Какой выбрать складной велосипед?

У нас не вело столица, как Харьков. За всё лето видел человек шесть на подобных велосипедах. Крайний раз пару, неделю назад, на 10й станции. Но они не ехали, они грустили... Там уже который год ведётся строительство эстакады из грустного настоящего в светлое будущее, и велик нужно катить/нести 100м по смеси песка, глины и гравия.
Ливнёвку нашу я вам сфотографирую.

фотки убитой ливневки можно в любом городе найти. я на салтовке в харькове могу штук 10 таких ливневок нафоткать.
Есть хорошая поговорка "Кто хочет - ищет возможности, кто не хочет ищет оправдания"
Я на шоссейном велосипеде в Одессе ездил от вокзала через пол города посмотреть на пляжи, а потом на каролина-бугаз через овидопольское шоссе. И назад тем же маршрутом. Вообще не заметил я там сложных дорог, да есть подубитые, но не больше чем в харькове. Первый раз в жизни был на велосипеде в одессе. было это в 2017

_________________
Продам горный велосипедТрек

Ой, не сразу вкурил об чём тема

Ну, хуже Львовской брусчатки вы врядли мне чего покажете. Плевался, но ехал и такое.
По ливнёвкам я не езжу даже на 28х: всё же предпочитаю асфальт.
Рельсов пересёк как соломы в снопе. Грунтовыми тропинками передвигался.

Конечно у каждого свои взаимоотношения с вибрацией, но ваши представления о мелких колёсах в целом примерно созвучны точке зрения «без 26x2.35" бубликов/120мм подвески по нашему асфальту ездить нельзя».
Специфический взгляд, скажем так.

Я же пока езжу с ~6/~4.5 АТМ в своих миниатюрных колёсах.
Подвеска была, удалил хирургическим путём.

вот продают советский складник за тыщю
примечателен тем, что вилка задом на перед стоит.
И видимо так кто то ездил продолжительное время, и вполне осознанно крылья были установлены с другой стороны
https://www.olx.ua/obyavlenie/velosiped ... d14d215d7f

_________________
Продам горный велосипедТрек

Это "Кама". У нее вилка, если ее переставить в правильное положение то выглядит как будто на ней с разгона въехали в яму - но на самом деле она такая делалась сразу с завода.

Преимущество "Камы" перед современныим складниками - малй вес и то что она складывается направо т.е. цепь оказывается не снаружи. Но у этой "Камы" поставили слашком тяжелое для нее седло - оно может и удобное, но для складника удобство седла не имеет особого значения так как на них не ездят много часов непрерывно, а вот вес весьма критичен.

Поэтому я на вои складники обычно ставлю седла хотя и не очень удобные но как можно легче по весу.

_________________
Складной грузовоз: http://xt.ht/phpbb/viewtopic.php?f=31&t=226335
Устройство задней втулки "Школьника": viewtopic.php?f=31&t=323801
Белорусский "Аист": viewtopic.php?f=31&t=338736

Не похоже.
https://static-eu.insales.ru/files/1/35 ... 78x600.jpg
https://static-eu.insales.ru/files/1/42 ... AAv9EU.jpg
https://86.img.avito.st/1280x960/5798797686.jpg
https://media2.24aul.ru/imgs/5d767406b6 ... 548748.jpg
https://provelik.ru/wp-content/uploads/ ... 225907.jpg
https://provelik.ru/wp-content/uploads/ ... 185512.png
Просто, видимо, вилки гнутся от пустяка.

У "Камы" рама из однйй трубы, причем она слабее чем у складного "Аиста", так что при лобовом ударе гнется имнно рама а не вилка.
Заводская инструкция - тоже как будто вилка отогнута как после удара:

_________________
Складной грузовоз: http://xt.ht/phpbb/viewtopic.php?f=31&t=226335
Устройство задней втулки "Школьника": viewtopic.php?f=31&t=323801
Белорусский "Аист": viewtopic.php?f=31&t=338736

Разве я говорил, что они гнутся в аварии, от лобового удара? Я сказал: от пустяка. Просто от езды по ухабам. Гипотеза такая. Ведь есть много фото этой модели с еще не гнутыми вилками (и несколько штук я показал).

у меня были камы с нармальными вилками. по крайней мере я ничего такого не заметил

_________________
Продам горный велосипедТрек

Видимо, потом начали делать с не отогнутыми назад, а может одновременно выпускали и такие и такие - такие вещи Пермском велозаводе наблюдались регулярно. Например, мой "Урал-1987" имеет каретку "минскую", а лежащая у меня в гараже рама тоже "Урала" но 1983 года имеет каретку обычную типа ХВЗ, причем в остальном рамы абсолютно одинаковые, и даже цвет один и тот же.

_________________
Складной грузовоз: http://xt.ht/phpbb/viewtopic.php?f=31&t=226335
Устройство задней втулки "Школьника": viewtopic.php?f=31&t=323801
Белорусский "Аист": viewtopic.php?f=31&t=338736

Может быть еще проще: один мастер пьяный (или с кривым глазомером), другой - не очень. Перегнутая назад вилка - стиль пьяного мастера.

Но так в заводском паспорте. Потом, вилку же паяли не держа в руках на весу а ее паяли или зажав в какой-то хитрый зажим-"кондуктор" и грели горелкой, или - более вероятно при массовом производстве - зажав в зажимы наживуливали сваркой или штифтами и потом отправляли в печь где и паялось. При таком деле кривая вилка может получиться только если сам зажим сделан криво, да и тогда криво выйдет только одна нога а не обе на одинаковую величину.

_________________
Складной грузовоз: http://xt.ht/phpbb/viewtopic.php?f=31&t=226335
Устройство задней втулки "Школьника": viewtopic.php?f=31&t=323801
Белорусский "Аист": viewtopic.php?f=31&t=338736

Ну, я выразился не буквально, а образно. Одну партию могли сделать так, другую - сяк. Разные, так сказать, настройки стапеля. Из-за разгильдяйства.

Шо вы такое чешете! Её пьяный художник собирал, вон видно ушко под усы крыла на снимке.
А назад они были потому, что перья всегда херово приварены, и просто от эксплуатации начинали болтаться.