Ещё один монстр-кросс

Всем привет!

ещё одна тема по сборке монстр-кросса
задача: большие дистанции по плохим дорогам (очень плохим - Северодонецк)

что меня не устраивает:
* MTB: прямой руль, на больших дистанциях хочется баран. также думаю о ригидной вилке (29" резина создаст достаточно мягкости)
* в шоссе/CX: ширина покрышек. дороги тут полный мрак

мой рост: 192см

кандидата на монстризацию было 2 -

найнер 29"
за:
* можно ставить резину 29x2.35
против:
* ETT=651 (!!!) - с рулём бараном это дофига, даже с 40мм выносом
* рама расчитана под вилки 100мм, после замены на ригид сильно завалится геометрия


гибрид 28"
за:
* ETT=600, высокий рулевой стакан
* штатная вилка 60мм, завал геометрии после замены на найнерскую ригидку будет небольшим
против: макс резина - 29x2.0 (но это неплохо, на большинство гибридов такую не поставить)



выбран был гибрид (а найнер продан).
сейчас гибрид прошёл первую мутацию -- получил жесткую карбоновую вилку Java.
вилок под v-brake под 29" покрышки я не нашёл (таких, чтоб нравились), пришлось менять колёса/тормоза (колёса забрал с найнера, очень мне нравились)



уже проехал несколько сотен. всё нравится, но пришло время главного этапа монстризации -- руль-баран.

после замены вилки на жесткую геометрия немного завалилась, теперь ETT 595мм (хорошо)
когда ставил вилку -- оставил приличный запас штока, на случай если придётся длину рамы компенсировать частично высотой руля (а частично -- сокращением выноса)

планы:
* баран
* обвес tiagra/105

to be continued

Какой расчёт звёзд спереди?
Какие в результате стоят покрышки (размер)?


Передние звёзды какие в планах?

_________________
не покупайте PRIDE, ибо это гавно!

сейчас спереди временно 40-30-22 (ибо другого нет, а покупать нет смысла -- ведь всё равно буду брать новые шатуны 2x10)

была у меня на CX байке система 46-36, всем устраивала. Думаю брать такую же. Блины на 53 мне точно не нужны, это не шоссер.

на фото Maxxis Grifter 29x2.0
не нравилось, что в протекторе постоянно застревала куча мелких камушков

сейчас стоит резина Schwalbe Big Apple 28x2.0.

вот и он (продан):

что не нравилось:
* ростовка маловата -- очень короткая рама (ETT=554), цепляю ногой переднее колесо в крутом развороте, рулевой стакан низкий (пришлось вынос перевернуть, чтобы убрать зверский перепад седло-руль)
* 700x42C - максимум что влезает из резины

Свершилось – гибрид стал цикло-монстр-кроссом

Вообще тема превращения гибрида в циклокросс/гравийник очень спорная, так что постараюсь сделать объективный обзор.
Вопрос стоял так: либо продать этот и купить Pride RocX – либо купить баран/обвес; выбрал делать апгрейд когда увидел что ETT у моего и у Прайда (в ростовке XL) одинаковая: 595мм.



Очень порадовало то, что дуалы Sora 2x9 прекрасно работают с MTB трансмиссией (маленькую звезду с шатунов убрал), так что оказалось достаточно купить дуалы с рулём. Не ожидал.

Небольшое сравнение: мой новый монстр vs Pride RocX (XL)

Длина рамы: ETT одинаковая = 595мм
Высота рамы: у монстра рама немного выше (это хорошо, не люблю большой слопинг у шоссейников/циклокроссов, я за old school)
Рулевой стакан: у Прайда он выше, но у моего высокая найнерская вилка, так что высота вилка+стакан тоже одинаковая
Положение руля: у моего больше колец под выносом, в итоге руль ближе и выше (пока буду считать что это плюс). Выносы одинаковые (90мм), стоят в перевёрнутом положении.
Шатуны: у меня Sram X5 44/32, у Прайда 46/34. Меньше звёзды – для меня плюс.
Резина: в мой можно ставить 29x2.0, в Прайд 700x42. На фото стоит резина Continental Contact 700x42, пока проехал на ней 120км, всё нравится.

Дуалы оказались совместимы с задним Shimano Alivio (9ск) и передним Sram X7, также с тормозами Avid BB7. Будет ли подобная совместимость у 10ск дуалов с 10ск MTB трансмиссией – не уверен (может быть разный ход тросса).

Итого: проект удался, всё очень нравится.

Как по мне - гибриды более перспективный кандидат на баранизацию из-за более коротких рам (по сравнению с найнерами). Но перед началом такого проекта надо убедиться что длина ETT в разумных пределах. Вот пример: мой гибрид 2014 г, такая же модель более поздних годов имеет раму на 15мм длиннее, что уже не так хорошо.

На предыдущем фото из-за ракурса кажется что подседел сильно выдвинут.
Фото с большей дистанции:

Подписался, интересный велосипед получился.

Отличный вел вышел!
Какой рассчет на касете?

_________________
2015' 4670-16' 4490 -17' 5445 -18' 5524 19' 7250 2020' 7601 км 2021' 3442км
Scott CX Comp '2012
Bianchi Celeste Puro 2002 8.42kg
Scott Araphahoe '1996

Кассета 11-34, думаю это оптимальный вариант по двум причинам:
* 34Т будет для крутых подъёмов (раз уж я убрал с шатунов маленькую звезду)
* реже буду использовать большие звезды кассеты, значит меньше будет перекос цепи

сейчас немного огорчают шатуны. сильно тарахтит цепь на большой звезде. когда вокруг шум и машины - не слышно. но когда относительная тишина - неприятно.
шатуны такие с рождения. в чём дело - не знаю.
до них стояли дешёвые Suntour XCM 40-32-22 под квадрат (фото №3 в теме), работали отлично и тихо (убил резьбу на одной педали)

думаю поставить Acera FC-M3000 40-30-22. будет тихо + маленькие звёзды 40T/30T сделают общий перекос цепи ещё меньшим, смогу брать ещё большие торчки. и может даже иногда начну использовать задние 13Т/11Т

Мелкое уточнение. В Прайд Рокс ставится 29х2.0 без проблем.

обычный, не tour ? очень хорошая новость, друг собирается покупать pride

Rocx 8.1