрийщики. По динамичности циклокросс вероятно более схож с гонками критериум по твердому покрытию, нежели с мтб кросс-кантри как таковым, но схожесть с кросс-кантри в том, что у них тоже пересеченка... хотя возможно я ошибаюсь, к сожалению видеть соревнования по CX пока не доводилось.

_________________
Мало кто понимает, что не мы идем по жизни, а нас ведут по ней. (Лион Фейхтвангер)
江湖 江山 性命 三教
-------

Отнюдь нет. Во-первых, с хорошей техникой банни тормоза не нужны. По крайней мере, в ц-кроссе. Об этом говорят все наглядные пособия.
Во-вторых, если кому сильно надо тормозить в хвате за поперечину руля - для этого есть специальные ручки (очень легкие). Они придуманы именно для ц-кросса.
Их устанавливают дополнительно к основным. Тросы идут от основных ручек к ним, а затем, не прерываясь, - к тормозам. Доп. ручки как бы подхватывают трос (по-моему, я об этом уже писал). Поэтому они его не тянут, а просто выжимают рубашку. Принцип можно понять, попытавшись выдернуть рубашку из ручки на своем мтб с ви-брейком. Получится обычный эффект: тормозные рычаги сомкнутся.

Боюсь вы не понимаете важность тормозов при прыжках, имеется в виду то, что байкер может точно контролировать поведение байка в момент непосредственно перед прыжком и в момент приземления, вплоть до приземления на зажатый задний тормоз.
Лично я видел как один мой знакомый переехал другому знакомому голову, благо, что тот был в шлеме-фуллфейсе.
Смоделируем другую ситуацию, добустим циклокроссер с рулём "бараном" перепрыгивает препятствие и уже при приземлении видит в 3-х метрах от себя маленькую девочку в розовом платье у которой мячик выкатился на трассу...
И чё, успеет он перехватить тормоза и затормозить?????

_________________


Всё для сборки 29-ра viewtopic.php?f=44&t=48141