Переходники для заправки газовых баллонов

Т.е. задача иметь два отдельных штуцера под шланг 9мм и резьбу для горелки? Я делал такое - можно и тройник прицепить и будут две горелки работать. Зачем загадки загадывать? Сделать могу и так. Какой длины в этом случае хочется шланг на заправочном переходнике? предлагаю, 150-200 мм на заправочном переходнике и 100 мм между штуцерами. Могу просто исполнить в виде переходника от большого баллона на две горелки с тройником как отдельное изделие.

_________________
кто не работает, тот поламался
if you can’t fix it, you don’t own it!

Energizer, если надо, то могу предоставить польский баллон для соответствующих измерений...

Ещё немного и совсем запутаемся.......давай всё с начала:
1) нужен переходник №3 для заправки баллончиков;
2) переходник папа-папа
всё пока!
про загадки - никаких загадок, просто были мысли, но пока ничего конкретного, поэтому и попросил папа-папа с шлангочкой........но это просто мысли без конкретики.
Про отдельный переходник с большого баллона с тройником, мысль хорошая, но тут такая проблема: мне принципиально хотелось бы чтобы с большого баллона стоял кран (родной кран баллона периодически немного травит и ничего с ним не могу сделать) и опять же от тройника до резьбовых соединений буду ставить шланги, довольно длинные(один пойдёт на горелку, а второй на газовую лампу), поэтому и просил сделать под шланг внутренним диаметром 4мм (просто у меня есть такой очень хороший шланг).....
Выездной сезон приближается, давай уже определяться с вариантом и с ценой......а то я опять чего нибудь напридумываю.........
да, и ещё про длину шлангов на заправочном переходнике.......да без разницы, у меня руки растут из правильного места, поэтому можно любой, а если не понравится завсегда могу переделать

Все понятно - все разумно. Переходник для заправки уже с устоявшейся ценой - 250, переходник папа- папа пусть будет 80.
Если шланг с внутренним диаметром 4, то какого диаметра под него уже имеющиеся оливки-штуцера, чтобы не прослабить и суметь надеть шланг в то же время?

_________________
кто не работает, тот поламался
if you can’t fix it, you don’t own it!

давай наверное 4,5мм, имеющиеся промерять не могу, гараж далеко, а когда попаду не знаю, шланг армированный, но резиновый, натягивается хорошо на довольно разные штуцера, и я его обтягиваю не хомутами, а кордовой нитью, держит намертво, так что прослабления не будет.
Да, ещё вот что, тройники у меня есть в ассортименте, поэтому сделай наверное этих ПАПочек не 2, а 3 штуки, тогда точно смогу разветвить и на горелку и на лампу. Цена как я понял за ПАПки (если их будет 3шт под шланг) будет 120грн?
Эххххх.....гулять так гулять.....а можно будет тогда ещё переход с большого (нашего Советского баллона) баллона на мой шланг? Типа пусть будет....пока есть копеечка надо запасаться

те я так понял, нужно переходник с пропанового баллона с накидной гайкой на 27мм, 14 ниток на дюйм Ф21,8 мм левая резьба на оливку 4.5 мм для твоего шланга?

_________________
кто не работает, тот поламался
if you can’t fix it, you don’t own it!

ага, именно таке

думаю сделать 5мм оливки - на них твой шланг должен хорошо плотно одется...
Итак - заправочный переходник, 3 переходника папа на шланг и один переходник с большого баллона на шланг.
Насчет вентиля баллона твоего: обязательно при очередном опустошении баллона страви остаток газа, вылей конденсат, вытащи шпильки по бокам вентиля и выкрути иглу вентиля - максимально вытруси ржавчину из баллона и самое главное - очисти пластиковую иглу от кусочков ржавчины и зашлифуй мелкой наждачкой - вентиль должен держать. Но при заправке он все равно будет страдать, если в него будет попадать мусор из баллона. Как я писал в инструкции к заправочным переходникам, последний вариант этот недостаток почти устраняет за счет неиспользования основного вентиля баллона, потом стоит фильтр, а потом уже вентиль переходника.
Ну, и я всегда вожу баллон с заглушкой на всякий случай.

_________________
кто не работает, тот поламался
if you can’t fix it, you don’t own it!

комплектация расписана правильно, теперь давай конкретно сойдёмся в цене (чтобы знать сколько копеечек отложить на енто дело).
Про кран - он травил с новья, купил новый баллон в Одессе и сразу не заправляя его уехал, а когда заправил (спустя месяц) выявился такой брак , а разобраться с краном всё руки не доходят, теперь точно займусь

вот и я в качестве заглушки накручиваю сдвоенный кран от двухконфорочной горелки....другого ничего нет

Весь комплект получается 250+3*40+30=400 грн.

Я на днях рассматривал польские баллоны в каталоге и обнаружил, что у них используется 2 разных типа вентиля, так что какая именно резьба у каждого владельца не берусь говорить, но описания на баллоны есть, те если нужно будет под такой баллон сделать переходники, то нужно этот факт установить. Тот вентиль, что я видел, у него коническое уплотнение, и накидная гайка 3/8" с левой резьбой. Может, оно в использованиии и неплохо. Пробовать надо.

_________________
кто не работает, тот поламался
if you can’t fix it, you don’t own it!

ок! договорились! На когда приблизительно ориентироваться?
Вот незадача, был в гараже, забыл глянуть баллон......запарился

Energizer, poputchik, замерил наружный диаметр резьбы моего баллона - получилось 16.5мм, резьба левая.

Офсайт завода-изготовителя польских баллонов (ссылка)
Раздел "Tourist cylinders" офсайта

P.S. poputchik, у Вас баллон BT-3?

вот такой, марку не знаю (7 литров), если кликнуть картинку, можно в альбоме увеличить
посмотрел характеристики очень похоже, что это он

з.ы. вот сфоткал более крупным планом

poputchik, надпись на Вашем баллоне несколько отличается...

Мой маркирован так:
надпись краской:

выбито на обечайке баллона:

P.S. А Вы давно покупали свой баллон?

та давненько.....лет 5 наверное уже
а кран с виду вроде бы такой же