Подбор системы и перекидки

Отсутствие одноступенчатой системы передач, которая бы могла покрыть широкий диапазон скоростей с шагом, приемлимым для немощного двигателя.
В былые времена были и трёхступенчатые (передний, задний кассетный, кассета на планетарке).

На счёт отсутствия, есть конечно и продавцы альтернативных мнений, вроде SRAM, Sturmey Archer, Shimano Nexus и т.д.

Наверное не так сформулировал)
Я знаю, что есть системы на одну звезду спереди и около 5 звезд сзади, это сейчас становится популярным.
Посыл моего сообщения в том, что было бы все так плохо с перпером - не было бы такого огромного количества велосипедов с несколькими звездами спереди, также как и пользователей таких велосипедов. Логично же)

нет, не логично. В условиях города - хватает и пяти-шести звезд сзади и одной спереди. В условиях же "гонки", сложного рельефа или темпа - нужно больше.

_________________
Мой сарайчик
Вело-книжки на МЕГЕ, обновлено 05.12.18
Синглспид - это не моё. Там объедем, там обойдём, а там вообще грязно и противно: нечего там делать

у вас получился скомбинированный ответ)
Изначально получается, что в условиях города должно хватать трех звезд сзади и одной спереди на классических системах 2*7-10

Разве у людей одинаковые моторы с идентичными данными? По-моему, мы разные. Многим людям в городе хватит и такого.







Правда, города тоже разные. Но некоторым этого хватит даже для Тибета.
http://www.pennyfarthingworldtour.com/keyword/Tibet
http://www.pennyfarthingworldtour.com/k ... -28HfnW4/A

Так я вам на это и отвечаю. Причина простая:

БЕ3ЬIСX0ДНОСTЬ
Все хотят жить с одним задним, но пока что не совсем и не всегда срастается.

Я лично себе под каждый велосипед собираю такой дабл, чтобы ездить постоянно на большой звезде.
Ну а когда горки стают совсем злые, тут то и достаю из кармана целых три-четыре пониженные передачи.

Давайте на примере.

https://youtu.be/eOI0mb3X7N8?t=34m29s
или тут
https://youtu.be/5d_rufOIDcc?t=2m20s

Как то мало похоже на неудачное техническое решение или попытку суицида от безысходности. Плавненько и без проблем перебрасывается цепь между передними звездами.

Знающие люди, вот подскажите, разве это пример дискомфортного перекидывания цепи или тягостей/трудностей использования передних звезд?

зы. Да, я все еще не понимаю и действительно пытаюсь разобраться в сабже.

viewtopic.php?f=77&t=390660&start=30#p1890664

Кстати, я тут сообразил, что уже забыл о самом явлении чейнсака. Ни разу не ловил на колхозном дабле.

Может непредумышленный эффект от дополнительных шайб для разнесения звёзд?
Так то я их добавлял, чтобы цепь не падала на каретку, пролетая разницу в 18T вниз. И чтобы меньшая звезда не попадала в "тень" большей на перекосе.

Я имел ввиду, что если принять за подходящую большинству норму в 2*7-10, то без переключения между передними звездами людям хватает пользоваться только 3 задними звездами оставаясь на одной звезде спереди. Если уж и впрям хватает трех звезд, то почему не делают системы 1*3 - тут экономия и на шифтерах и на перпере и на весе звезд сзади. Тоже не логично?

Тсссс, так и до синглспида недалеко

_________________
Мой сарайчик
Вело-книжки на МЕГЕ, обновлено 05.12.18
Синглспид - это не моё. Там объедем, там обойдём, а там вообще грязно и противно: нечего там делать

Подходящая большинству норма - вот.




Передача одна, и ее хватает везде. Если вы считаете, что это не должно быть нормой для большинства, - обращайтесь к заводам, выпустившим за 125 лет миллиард таких или похожих.

В последние годы вообще идёт тенденция избавления от переднего переключателя как класса. Но ради сохранения диапазона появляются монструозные кассеты больше системы.

Это как раз потому что задним быстрее щёлкать. А с удобно установленной на руле под пальцем манеткой переключение вообще не вызывает проблем и практически не требует усилий и внимания. Тык-тык-тык поднял спустил по мере изменения рельефа на автомате.
А то что на видео и на стойке передний красиво и мягко перебрасывает цепь не означает что так будет и в реальности. Спустить/поднять цепь на 10-12 зубов всегда труднее чем перекинуть между звёздами с разницей в 1-2-3 зуба. Не говоря уже про нагрузку на верхнюю ветку цепи.
Передний переключатель это как переключение режимов трансмиссии в авто. Грязь-лёд-песок - едешь на маленькой звезде, а постоянно щёлкаешь задним по надобности. Укатанный грунт-бордюры-тротуары-плохой асфальт - едешь на средней, щёлкаешь задним. Асфальт-трасса - едешь на большой звезде, а переключаешь, опять же, задним в зависимости от рельефа и ветра.

_________________
No gods, no masters

Есть ещё такой момент: передние переклюки издавно выкидывали на мороз в грязевых гонках.
Кто занимался грязелечением знает, что вязкая глина клинит сначала сброс вниз, а потом и наброс вверх тоже.

ИМХО традиционная цепная трансмиссия ещё не совсем достигла момента, когда можно решительно предпочитать сингл даблу в любых ситуациях.
Нужно, самый минимум 13, лучше 15 звёзд сзади.

Выглядит очень даже заманчиво)

По идее кассеты 12-25 мне должно хватить с головой. С 34 звездой спереди получится 1,36 - 2,83.
Я правильно понимаю, что можно взять например обычную кассету 9ск и соответствующую кассете обычную цепь и поставить спереди систему со звездой Narrow Wide?