Фиксация оси в дропах.

Столкнулся с проблемой: при активном педалировании приводная сторона (там, где звездочка) втулки "ползет" в дропах. Видно это по ослаблению натяжения цепи (нет, цепь не растягивается). Рама - Старт-Шоссе (наклонные дропы), задняя втулка - планетарка Shimano sg-3r41 (трешка), фиксируется гайкой. Гайку затягиваю крепко: уже одну сорвал....
Подскажите, пожалуйста: можно ли избежать такой проблемы?

у моих планетарок под фиксирующей гайкой еще есть шайба с насечкой.
если затянул гайку достаточно сильно, то этого достаточно.

_________________

На трешку с приводной стороны такую гайку установить нельзя т.к. там одевается механизм переключения....

Какой-нибудь натяжитель сделать?
К примеру: http://xt.ht/phpbb/viewtopic.php?f=76&t=24609&p=595333#p580240

Нужна 100%-я уверенность, что цепь не виновата. Если все же не мерили, измерьте. Многие модели сингловых цепей растягиваются очень быстро. Достаточно 100-километровой поездки по грунтам, чтобы недавно натянутая цепь приняла такой вид:





viewtopic.php?f=36&t=19170&start=120

"Активное педалирование" это ведь не езда с ветерком, а резкие старты из-под светофора с надавливанием всем телом?
Но ведь планетарка позволяет делать постепенное ускорение, мгновенно переключаясь...
Наверное, тебе лучше сделать свое педалирование менее "активным", но более техничным?
А по мат. части:
в веломагазинах продают шайбы с насечками на одной из плоскостей. Если поставить две с разных сторон дропаута, то должно помочь.
Нужно купить накидной ключ (в планетарке кажысь 15мм), он позволяет затянуть намертво и лыски на гайке не слизать.

_________________
Поки один раз відміряєш, інші сім разів відріжуть!
Мої ровери:
ММВЗ "STORK" з планетаркою Shimano Nexus 8R36
ММВЗ "Буслик" з планетаркою SRAM S7
ХВЗ "Едельвейс" з планетаркою Shimano SG-3C41

Была проблема на фиксе. При скиде правая сторона уползала вперед. Вылечил таким девайсом:



Замечу, правда, что на раме стояли Кампаньеловские дропауты, где сзади проходит сквозное отверстие с резьбой для упорных регулировочных винтов:



Поэтому концу болта вышеприведенного устройства я придал конусовидную форму, чтобы он упирался в это отверстие и не стремился уйти в сторону.
Натяжитель использовал только с правой стороны.

Сегодня замеряю и выложу какой у цепи износ.

Ну в моем случае, это повкручивать по трассе. Т.е. резких ускорений нет, но есть езда внатяг... кое-где с круговым педалированием, кое-где стоя на педалях в горочку (правда, чаще все таки в горочку с "подтягиванием" к себе а не стоя...) ну и т.д.

Затягиваю накидным ключом. А нет случайно фотографии этих шайб? Это может решить проблему.

Приспособа от Димдимыча очень даже интересная и, наверное эффективная.
И изготовить ее самому на колене - раз плюнуть.

_________________
Поки один раз відміряєш, інші сім разів відріжуть!
Мої ровери:
ММВЗ "STORK" з планетаркою Shimano Nexus 8R36
ММВЗ "Буслик" з планетаркою SRAM S7
ХВЗ "Едельвейс" з планетаркою Shimano SG-3C41

Сейчас с правой стороны стоит гайка типа такой:

Это гайка, совмещающая функцию гровера, т.е. чтобы не откручивась.
А желательно подложить под гайку шайбу с насечками, которые, вгрызшись в дропаут без проворота, будут держать ось от съезжания.

_________________
Поки один раз відміряєш, інші сім разів відріжуть!
Мої ровери:
ММВЗ "STORK" з планетаркою Shimano Nexus 8R36
ММВЗ "Буслик" з планетаркою SRAM S7
ХВЗ "Едельвейс" з планетаркою Shimano SG-3C41

Вчера померил цепь. Делал так: на штангенциркуле установил 119, воткнул щупы между роликами, развел. Получилось 120,5. На сколько я знаю, это нормальный износ цепи. Цепь стоит минимум с октября. Вообще-то намного дольше, но будем считать, что с октября 2011. За это время она износилось не критично. Чего нельзя сказать о звезде системы. У меня стоят шатуны Prowheel под многоскоростную трансмиссию. Звезду на 52 убрал. Использую только на 42. Вчера, когда ехал на работу, проезжая перекресток с не очень хорошим (но не так чтоб ужасным) асфальтом, таки "потерял" цепь. Вечером подтянул и поехал по делам. Когда вернулся домой, оказалось, что цепь опять провисла. Сравнив расстояние между зубьев не изношенной звезды (той, которую снял с системы) и рабочей - понял, что рабочая звезда изношена критично. Не могу привести цифры и фотографии, если нужно обязательно сделаю их... Но вот возник такой вопрос: не может ли быть, что из-за увеличенного расстояния между зубьями звезды происходит сдвиг втулки? Т.е. я натягиваю цепь, нормально зажимаю втулку, а когда начинаю педалировать, то из-за увеличившегося шага зубьев звезды, происходит смещение втулки?
Ну в общем как-то так корявенько мысль сформулировал... но, надеюсь, все-же понятно.

Перевернул звезду. Теперь она работает обратной стороной зубов - той, которая без износа. Проехал Одесскую Сотку. Цепь на месте. Неужели это действительно так: изношенная звезда двигает втулку в дропах?

На днях установил на свою "Украину" 3-х скоростную шиману. Все вроде как замечательно, но появилась проблема смешения оси по дропу вперед со стороны цепи. Проявляется после езды в очень крутую горку, где даже на первой ехать не очень-то легко.
Гайки затянуты чисто-конкретно, дальше только срывать.
Старая Торпеда никуда не ползала, хотя давить на педаль приходилось куда как сильнее.
Я так понимаю, что причина в большем OLD у новой втулки. Если на старой затянутые дропы были параллельны, то на более широкой некоторая непараллельность может присутствовать. Это мешает нормальному прилеганию плоскости гаек к поверхности.
Пока думаю, что с этим делать. Может шайбы какие-то из мягкого металла подложить, чтобы проминались, или через краску (герметик или еще какую хрень затягивать).

ИМХО - подогнуть сами дропы, чтоб были параллельны.
Чтобы исключить "раскручивание" гаек - поставь шайбы "NORD LOCK"
--------------------------------------------------------------------------------------------
Полагаю - ув. Боцман именно про них говорил: http://tdm-neva.ru/washers/nord-lock.htm
Наверняка и в ваших "Метизах" продаются...

_________________
Носки, дырявые на подошве - рваными НЕ СЧИТАЮТСЯ...!
Ибо - "В действительности всё не так, как на самом деле..." (с)