Новость: Велоактивисты формируют новые ПДД.

Да в том то и дело, что это главный вопрос. Я увидел только концепцию - разрушить что было и принять херню. Заболтать таких как мы и протолкнуть бред. Моя основная мысль - чем больше ограничений, относительно имеющихся правил, тем непредсказуемее последствия. Никто же не говорит(пишет) - давайте подкорректируем имеющийся пункт такой то или изложим его чуть-чуть по другому, применительно к велосипедистам. То есть исправим некоторые пункты имеющихся правил и всё. Нет, сломаем, усложним жизнь, обозлим всех и вся, пересрёмся на форумах, столкнем лбами разных участников движения(водителей авто, велосипедистов, пешеходов), а в результате коллапс или проблемы.
Например, если урегулировать нюанс со стрелкой(ну что-то ведь можно придумать про велосипедистов), то автомобилисты это воспримут спокойно, а если для мнимой "безопасности" велосипедистов водителям автомобилей снизят скорость(предел) в городе до 40-50, да ещё и полицаи поштрафуют(читаем наживуться),то на дороге только и будут разборки и разговоры типа: "Из-за вас мудаков такие головняки" - по велосипеду монтировкой хрясь и поминай как звали и нифига потом никого искать не будут даже в глубинке.
Я скажу так - последние лет 15 на дороге установились, в основном нормальные отношения между всеми участниками движения. Тут, естетсвенно не обходится без неадекватов, но правила тут как "мёртвому припарка". Я это рельно вижу, в 90-е, несмотря на более слабое движение ездить на велосипеде было тяжелее. Что будет в результате новых правил - я уверен, что ничег хорошего.
Я за косметические, уточняющие изменения без ограничений, относительно нынешних.

_________________
Жизнь отнимает у людей слишком много времени. С. Е. Лец

отчасти да. частично узаканиваются маневры, которые и так совершают, но в нарушение правил
------------------

Кратко по пунктам.
1. Приоритет велодорожки. ИМХО увеличит аварийность. Нужно нормально проектировать велодорожки, а не создавать предпосылки для аварийной ситуации. Кто мешает делать велопереход параллельно пешеходному и общий светофор?

2. скорость менее 60 - фигня. для начала добейтесь соблюдения ограничения в 60.

3. Шлемы, жилетки и т.п. В нашем ПДД нет рекомендательной нормы (есть ли в других - не знаю). Требования оставить, но без штрафной санкции. Т.е. правила говорят, как правильно - не хочешь, сам себе злобный буратино.

4. + поворот в два приема! (не заезжая на переход)
5. + право ехать по дороге при наличии велодорожки
6. разрешить выезжать за стоп-линию на светофоре!

_________________
just for fun
http://ls-online.livejournal.com/

я слабо себе эту конструкцию представляю.

_________________
Мой сарайчик
Вело-книжки на МЕГЕ, обновлено 05.12.18
Синглспид - это не моё. Там объедем, там обойдём, а там вообще грязно и противно: нечего там делать

1. едешь прямо на свой зеленый, останавливаясь за переходом. как правило там достаточно места для разворота.
2. снова едешь прямо на свой зеленый

http://img-fotki.yandex.ru/get/4200/xc- ... 809fd799_M

_________________
just for fun
http://ls-online.livejournal.com/

эээ, а шо, автомобили из правого ряда прямо, правого направо и левого налево будут тебя по воздуху перепрыгивать (перекресток - то место, которое нужно как можно быстрее покинуть, помните? А не гарцевать там, ссыкаясь и мечясь) Создание проблем там, где их нет это наш способ. Прям как я рус/укр языком, кроме как от политоты из ящика, не слышал о таой проблеме за всю жизнь. Так и с ПДД, придумать *уиту, чтобы потом удивляться.

_________________
Мой сарайчик
Вело-книжки на МЕГЕ, обновлено 05.12.18
Синглспид - это не моё. Там объедем, там обойдём, а там вообще грязно и противно: нечего там делать

Скорость велосипеда и авто. Водитель поворачивающего авто просто не успеет среагировать на появление велосипедиста. Двухколесные же ТС - и вовсе не могут экстренно тормозить в повороте.

Разве что, останавливать все движение на перекрестке при включении пешеходного/вело светофора (в т.ч. запрещать поворот направо на красный). Но это вызовет пробки, и ситуацию, в целом, не улучшит.



7. Перестроение во второй ряд с полосы со стрелкой или знаком разрешающим движение только направо.



В смысле? Вы о чем вообще? Если о повороте в два приема, то перпендикулярной проезжей части в этот момент красный горит.

Давайте умозрительно. Три велосипедиста, всем налево. Много ль мата мы услышим от водителей двух правых и одной левой полосы?

Давайте здесь повернем с горизонтали вверх (двигаясь слева - налево)

а вот мой город, габариты перекрестка замечаете? где там должен велик дефилировать?

или вот, через 800 метров дальше по трехполосной улице, где я там должен эти ваши пляски организовывать между ланосом и пассатом?

_________________
Мой сарайчик
Вело-книжки на МЕГЕ, обновлено 05.12.18
Синглспид - это не моё. Там объедем, там обойдём, а там вообще грязно и противно: нечего там делать

Какой левой полосы? Вы о чем? Велосипедист проезжает перекресток прямо, и останавливается в перпендикулярной правой полосе (в случае с картонной стрелкой, лучше во второй - но это уже другой разговор). После чего поворачивается на 90 градусов и продолжает движение после переключения светофора. Все это происходит между пересечением и переходом/стоп-линией. Какие маты?

подняв себя на месте за косичку чтоли? Дак наследников барона не так много, да и дар сей вряд ли доминантен.

_________________
Мой сарайчик
Вело-книжки на МЕГЕ, обновлено 05.12.18
Синглспид - это не моё. Там объедем, там обойдём, а там вообще грязно и противно: нечего там делать

Так на однополосных дорогах велосипедистам разрешен такой же поворот налево, как и другим ТС. В чем вопрос?



Так в чем проблема то? При наличии светофора?



Просто опускаешь правую педаль чуть под 45 градусов вперед-вниз, зажимаешь задний тормоз (при высоких передаточных можно этого и не делать) и переставляешь заднее колесо упираясь правой ногой в педаль, а левой стоя на земле.

На самом деле, повернуться на месте можно даже стоя в сюрплясе. Но это сложнее.

в том что фото сделано с третьей полосы (на этом перекрестке трехполосная односторонняя встречается с трехполосной двусторонней) и между ланосом и пассатом надо из правой полосы сделать финт ушами и проехать мимо икаруса за кадр. У ланоса, кстати, картонка есть.

бесплатные курсы для тетенек на украинах с ведром картошки и дяденек с вязанкой наличников будут?

_________________
Мой сарайчик
Вело-книжки на МЕГЕ, обновлено 05.12.18
Синглспид - это не моё. Там объедем, там обойдём, а там вообще грязно и противно: нечего там делать

Где вы там третью полосу увидели? Там одна полоса в одном направлении и, судя по всему, две в другом. Никакой третьей полосы тут нет. Как и не нужен поворот в два приема.

Смысл поворота в два приема в том, чтобы велосипедисту не нужно было перестраиваться или спешиваться для поворота. В данном же случае, перестроение для поворота не требуется и поворот вместе с потоком сложности не представляет.

Но да, правила для данной ситуации требуют некоторой корректировки, в том плане, что обычный поворот должен быть разрешен не на дорогах с одной полосой для движения в каждом направлении, а там, где не требуется перестраиваться для поворота. Ибо в существующем варианте выглядит абсурдно.



И что? Картонка не дает ему преимущества.

И это точно регулируемый перекресток? Где на фото светофор?



Блин, если совсем все плохо - можно рукой за раму переставить. Или просто сдвинуться чуть правее и повернуть как обычно. Уж всяко проще, чем слазить с велосипеда и идти пешком.

рукой за раму? нахер мне такие правила, по которым я посреди перекрестка должен в пешехода превращаться?

_________________
Мой сарайчик
Вело-книжки на МЕГЕ, обновлено 05.12.18
Синглспид - это не моё. Там объедем, там обойдём, а там вообще грязно и противно: нечего там делать