Линейный привод, привод с качающимися рычагами и т. п.

Передаточное число - это решается передвижением цепи \ шнура\ по рычагу :вверх,вниз."...мне так кааажется..."

Тогда блок который под сиденьем должен быть подвижным - иначе придется каждый раз изменять длину тросика что крайне неудобно.

_________________
Складной грузовоз: http://xt.ht/phpbb/viewtopic.php?f=31&t=226335
Устройство задней втулки "Школьника": viewtopic.php?f=31&t=323801
Белорусский "Аист": viewtopic.php?f=31&t=338736

Вот! А Ярай просто ногу переставлял....

_________________
Моя нанолабораторія.

Не понимаю.К ноге,что цепь была привязана ? Проще всего сделать "ползунок" с цепью или шнуром и этот ползунок фиксировать после установки в новом положении. Фиксаторов много и есть ,и можно придумать.

Длина тросика при каждом таком перемещении должна меняться. Этого можно было бы избежать только если сделать педали в виде дуг окружности с центром в задней оси и чтобы при том они в холостом положении как раз и составляли часть окружности с центром в задней оси. Это, наверное. можно сделать но слишком уж стеснит конструктора потому что крайне затруднит компоновку.

_________________
Складной грузовоз: http://xt.ht/phpbb/viewtopic.php?f=31&t=226335
Устройство задней втулки "Школьника": viewtopic.php?f=31&t=323801
Белорусский "Аист": viewtopic.php?f=31&t=338736

Изучаем матчасть!



Вот по этой схеме в гору ехать легко но быстро не поедеш.

_________________
Моя нанолабораторія.

Приветствую.Насколько я понимаю,на таком вело :два рычага и две обгонные муфты чудесно работают.Непонятно КАК они работают при "обратном ходе" рычага.Там НЕТ\ во всяком случае - я не заметил\ пружины ОБРАТНОГО натяжения цепи.
По поводу "езды в гору". " Тише едеш - дальше будеш" - для города это \ на мой взгяд \ не гонки,тем более на городской дороге.
Объясните : КАК на вело обеспечивается "обратный ход" рычага ? Обычно ЭТО делает пружина .

У Ярая:

Обратный ход обеспечивает блочек под кареткой. Нажимаемый рычаг поднимает противоположный.
У Рыбака:


Обратный ход обеспечивает блочек установленый под седлом с внутреней стороны перьев. Там у него четыре блочка. С наружной стороны стоит блочек для резинового жгута который контролирует натяжение троса.
Такая штука есть и у Ярая в месте крепления рычагов. Это пластинка с прорезями куда входят штифты торчащие из рычагов вверх. Пластинка вращается на центральной оси и удерживает рычаги в нужном положении.

У Хасанова дифференциальный редуктор, там вообще все на щестеренках собрано.

Очевидно, что схема Рыбака это поставленя раком схема Ярая. Но у Ярая трос крепится на конце рычага и не двигается. Для "переключения" скорости по рычагу переставляется нога изменяя соотношение плечей и передаточное число системы. В этом случае нагрузка на трос меньше.

_________________
Моя нанолабораторія.

Приветствую.Как только прочитал :"...поставлена раком..." - все стало на свои места!А я то думал :" какого хрена на самокате блочек стоит ?"-там не совсем было видно проводку цепи. Теперь понятно - благодарю за консультацию. Теперь полностью " сложился" в голове весь ВМ со всеми его заморочками.Надеюсь через день - два начать воплощение задуманного в изделие.Успехов всем.

Инструкция для правильного начала:
Открыть свою тему.
Изложить план (поподробней)
По мере продвижения выкладывать фотки.
Делать описания всяких граблей.
------------------------------------------------------------------
Отступление от изложеной схемы приведет к асфиксии у многих форумчан от неконтролируемого выделения слюны.

Удачи!

_________________
Моя нанолабораторія.

Приветствую.Так и сделаю - одному мне не справиться.Советы и подсказки корифеев- велосипедистов мне необходимы .С уважением.

Какая будет взята схема за основу, Ярая или Рыбака?
Или промежуточные варианты?
Могу поделиться идеями (и замечеными граблями).

_________________
Моя нанолабораторія.

Будет промежуточный вариант,ближе к Яраю.Открыл свою тему в "Веломобилях ..." : Многоцелевой модульный веломобиль.Все советы - подсказки жду там.Успехов.С уважением.

Прошу обратить внимание на вот это приудливое сооружение - раздвижной тандем:





Взято вот отсюда:
https://www.avito.ru/sevastopol/velosip ... _749723436

Если раздобыть такое заднее колесо как у него то остальное - уже чисто мелкие технические детали потому что там именно то что нужно: две звездочки с каждой стороны и обе с трещотками.

_________________
Складной грузовоз: http://xt.ht/phpbb/viewtopic.php?f=31&t=226335
Устройство задней втулки "Школьника": viewtopic.php?f=31&t=323801
Белорусский "Аист": viewtopic.php?f=31&t=338736

Не могу понять одно : почему при наличии большого завода по производству велотехники не могут наладить выпуск обгонных муфт с левой и правой резьбой ? Кричим на весь мир : " Работы нет,работы нет!" - просто дуристика правительства.Думают о великих делах,а заводы стоят ! Бывал в Японии в свое время,так там при каждом большом производстве \авто,мотоциклы,телевизоры и т.д.\ имеется множество маленьких мастерских которые делают для выыпускаемых массовых изделий разную мелочевку,которую сложно запустить на автоматическую линию. В часности видел мастерскую на которой делали глушители для мотоциклов,фары .К слову,эти мастерские на разовую выплаченную пенсию \для покупки оборудования\ работали СВОИ же бывшие рабочие! Таким образом решалось несколько вопросов : выплаченная пенсия \уж не знаю за сколько лет\,создавались рабочие места для жизни пенсионера и,главное,этот пенсионер не был оторван от коллектива,от производства где он отдал бОльшую часть своей жизни!