Выбор покрышек для 29

Выше как раз ведь и указал, что для каждого типа покрышек есть свой сегмент покупателей, со своим пониманием оптимального соотношения накат/комфорт и своим видом наиболее часто катаемых трасс. Вот каждый и подбирает что-то свое. Поведение Грифтера и Торча по идее не существенно должно отличатся от так же "пузатого" BigAppla - Schwalbe BIG APPLE клуб (с какого-то момента там и "большие колеса" в обсуждении появляются). Ну а всякие "дорожники" вроде Овердрайва или Харикейнов, это уже резина качаемая до звона со совершенно другим стилем использования (ну в сторону обсуждаемого в теме - Мощность, аэродинамика, эффективность, скорость и время, там где-то про потери на деформацию резины учитывались), которое совершенно отличается от резины с низким давлением. Так что, JohnnyBazooka, сперва решите какое направление вам по душе, а уже потом смотреть на конкретный образец покрышки из выбранного направления. Смешивать же в одну кучу точно не стоит

_________________
Реквием по “Свину Универсалу” (бывшему SCHWINN Mesa) - были 26-е колеса
с 2009 перешел на гибрид с 28-ми - “Универсальная Скотина” (на базе Scott Sportster Р4, 2008) и сейчас это уже не единственный вел.
"Свалка отчетов" (35 шт.)

Мне по нраву асфальт, скорость, накат и твердый грунт без грязи.

А как насчет Big Apple (Plus), например 28x2.00? Да, Вы дали ссылку на тему, но боюсь, что там мнение заангажированно. Ведь там владельцы, они скорее похвалят.

Если скорость на грунте, то нужны грунтозацепы для поворотов. С любой шириной.
Если скорость нужна на асфальте, то брать тонкий слик 28-35. Для грунтовых дорог без каменюк это ок, если не наглеть.

Биг Эппл мимо?
Все уши просто о ней прожужжали. Что 2 атм качаешь, при этом она и неровности "глотает", и катит похлеще некоторых тонких сликов.

Не знаю, не пробовал. В фольклор о лучшей катимости относительно сликов я бы верить не спешил.

по моим наблюдениям на накат больше влияет ширина и соответственно давление в резине. У меня например зубастый Ларсен Мимо 1.35 едет чуть хуже чем Швальбе Супремо такой же ширини но при этом гораздо лучше широких сликов

Ну прямо стереотипы сломали. Интересно...

Да там ВСЯ тонкость в покрытии, ну и прилагаемых усилиях!!! Лосей на тех же BigApplа-х может укачать - большая часть усилий будет уходить в деформацию баллонов... На асфальте естественно ширина и малое давление ни к чему, только добавочный вес из-за большего количества резины. А на той же гравийной дорожке - уже другие условия, и тут все меняется и большой баллон будет идти как по гладкой поверхности. Ну и с полусликами не все так однозначно, на гладкой поверхности виражи увереннее проходить на резине БЕЗ грунтозацепов, которые как раз снижают площадь контакта и провоцируют срыв.... При мелком гравии на асфальте ж скудные грунтозацепы тоже не будут держать, тогда как большой баллон будет брать площадью контакта.... В итоге полуслики как раз полноценно работают только в достаточно небольшом спектре покрытий, вроде мокрого песка или слегка влажных укатанных грунтовках без слоя жидкой грязи. И т.д. и т.п. Ничего идеального не бывает, бывает только компромисс и знание пределов контроля каждого образца резины.... А дальше каждый подбирает под себя.

_________________
Реквием по “Свину Универсалу” (бывшему SCHWINN Mesa) - были 26-е колеса
с 2009 перешел на гибрид с 28-ми - “Универсальная Скотина” (на базе Scott Sportster Р4, 2008) и сейчас это уже не единственный вел.
"Свалка отчетов" (35 шт.)

JohnnyBazooka - повторяет мою ошибку . Уже неделю смотрю на его муки выбора покрышки.. решил апять поставить полуслик (rubena cityhopper - копия яблок), вспомнить как это было... Как же пожалел пок на работу добрался. Да, на идеальной прямой они кажутся быстрей. Но я ежу на работу с работы в час пик в 9утра и 19 вечера как раз по киеву. Так вот эти слики.. малейший песочек возле бровки - оно срывается.. очень быстро уходит в юз при тормозе, та даже на чистом асфальте. Заднее не так страшно вроди бы, но скорость пришлось держать меньше в местах где тянучка, бо не так уверенно. На бровку гдето надо заскочить/заползти - тоже жопу заносит если под острым углом заскакивать (скользит по бровке). Мтбшная цепляет протектором в таких случаях. В итоги прироста средней скорости никакой - гдето выиграл на прямой, в другом месте проиграл по пробкам между аво. К тому же покрышки тяжелые. Мне удобней мтб топовый Maxis накачать до 3.. 3.2 и уверенно себя на дороге чувствовать. Это еще никуда не захотелось в лес. Я помнбю на полусликах в лес на покатушки попал, любой песок приодится слезать. Лужицу с грязючкой форсировать - тоже малоприятного, или соскакивает в колею, или тупо прокручивается колесо.

Ну вот опять же. А я встречал совсем противоположные отзывы о Big Apple/Ben. Люди чуть ли не боготворят, и по грунтовке катают, и по асфальту. Всё настолько субъективно, что дальше, наверное, некуда.

Больше 10к проехал на schwalbe cx comp.
Если воздуха не жалеть, то боковые шипы до асфальта не достают, а ёлочка в центре имеет очень низкое сопротивление качению.

А какой же тогда от них смысл?
Или имеете в виду, что при съезде в лесок чуток давление спускать?

Когда вы поворачиваете или выезжаете из колеи, шипы входят в контакт с грунтом.