Переходить на 29 колеса или оставаться на 26 ?

Добрый день уважаемые форумчане.

Знаю, что лучше меня на этот вопрос не ответит никто, но все же, поделить опытом и мыслями, они окажутся очень полезными для меня и помогут составить полную картину.

Мучаюсь вопросом перехода с хардтейла на 26 колесах на хардтейл на 29-тых.

Купил в прошлом году Fuji Nevada 1.1 - менял вилку(осталась такая же паршивая, но зато работает ), тормоза, резину.

Не устраивает:
- чувствуются любые даже мелкие кочки и ямочки.
- ухудшился накат - думаю, что это связано с резиной.
- кажется, что не хватает скорости, но тут еще вопрос в велосипедисте

Думал пересесть на найнер. Попробовал самую бюджетную модель от Ghost.

Понравилось:
- скорость.
- сглаживание неровностей.

Не понравилось:
- начало старта так сказать.
- рывок.
- набор скорости.
Да и вообще странновато на нем сидеть. Может дело привычки. Рост 180.5. Длина ног 94, если измерил правильно.

Стоит ли переходить на найнер, что не совсем безболезненно в плане денежных затрат или все же оставаться на 26 колесах и заниматься ими по понемногу ?
ps. забыл добавить, что если брать переход на найнер, то подумываю как о покупке стока, так и рамы отдельно и дальше собирать понемногу.

Я постоянно езжу на велосипеде с колесами 29" и вот мое мнение: они не имеют решительных преимуществ против колес 26".

Там где я живу большинство дорог гравийные и вот на них преимущество широких шин с внешним диаметром 29 чувствуется очень сильно. Но на асфальте и даже на обычном укатанном проселке такие колеса не дают никакого особого преимущества против колес 26" - ну, то есть ехать на них лучше че мна 26 но не решительно.

Если бы покупать велосипед с нуля - то имеет смысл покупать сразу с колесами 28 или 29, а если уже куплен с колесами 26 - то не стоит тратиться на перемену потому что на обычных дорогах выигрыш хотя и есть но не очень решительный.

_________________
Складной грузовоз: http://xt.ht/phpbb/viewtopic.php?f=31&t=226335
Устройство задней втулки "Школьника": viewtopic.php?f=31&t=323801
Белорусский "Аист": viewtopic.php?f=31&t=338736

Спасибо большое.
Скажите, а горная местность так сказать, сильно плохая дорога, какие то тропинки на природе, там проявляются свойства как при езде по гравийным дорогам или нет ?

Большое колесо даст выигрыш при спуске по неровному, возможно и при подъеме по неровному и при равномерной езде по плохой и очень плохой дороге. Плата - в динамике первых секунд разгона и в общем весе вела. Еще - в цене. 29 и 27,5 - в моде, и качественный б/у 26 можно найти совсем не дорого.
И еще. Дешевый 29 - не советую. При прохождении одной и той же круговой дистанции на нем и хорошем 26, 29 не выиграл, а пульса потребовал более высокого. А вот на равноклассном по цене - сам у себя выиграл, но победила таки жаба

anatoly-alex
Спасибо. Учитывая все выше сказанное Вами и Kochegar думаю буду пока кататься в удовольствие и думать над резиной вилкой, возможно рамой под мои 26". Так на много проще и дешевле, чем сразу покупать и раму и вилку и колеса . Хотя все же выводы сделал - 29" скорее всего лучше на том "покрытии" где я езжу.

стоит однозначно переходить на бмх, с ростовкой рамы 21 дюйм, или я больше рекомендую триальный сток с колесной базой 110см

там вообще не чувствуются неровности до руля, и старт очень резкий, вилки на этих великах работают всегда, они неубиваемые.

кстати оба моих варианты всегда хардтейлы

и свойства у них по любой дороге, хоть по дну реки - одинаковые

_________________
покупаю любые титановые рамы и вилки, вареные переваренные, а так же запчасти. дорого за налич...

IOleg Тут Вы очень точно сказали!
И все же пока держусь , рассмотрев аргументы за и против решил пока дальше катать на 26-тых.
А Вы на каких катаете ? Поделить мыслями по поводу Вашего выбора ?

Для меня главные аргументы против 29" - цена, уменьшение прочности обода, повышение центра тяжести

Полуслик 26х1,75 решает проблему наката, оставляя достаточно ширины для амортизации неровностей

_________________
Прошлые велы: Author Trophy 2005, крокодил на раме ХВЗ "Украина" 1988
Дневник моего нынешнего велосипеда Ardis Compass 2013
http://www.uabike.com/forum/viewtopic.php?f=9&t=14112

я катаю на 26х, бо в мене іншоїінших нема.
а якщо серйозно, то мені не одноразово доводилося їздити на 28-29х, і як на мене, 26і звичніші. А знайомі з 29ми, які до того довго були на 26х і катають багато, відзначали суттєву комфортність 29х в порівнянні з 26ми. Мабуть, то суттєва перевага.

_________________

треки http://www.gpsies.com/mapThumb.do?username=Doktor66

Смыслов
А проблема прочности обода присутствует у всех колес 29-тых не зависимо от уровня ?
IOleg
У меня после нескольких кругов смешанное впечатление, списал все это на дело привычки. Испытания проводились на дороге с очень мелкой уложенной плиткой(покатать в другом месте возможности не было) и мне он показался действительно комфортней в плане тряски. Так что с этим аргументом боролся долго.


Объясните пожалуйста вот такой момент. В различных статья пишут, что на нем привычней сидеть, посадка более естественна и сидишь вроде как по середине, не так высоко. Но на самом деле у меня такое впечатление - едешь на оч. большой штуке, еще и сидишь высоко. Как то не сходится Может посадка или размер рамы ?

я скажу ощущения они только первые что ты едешь на танке потом привыкаешь и нет никакого дискомфорта

_________________
ХВЗ 1040
связь 0979213098
Контакт

Если с перспективой на будущее - то 29. 26-е модели из ассортимента производителей исчезают. Скоро исчезнет расходка.

7B7e7N7
Много времени уходит на привыкание ?
Maksym
Я вот подумываю о тотальных апгредах для своего на 26-тых, как раз время хороших цен подходит, но все равно мысли закрадываются о перспективности всего этого дела. Главное, чтобы не было как в пословице скупой платит дважды.
А по Вашему мнению как скоро она исчезнет ?