Позы шоссейников когда-то и сейчас (не Камасутра)

Сравним наклон рук относительно вертикали у Армстронга и у Коппи. И заодно - насколько наклонен корпус.
http://kwc.org/cycling/photos/media/Nev ... anning.jpg
https://www.adventure-journal.com/wp-co ... ppi-02.jpg

andr
Нет уж, давайте без горбатого Армстронга как-нибудь, у него очень сложно определить наклон корпуса.

Это при том, что сейчас почти все юзают компакты.

_________________
«Конструкция вдесятеро важнее материала.» andr

У Коппи наклон рук все равно больше, мне кажется.

andr
Ну может быть. Кстати, а есть инфа по велосипеду? Он случайно не тех времён, когда на трековых катали?

_________________
«Конструкция вдесятеро важнее материала.» andr

Есть такая мысль, что тушка в аэродинамике посадки ничего особо не выиграла между "тогда" и "сейчас".

Сейчас стаканы усохли, штоки не торчат, и ручки переместили туда, где раньше были дропы. А упавшие ещё ниже дропы ничего особо не добавили, потому что на них стали ездить с прямыми руками.
Точнее, многие перестали на них ездить вообще. Организм если ниже уже не хочет, то его хрен заманишь.

Зато высокий верх пропал почти наглухо. Возможно часть зелёной травы из счастливого стального прошлого как раз оттуда?
Если всю молодость проездить на сталюке с (теперь) винтажным выносом, а потом тряхнуть стариной и купить среднестатистический шоссер, то руль сантиметров на 15 ниже окажется.

Тут кто угодно от таких сюрпризов вспомнит цвет колбасы по 2.20 и вкус пионерских галстуков.

Как-то я в недоумении. Картинка с Коппи показывает, по-моему, не только длинную посадку, но и вполне невысокий (относительно земли) руль. Честно говоря, я вообще не подозревал, что руль у современных шоссейников в среднем настолько ближе к земле. Может быть, надо завести тему об эволюции шоссейных поз? Было бы интересно порыться в предмете.

Некоторые не с прямыми руками.)

фотошопом не владею, но выставил колеса хоть немного в один размер, с учетом, что покры были раньше толще


ПС. Не поменялось радикально ничего в посадке с конца шестидесятых, имхо. Стали другими тактики гонки, количество человек в команде, новые материалы, подготовка атлета. А вот сама кинематика процесса уже кучу лет неизменна. чучуть короче рама, но длиннее вынос - не в счет, как и поджатость перьев и длина ног вилки.

_________________
Мой сарайчик
Вело-книжки на МЕГЕ, обновлено 05.12.18
Синглспид - это не моё. Там объедем, там обойдём, а там вообще грязно и противно: нечего там делать

За Коппи хвататься не буду, потому что если точку зрения аргументировать, то работать будем по площадям.

Пошёл в гугл, и набрал пачки первых попавшихся великов. Там будут вперемешку и touring/sportif, но отбирать долго.

http://thevelocollective.com/cool-vinta ... ant-bikes/
https://bertinclassiccycles.wordpress.c ... 1980-1989/
https://bertinclassiccycles.wordpress.c ... kes-1970s/
https://bikespecialties.com/2017/02/10/ ... t-title-4/
Вот тут можно выставить фильтр на только спортивные шоссеры http://velobase.com/Velos/ListFrames.aspx


Отличия от современных шоссеров видны невооружённым глазом: длинные рулевые трубы, руль в районе пяти сантиметров от седла, глубокий дроп барана.
Про 15, это я наверное загнул, как крайний случай, но десяток набирается. Современных дропов в 13-15 нет и близко.



Я же весь в согласии, только с другой стороны: с появлением a-head, STI и слопинга в кокпите переставили всё, что могли, а бренные тела всё равно стремятся занять те же самые позиции

Но погодите немного: сейчас начали переставлять всё назад. Если прищуриться и посмотреть на всякие gravel/endurance/comfort, то там вернулись и рулевые, которые иным BMX'ам годятся в подсидельные, и мода на пачку колец под выносом.
И это хорошо.

P.S. Пока все заняты инновационными переизобретениями, предлагаю переизобрести красивые шильдики на рулевую. Места для творчества там теперь вновь полно

Ладно Коппи. Он как и Лэнс - слегка нестандртны. но вот ведь Коппи и Бартали. Второй вполне по-современному сидит. 49й год.

_________________
Мой сарайчик
Вело-книжки на МЕГЕ, обновлено 05.12.18
Синглспид - это не моё. Там объедем, там обойдём, а там вообще грязно и противно: нечего там делать

Любопытна статистика сколиоза у профиков

_________________
No gods, no masters

Так ни один едущий куда-то гражданин на вашем фото за дропы не держится
Тут тот самый вариант, когда


Мы можем изучать кого-то конкретного до дыр, но я всё-таки предлагаю смотреть на лес за деревьями.
Рули, после десятилетий полёта на крейсерской высоте, заняли нижний эшелон.

Раньше граждане из поста andrel69 ехали бы в той же позе на дропах, а теперь у них дропы существуют только ради ублажения инспекторов UCI, и поспринтовать.
Кокпиты за годы стали совсем разные, а тушки всё из того же сорта мяса. И наклон корпуса они в сходных ситуациях хотят один и тот же. Им низкий руль не особо помог хотеть другого.

Закончим пока с гонками, вернёмся к простым смертным.
Вот отъездил кто-то на steel is real с типичной олдскульной разницей высоты между седлом и рулём, а потом купил новодел.
И тут можно слегка удивиться, куда зашёл прогресс. Если раньше было комфортно пилить полдня на верхах, то верхов этих уже нет, они стали заметно ниже, и нагрузка на руки стала выше.

А если корпус уже давно занял свою любимый угол атаки, он его так просто уже не отдаст. Просто разогнёт руки сильнее и будет получать в них активнее.
Раньше этими согнутыми можно было обнять виброустойчивые дропы, а теперь до них вообще часто неудобно тянуться.


Грубо говоря, от замены



человек вряд ли тут же изменит наклон корпуса, а вот негативное мнение о комфорте скорее всего сформирует сразу.

[/quote] Так ни один едущий куда-то гражданин на вашем фото за дропы не держится [/quote]
... да с фото я промахнулся сильно.
Может за дропы и держется пару человек в голове группы. наверно рано их еще (дропы) на пенсию , нам любителям пригодятся еще.

Наоборот, или такие же.

_________________
«Конструкция вдесятеро важнее материала.» andr

Kirill Yevtushenko
сейчас 25, а в 49м?

_________________
Мой сарайчик
Вело-книжки на МЕГЕ, обновлено 05.12.18
Синглспид - это не моё. Там объедем, там обойдём, а там вообще грязно и противно: нечего там делать