Вопрос об одной 28-29" раме с дюймовой рулевой

Подскажите, пожалуйста, стоит ли брать фрейм под 29 с просветами 60 на задних перьях и 66 на вилке и (главное сомнение ) дюймовой рулевой ? Вилка стоит ригида, и в перспективе - только ригид. Ригид форевер, вобщем. Есть ли выбор вилок 29 под такую рулевую? Под диск? Возможные проблемы? Спасибо.

_________________
Без ножа - живем дрожа.
А с ножом - не бережём.


.

Зона максимальной ширины у каждой из покрышек лежит на разных радиусах.

Данные о реальных ширине/радиусе покрышек

У 2" (~51 мм) покрышек такой радиус - примерно 350 мм. Примерно. Потому что у разных моделей он все равно различен.
У 1,5 (~38 мм) покрышек этот радиус - около 335 мм.
Совершенно не факт, что у рамы максимальный просвет (60 мм) приходится на расстояние в 350 мм от оси дропаута (то есть от оси заднего колеса). Может оказаться, что на этом расстоянии от дропаута нижние перья уже загибаются друг к другу.
Иначе говоря, 60-мм просвет в этой раме может лежать на радиусе, скажем, в 335 мм. А на радиусе в 350 мм просвет будет сужаться, потому что перья сближаются.





Рама может быть рассчитана на вилку длиной не 470 мм (как у большинства 29" вилок), а на более короткую. Если рама циклокроссовая, ей подойдет, скорее всего, вилка длиной всего 390-400 мм. С длинной вилкой морда поднимется, каретка отдалится от земли, угол подседельной трубы станет пологим. Подойдет вам такое или нет, никто, кроме вас, не знает.
29" вилок под 1" рулевую приличные фирмы, по-моему, не делают. С удлинением вилки нагрузки на шток растут очень сильно. Поэтому вилка со штоком под 1" будет гнуться больше, чем допускают эти самые приличные фирмы.
Другое дело неприличные. В одном полтавском магазине висят 50-гривневые (пятьдесят гривень) вилки под 1" резьбовую рулевую. Длина - 420, 445 и 470 мм. Налетай, крупноколесники!
Однако всегда можно купить вилку под обычную 1 1/8" (1,125") рулевую, а на узкий рулевой стакан поставить наружные гильзы-переходники с 1" на 1,125". Проблема лишь в длине вилки, на которую рассчитана рама.

Как всегда, исчерпывающе.

Продавец говорит, сзади стоял марафон кросс, спереди яблоко 2.0. Получается, слики на 2 станут. Ситибайк, короче, или туринг должен быть неплохой. Единственное - вес - 3.9 кг, краска под лак тоже вес дает. А насчет проставок на рулевую - достать возможно? Ибо в Херсоне спрашивать бесполезно. Спасибо!

_________________
Без ножа - живем дрожа.
А с ножом - не бережём.


.

Судя по Вашему ответу,andr, выбрать можно по длине заднего пера. Думаю только, нелегко будет объяснится с потенциальным продавцом -"измерьте мне, пжлст, длину заднего пера до максимальной ширины просвета..." - хотя, пока писал - понял, легко

Получается, что с такими наружными гильзами можно и на "украину" вилку 1.1/8? Заманчиво... Чуть офтопа -[size=85]Есть фрейм 78 года, с горизонтальными дропами, верхняя перемычка - труба, нижняя - профильная, как полтрубы ( труба, распиленная вдоль). База длинная. Качество выполнения и вес приятно удивляют. Узлы как будто латунью лудили (?) - желтые под краской. Что там за трубы такие? Хотел восстановить в оригинале, обода - ласточка, легесеньки, втулки под внешнюю смазку... Но в свете последних событий... хочу туда вилку под диск!

По поводу вилок на 1.1/8" - вариант: выбить шток - запрессовать шток под 1". У нас даже продавцы берутся на рынке. Токарю дают. Хотя, опять же - прочность. Но если очень хочется - то...

Рама, что грузит мне мозг - вот. viewtopic.php?f=113&t=64163&p=701405#p701405 Ситик, но какой! Пока в моей брони... Бонки - можно срезать. Петух есть. Продавец пишет:
Верхняя труба от центра рулевой до центра подсидельной трубы 590мм .

Длина вилки от центра дропаута до начала рулевой трубы 410мм.

Вес рами с вилкой, рулевой, зажимом подсидела, переходником на подсидел 27,2; крепами на нижней трубе весит 3950-4000г.

Производитель Голандия.

_________________
Без ножа - живем дрожа.
А с ножом - не бережём.


.

Проставки - это к токарю. В нашем случае нужно, чтоб они сели на внешний диаметр рулевой трубы. Он бывает каким угодно. Токаря в таком городе, как Херсон, можно поискать и найти.





Можно, но не особенно нужно. Чем короче вилка, тем меньше требования к жесткости и прочности штока. "Украинская" вилка - чаще всего длиной всего 390-400 мм.





Заведите новую тему (с картинками) и спросите. Можно на подфоруме "Крокодиловодство". Там есть люди, которые понимают в таких вещах.





Спросите продавца, почему он решил, что рама голландская и при этом хромолевая. Если ответ не будет слишком уклончив, тогда берите. Продавец известный и хороший.
Вес - вполне хромолевый. Даже циклокроссовые вилки, если они хромолевые, часто весят с килограмм. А тут еще рулевая кой-чего тянет, а также болтики, брейкбоссы, зажим, переходник для штыря. Да и рама здоровенная.

Спасибо. Будем точит переходники. Хотя ребята говорят, есть коммерческие варианты. А вилку надо все равно, на "украинской" варить крепления под диск не хочется. Не посоветуете ли ригидную вилку под диск на 29" и 1.1\8" ? Ессно, спрос в Украине. И цена в районе 500-600? Сорри, если опять офф.

_________________
Без ножа - живем дрожа.
А с ножом - не бережём.


.

что то не смотря на вашу бронь продавец поднимает тему,скоро грузить мозг будет нечем.

_________________
Велосипед может быть любого цвета если этот цвет чёрный.

Пусть покажут вам, где именно они есть.





Почему вам непременно нужен диск? Будь у вас "дисковая" вилка (причем именно нужного вам формата), моего вопроса не было бы. Но раз у вас ее нет, все становится сложно. А нормально настроенный ви-брейк с трехцветными колодками позволит даже 100-кг человеку поставить байк на переднее колесо одним-двумя пальцами. Это не предположение, это много раз показывали разные люди.





В Украине с этим бесконечно плохо. Если нужна жесткая вилка для 29" колес (то есть у нее длина от 465 до 500 мм), то такая стоит около 100 долл. на http://www.bike-components.de. Оттуда их и берут украинцы. Например:
http://www.bike-components.de/products/ ... abel-.html
http://www.bike-components.de/products/ ... abel-.html
Более короткую вилку можно купить там же. Еще вилку можно купить случайно: на нашем форуме. И нужно помнить две штуки.
1. Всякая рама рассчитана на некую длину вилки. Лучше всего примерно такую и ставить.
2. У вилок разная форма. Не в каждую вилку короче 420-430 мм влезет 29" резина с честной двухдюймовой шириной. С другой стороны, даже среди 400-мм вилок бывают такие, в которые она влезет. Чем более пологие у вилки "плечи", тем вероятнее проблема. Точнее сказать нельзя. Нужно мерить в каждом случае. Либо ставя колесо, либо рулеткой.

Боюсь, не покажут. Слова...

Просто диск лежит без дела, гидра, хочется, чтобы ездил.Вел собирается под "гадкие" дорожные условия.
Да и минимализм все-таки (я уже привык на сингле с одним передним).

Спасибо за ссылки! Действительно,нелегко. Остается - искать на сайте

_________________
Без ножа - живем дрожа.
А с ножом - не бережём.


.

подыму темку т.к. я следующий в очереди на этот сет

а есть сомнения что это хромоль

может просто Hi-Teen

кто подскажет как отличить?

кстати рулевая там может и не дюймовая а 1 1/8 просто под резьбовую вилку

есть такие вилки

_________________
e-mail: viktorvovk2009@mail.ru
skype : listrigon4

Что говорит продавец? Даже если рама заново покрашена, он врать не станет. Он известен здесь как очень приличный человек.





Нужно уточнить одну штуку. На самом деле дешевые "водопроводные" рамы - вовсе никакой не hi-ten. Hi-ten - весьма прочное семейство сталей. Большинство из них уступает в прочности самому распространенному хромолю (марки 4130) всего процентов на пятнадцать. Когда раму базарного класса именуют хайтеновой - это обман. Он очень распространен, но от этого он не перестает быть брехней.
Модуль Юнга у всех сталей одинаков. Поэтому честная хайтен-рама будет очень близка по ходовым свойствам к раме из 4130, если обе они одинаковой конструкции. Но поскольку 4130 все же немного прочнее, рамы из него в среднем легче, чем из хай-тена.
Отличить 4130 от честного хай-тена в домашних условиях, скорее всего, нельзя. В одной из своих прежних реплик я написал, что вес этой рамы - в рамках характерного для хромоля. Особенно если учесть, что рама очень большая. Межперьевые мостики - из трубы, а не из пластины. Это тоже говорит в пользу хромолевой версии (хотя, конечно, ста процентов не дам).
Хромоль в приличных странах - не редкость. Среди всяких околонемецких байков с хромолевой рамой хватает даже городских, дорожных, утилитарных и т. п. Например: https://picasaweb.google.com/1054987248 ... directlink

да, не редкость в Европе хромоль

но вопрос конкретно в этом сете..будет ли он комфортным, а не только прочным

п.с.

у меня есть рама 90года
купил недавно
http://www.ebay.de/itm/Peugeot-Trekking ... 20c281b99b
4130 + вилка Tange
50см рама



но можно было бы побольше
вот и суечусь теперь
58 сильно велика наверное (рост 184см)

на счёт перемычки - трубки
это виднеется "плебейская" перемычка ?

_________________
e-mail: viktorvovk2009@mail.ru
skype : listrigon4