Выбор гравийника до 1300$. Помогите советом.

Всем привет. Откатал 3 года на мтб/хардтейле и понял, что 90+% пробега хоть и по хреновым, но дорогам. Поэтому хотел бы попробовать пересесть на что-то более шоссейное. В основном для поездок на работу и по городу.
Исходные данные:
Рост 196 , вес 92-98 кг. Бюджет в районе 30-34 к.
После долгого перебора вариантов круг сузился до 3-х экземпляров:
https://www.merida-bikes.com/ru/bike/2063/SILEX+200
https://www.trekbikes.com/gb/en_GB/bikes/road-bikes/gravel-bikes/checkpoint/checkpoint-al/checkpoint-al-3/p/24969/
https://cubeukraine.com/ru/shop/view/Nuroad/2020-NUROAD-black-un-usharpgreen-4.html

У куба и у трека геометрия очень похожи(повыше и покороче мериды). Плюсы трека: чуть дешевле, пожизненная гарантия на раму, вроде бы хвалят стоковые покрышки, куча бонок на раме под всевозмоные крепления. Из минусов: втулки на насыпи, sora2x9 против tiagra2x10 у куба, дизайн куба нравится больше.

У мериды геометрия более мтб-шная , база длиннее(110 см против 104 у трека и 105 у куба) , угол рулевой острее. Из плюсов опять же гарантия на раму, втулки на промах. Также sora2x9 как и у трека.

Насколько реально ощутима разница в работе компонентов sora/tiagra, если отбросить знаменитую цитату эскобара ?
Буду рад услышать мысли по поводу представленных вариантов, или может какие альтернативы за сходный бюджет?

Сам зараз вибираю собі між Silex 200, Topstone 3 та Pride rocx 8.3, надіюсь на днях попробую проїхатись на сайлексі

Бан

_________________
Мой сарайчик
Вело-книжки на МЕГЕ, обновлено 05.12.18
Синглспид - это не моё. Там объедем, там обойдём, а там вообще грязно и противно: нечего там делать

Помочь? Нет, добавлю к выбору кандидатов:
https://bikeup.com.ua/products/jari-1-5 ... iant=35092

Пожизненная гарантия больше выглядит как "замануха", ведь ни кто всю жизнь на одном велосипеде не катает, кстати еще вопрос, как выполняются эти гарантийные обязательства на самом деле.
При выборе обвеса стоит думать еще чуток на перед. Можно собрать все свои возможные и не возможные ресурсы и купить супер топ велосипед, а потом при выходе из строя одного из компонентов, пол года собирать опять ресурсы на замену и не ездить все это время. Советую обратить внимание на разницу в цене, к примеру между Сора и Тиагра (или других групп) у разных производителей и задать себе вопрос, стоит +1 - 2 звезды в кассете этой разницы

Уже продолжительное время смотрю в сторону гравийных велосипедов. Производители их позиционируют, как "шоссер" с большими возможностями, теперь вам не нужно все время выискивать хороший асфальт, всегда можно срезать через грунты.
Теперь по порядку:
1. сравниваю геометрию с шоссером, все гравийники длиннее, выше и т.д., т.е. это уже минус скорость.
2. давайте быть объективными, сейчас в многие шоссе можно ставить 28мм резину. Сколько миллиметров добавит гравийник? На сколько больше это даст проходимости в отличии от шоссе?
3. не стоит забывать, чем шире покрышки, тем дальше велосипед уходит от шоссера и скорости, но МТБ ему все равно не стать.

Лично у меня опыта эксплуатации гравийного байка нет, но есть доступ к интернету/ютубу и разные мысли в голове о универсальности Очень пугает возможная вероятность потратить определенную сумму денег и получить велосипед, который в виду своей универсальности пасует на всех фронтах. Подозреваю, что возможно куда профитнее (лично для меня) будет шоссер с возможностью поставит 32мм резину.

Недавно смотрел ролик, где на участке брусчатке Париж - Рубе сравнивали шоссе, ЦК и найнер. По результатам был самый быстрый конечно найнер, но в конце ролика они обсуждали, поехал бы один из участников эту гонку на найнере или нет. На что он ответил, при маршруте с 200 км асфальтом и всего 50 км брусчатке , он выберет только шоссер.

Раньше, когда катал на найнере (сейчас уже 2 года стоит без дела), часто попадались кадры, которые купят топовые или около того детали, а потом боятся, не едут через грязь, песок и прочие прелести внедорожья

Yamato88, а чого саме вони бояться? Фарбу подряпати? ("Не ходите по ковру, вы протрете в нем дыру..." ©)

_________________
NO FAT NO PARTY

real SIMON, речь шла о расходниках. К примеру у меня супер дорогая гоночная цепь, я с ней не хочу лезть в песок, грязь, она будет портится, потом ее чистить, я манал.

Тоді її, мабуть, треба у рамку та на стіну...
Сьогодні приїхали з чергового походу - п'ять днів по херсонським піскам (з них день під дощем, ще й довелося переїхати в брід канал з солоною водою, який випадково виявився дещо глибшим). У мене SLX, на іншому велі XT, XTR та Sram XX... Все ціле, деякий пісок сам повисипався, деякий почистили. Ну від того що не висипався помию високим тиском... і так вже скільки років.
Це я в тому сенсі, що не треба робити фетіш з того що ним не є (а ним, на мій погляд, не є жодна матеріальна річ ). Значно важливіше мати розуміння того, що воно є і навіщо потрібно власне тобі.

_________________
NO FAT NO PARTY

сначала убрали зазоры . чтоб шины 26мм еле влазили. потом чуток завалили углы и добавили зазоры. вуаля, вместо замены вилсета - купуй новый бике. хотя твой шасир и на 25мм много где проедет, а на 28-30 ваще сотона.

_________________
Мой сарайчик
Вело-книжки на МЕГЕ, обновлено 05.12.18
Синглспид - это не моё. Там объедем, там обойдём, а там вообще грязно и противно: нечего там делать

Вот в моей голове такие же мысли крутятся, особенно в очередной раз на шоссере заехав случайно в какие-то #беня

Колись на 27мм. циклокросових трубках вдавалося їздити навіть по піску...

_________________
NO FAT NO PARTY

и вверх и вниз, и до этой точки - тоже не е95

_________________
Мой сарайчик
Вело-книжки на МЕГЕ, обновлено 05.12.18
Синглспид - это не моё. Там объедем, там обойдём, а там вообще грязно и противно: нечего там делать

Aleksei Dmytren, ух какая красота на фото.

Aleksei Dmytren
Мабуть там і колючки ростуть?

_________________
NO FAT NO PARTY

шаг в сторону - расстрел

_________________
Мой сарайчик
Вело-книжки на МЕГЕ, обновлено 05.12.18
Синглспид - это не моё. Там объедем, там обойдём, а там вообще грязно и противно: нечего там делать