Спереди быстрый, сзади умный.

Если Вам надоела Ваша 26" табуреточка, то Вам сюда.


Накатавшись 5,5 тыс. км на своем GT Avalanche 2.0 2012 года, я на конец сезона не видел в нем особенных недостатков. Да, есть критики на форуме выступающие против рам GT. Ну, да бог им судья! Я проблем так и не заметил. Прекрасная, легкая и быстрая рама. При давлении в заднем колесе менее 3 атм и моем весе 77 кг я не ощущал вообще никакой жесткости под пятой точкой. Иногда в тяжелых и быстрых подъемах кажется, что кареточный узел немного гуляет вправо-влево при педалировании. Но в такие условия я попадал раз на несколько тысяч.
Но, но... Очень неинтересно кататься из сезона в сезон на одном и том же велике. Апгрейдить велик дорогими деталями? И что это даст кроме комплекса нарциссизма?
Нет я пойду другим путем. Далее нервных веломаньяков, детей до 18 лет(которых не берут на покатушки) и беременных велосипедисток прошу не читать, завязать глаза и не смотреть.
Делаем из Аваланча найнер. . Да, из банального Аваланча. Нет я не меняю раму, не собираю не менее 1000 баксов на "катящий" найнер. Я просто продолжаю эксперимент начатый немного ранее с другим велосипедом.
Что бы тут не писали на форуме и как не ломали копья по поводу катят найнеры или нет- самый простой способ это убедиться в этом самому. Построить найнер, взять напрокат, даже украсть .
А я построил 69er. Велосипед у которого спереди 29", а сзади 26". Что это дает:
- все преимущества 29" колеса спереди: преодоление препятствий, запас энергии и мягкость
- нет необходимости менять/ переделывать раму в зоне трансмиссии.

Вот он Shibanov 69er







Катит это чудо офигенно! Спереди 29х2,25" с 1,5 атм, сзади 26х2,1" с 2,5 атм+ мои 77 кг+ седло VeloPlush= мягкий как кот, быстрый велосипед. Это синглспид 32х16 зубьев. Скорость его очень интересная- ровно 20 км/ч. На спуск 20, по ровному 20, на подъем 20. Средняя скорость не менее 18 км/ч в любых условиях. В рывке до 30 км/ч. Для покатушек и на работу более не требуется.
Имея в переднем колесе 1,5 атм подвеска в большинстве случаев не нужна. Такой вывод после зимней 1000 км по Харькову и окрестностям. При проезде препятствий переднее колесо мягко всходит, заднее слегка падает. Это 69er.
Итак зима окончилась и пришла пора более сексуального велосипеда. Но что это? Проклятый Аваланчик утыкается носом в каждую кочку! Пересаживаюсь на 69er- порядок. Мягко и быстро. Но не путайте кислое с волосатым. Быстро, здесь, это не максимальная скорость. Ее я на GT отожму сколько надо на асфальту. Важно иметь возможность преодолевать местность с более высокой средней скоростью. Делать это сохраняя постоянный каденс и нагрузку на организм. Вот мое понимание смысла больших колес.

Долой 26"!!!

А можно ли поставить на 26" велик 29е колеса? Наши форумчане в прошлые годы неоднократно так поступали и у них все получалось. Появлялись гибриды где спереди 26", а сзади 28". По мне так не красиво. Но по меньшей мере это говорит о возможности впихнуть невпихуемое. Это про нас. Приступаем к экспериментам.
Имеется велосипед-крокодил Shibanov B-552 на 28", самоделка Shibanov 69er (29"+26") и промышленное УГ GT Avalanche 2.0 на 26". Ставим все вместе рядом, разбираем и собираем GT с новыми колесами.



Исходное УГ



Получили 69er



Получили единственно достижимый вариант 29" спереди и 28" сзади.
Да, один маленький секрет. Это ригидная вилка MOSSO. Как Вы видите в нее вполне становится покрышка 29х2,25". Остается даже вполне приличный зазор.





А теперь немного неприятного. Сзади покрышка 28х1,6" упирается в передний переключатель. Также грязевые зазоры к перьям и мостикам очень невелики. Вариантов много. Для начала я решаю заменить передний переключатель. А на грязевые зазоры просто положить.
Небольшое отступление о грязевых зазорах. Когда я еще делал свой крокодил Shibanov B-552, то тогда я тоже пытался впихнуть между перьями . На Старт-Шоссе покрышки 42-622 никак не становятся. Я же раздвинул у него ноги и подмял перья в интимных местах. В итоге покрышки на месте, пробег велика 10 тыс. в любых условиях. А грязевой зазор там 4 мм на сторону!
Еду по магазинам и на рынок и набираю нужный товар. Обода Weinmann, двойные пистонированные, Втулки Quando(не бог весть что, но пойдет) и покрышки. Спереди Schwalbe RapidRob 29x2,25", сзади Schwalbe SmartSam 28x1,75". Колеса собрали в Веломании хорошие ребята со спицами DT Swiss и Mach1(какие-то неизвестные фирмы).
Ставлю вперед быстрого, назад умного- сладкая парочка. Но тут неожиданно

Заднее колесо с покрышкой 28х1,75" не становится. Упирается как в нижний, так и в верхний мостики.

Что бы Вы сделали! Как поступили?

Взрослые уберите детей от голубых экранов!

Пилим мостики напильником.

Благо на моем Аваланче они из массивных деталей, а не из трубок. Я снял не менее 5..7 мм с каждого. Устанавливаю колесо на место и вот найнер готов.




Сразу оговорюсь: я не испытываю комплексов по поводу целостности рамы и краски. Я хочу получить результат. Я очень умело работаю напильником и другим слесарным инструментом. Я знаю Сопромат. Я готов к поломке рамы. Я не буду говорить не делайте так, я скажу делайте так.

Смотрим еще картинки. Сравниваем.











Так было 7 марта 2014 года.

Нахиба?

_________________
С собой взял обычный ремкомплект -молоток без ручки,плоскогубцы,зубило(это для выжимки цепи),газовый ключ,он же разводной,сьемник шатунов(для снятия шатунов и для закручивания рулевой),набор шестигранников,отвертка крестовая,отвертка шлицевая

Такое я загадочное животное, сказал Чебурашка Крокодилу Гене, выливая себе на голову банку томатного сока.

Ачихуеть))) Ну что скажите по результату? хотел себе тоже как то моссо ставить но сыкотно было за руки))

_________________
валанчик 1.0

Правильно надо держаться в седле. А лучше о нем забыть на пересеченке. Тогда велосипед превращается в эффективный элемент подвески.

На мой взгляд - отличное решение. Если нужен один вел с достоинствами как найнера, так и сикстера. Но с одним единственным недостатком для меня - я бы просто ставил назад покрышку поуже. Собственно так на моем горном обычно и стоит - более толстая резина впереди, а сзади немного уже и туже набитая.

Вы правы. Сзади у меня 1,75, а спереди 2,25". У меня вообще-то комплексы насчет ширины- стараюсь ставить пошире.

Может таки предложить найнерскую раму занедорого?

_________________


Всё для сборки 29-ра viewtopic.php?f=44&t=48141

Редактор журнала "Техника - молодёжи" лопнет от зависти, если увидит.

_________________
- Вот, возьми эти таблетки.
- Блядь, такие горькие! От чего они?
- От комаров.

shibanov
с душой написано! зачитался.
Так а я не понял, катят найнеры или НЕ КАТЯТ?

_________________

треки http://www.gpsies.com/mapThumb.do?username=Doktor66

А заодно скажите как катит Rapid Rob

_________________
Bianchi Jab 7100'13

Практически так же как старший брат (Schwalbe Racing Ralph).

Общее впечатление о покрышке:
Если брать все составляющие (но без учёта стоимости покрышки), то Schwalbe Rapid Rob немного хуже чем Schwalbe Racing Ralph.

Если брать соотношение цена/качество, то здесь Schwalbe Rapid Rob выигрывает. Плюс слышал мнение, что стирается на асфальте медленнее.

_________________

Specialized P.1 All Mountain Disc 2010

shibanov - у меня - обратный комплекс, предпочитаю поуже и понабитей, и в сыпучку и грязи не лезть.

Эксперимент продолжается. Завтра еду с Юрием на наши любимые горки, которые в прошлые выходные проезжал на 26" колесах. Ехать буду спереди только на 32й звезде. Поэтому сразу и расставлю все точки над i.
По меньшей мере сегодня катил неплохо. Спереди давление 1,5 атм, сзади 2,2 атм. Иногда мешают колдобины на асфальте.

Мой вопрос был вызван тем, что когда я зашёл в эту тему,то увидел всего лишь одну строку текста:

Если Вам надоела Ваша 26" табуреточка, то Вам сюда.


Я улыбаюсь

_________________
С собой взял обычный ремкомплект -молоток без ручки,плоскогубцы,зубило(это для выжимки цепи),газовый ключ,он же разводной,сьемник шатунов(для снятия шатунов и для закручивания рулевой),набор шестигранников,отвертка крестовая,отвертка шлицевая