...

Кантилеверные тормоза станут мощными, если взять мягкие колодки и хорошо настроить. Прежде всего нужно сделать так, чтоб рычаги растопырились как можно горизонтальнее (если вы это знаете, прошу извинить).
viewtopic.php?f=36&t=32933#p441334
При этом даже очень сильно выдвинутые держатели колодок ничему не мешают. Прочности и жесткости хватит.
viewtopic.php?f=36&t=32933#p441402
Дополнительное средство для мощности - занизить точку, в которой соединяются два нижних тросика. Проще говоря, приблизить эту точку к резине.

Спасибо, в любом случае почитаю темы) Проблема в том, что это кантилеверы для некантилеверных колодок, а под крепление как на шоссейных/ВИ. А те колодки, которые я поставил, очень слабо регулируются в плоскостях (просто у них нет таких возможностей, нет тех конусных шайб). Думал, небольшое несовпадение плоскостей не будет так заметно. Ошибался. Попробую другие колодки в любом случае, но и с остальным попробую пошаманить. Кантики использовал давно, и очень ограниченно - поэтому опыта нормального с ними нет, можно сказать.

_________________
Thank you for your cooperation. Good night. © RoboCop

Купите колодки для ви. Правильнее всего - трехцветные (бывают разных марок, но резинки совершенно одинаковы по наружности и составу). Они лучшие. Вибрейкофилы это хорошо знают.
http://www.velostyle.com.ua/133222.html
http://shop.velo.kharkov.ua/product/kol ... ye/?page=1
Если штатных шайб мало, чтоб как следует растопырить рычаги, подложите дополнительные шайбы от старых колодок. Попросите знакомых, чтоб поискали ненужные, изношенные.
С другой стороны, такие колодки тормозят столь хорошо, что можно и не раздвигать рычаги дополнительно.

Точно! В прошлом годе брал в Веломании Барадины, тормозят хорошо, обод не трут, не пищат, слабо изнашиваются.

_________________
Не важно, что руки из ж..пы, главное-золотые!

Так я и говорю - сначала попробую другие колодки, Baradine шоссейные. Там с регулировками намного лучше дело обстоит. Велосипед собран на половину (минимум) из того, что было дома под рукой, или снято с прошлосезонного тренировочного шоссейника. Уж колодок для ВИ у меня несколько лет как нет, вместе с самим МТВ с ВИ.

_________________
Thank you for your cooperation. Good night. © RoboCop

Я думал CX у нас мертв, сам не так давно подсел в поиске альтернативы зимнему станку и оказался очень доволен.
Разве что наличие запчастей не радует. Колодок штоковых мало хороших , вибрейки не тру , а от крабов толку мало.

_________________
https://vk.com/pro_cycling_stuff

я собрал сразу на дисковых тормозах

Порадуете фоткой?

_________________
Дякуємо цьому дому, підемо до другого
Шукайте мене тут
Моя вєло хата

Да чего мёртв… Просто, как и многое, задвинут далеко за футбол/баскетбол/волейбол/... Т.е. люди вроде есть, которым интересно и которые хотели бы заниматься, но негде/нескем/МагазинЗапчастиНеВозит/... Но велокросс во многих даже более благополучных в плане велоспорта странах переживает спад, или как это назвать… Надеемся - будет лучше.

Есть инет-магазины, этим можно всё решить. Тем более что сейчас (да и не только сейчас, мои канти тому пример) многие идут под колодки, которые такие же по креплению как шоссейные/ВИ. Этим проблему можно решить, с такими колодками намного легче, чем с качественными чисто кантилеверными.

_________________
Thank you for your cooperation. Good night. © RoboCop

ну проблему с тормозами и переход на норм колодки буду решать после сборки второго велосипеда.Изначально то СХ задумывался как *что делать зимой*. правда 35 шиповка по сухой трассе не лучшее решение .
От шатунов СХ тоже отказался. точнее до них не дошел , сначала поставил компакт 34-50 но после двух выездов отказался и поставил нормальные 39-52 . Кассета 11-28 перекрывает любые перепады

_________________
https://vk.com/pro_cycling_stuff

Кстати, поменял колодки (Ультегру, о которой упоминал, на Барадин, о которых тоже говорил). Завтра катну с полсотни км - посмотрим как будет. Уже сейчас, по ощущениям, стало намного лучше. Но я ещё и сами тормоза немного подстроил - передвинул "мостик" чуть выше, для того чтоб достаточно хватало не в конце уже, а к середине. Зазоры стали меньше, но я пока "взрослый кросс" не езжу и неизвестно буду ли - так что можно себе позволить. Как я уже писАл - для меня это больше замена шоссейнику на плохую погоду, поскольку резина другая, зазоры сами по себе больше, да и крылья можно поставить посерьёзней чем SKS RaceBlade (я не полные, конечно, влеплю - но версия XL, по сравнению с неXL на шоссейнике, тоже отличается в лучшую сторону).

_________________
Thank you for your cooperation. Good night. © RoboCop

Та ничего он не переживает, как был, так и есть. По сути велокросс - это тренировка шоссейников в межсезонье. А как начали проводить соревнования, а потом еще и на высоком уровне, то и снаряды появились уже адаптированные. А то наши отцы гоняли на своих шоссерах, только трубки с "елочкой" ставили

_________________
"...солнце на спицах, синева над головой..."
CUBE SL Cross Custom ушатал
Карбосуслик

А кантилеверы,я так понимаю,тоже между собой различаются?

Если уж что-то писАть - то хоть аргументируя. А то можно пойти в другой теме какой-то отметиться, благо таких тем с пустыми и бессодержательными сообщениями по всему форуму хватает.

Читайте журналы (не украинские), читайте интернет (http://en.wikipedia.org/wiki/Cyclo-cross).



Первый чемпионат (французский) был проведен в 1902 году. Думаю, тогда не то что об отцах, а и о дедах ваших могла речь не идти…. Про "адаптированные снаряды" - из той же оперы...

_________________
Thank you for your cooperation. Good night. © RoboCop

Да, отличаются. Принцип остаётся один - это тормоза с центральной подводкой троса (с центральной тягой), но есть с разным профилем и с разным креплением колодок (как раз то, о чём я и упоминал - есть те, что под колодки шоссейного/ВИ крепления, а есть те, что принято называть классическими кантилеверными).

_________________
Thank you for your cooperation. Good night. © RoboCop