Comanche Strada

Дорожные гибриды (жесткая вилка, шоссейная трансмиссия) вполне успешно используют для туризма и бреветов.

Для таких дорожных условий существуют туринги. Например, классический представитель: Трек 520.

Еще раз говорю: для твоего стиля катания больше подходят гибрид/велокросс/туринг - в эти типы велосипеда можно поставить широкие слики (32-40мм). В Страду больше 28 не запихнешь, а для некоторых шоссеров 23 мм уже предел.

_________________
Старт-Шоссе из Таллина
Steel is Real!

По песку Страда не поедет с любыми покрышками. Если это действительно толстый слой песка или щебня, а не ветром притрусило.

_________________
Всем тем, кто говорит: "зачем писать правильно, мы же не на уроке русского языка", желаю встретить кассира, который обсчитает их со словами: "зачем считать правильно, мы же не на уроке математики".

Есть циклокроссовые 700*30 вроде как ездят везде.Мне пока мишлен сити с антипрокольным слоем весьма нравятся.Стало гораздо комфортнее и перестали появляться отметины на ободах.Ухудшение наката не заметил(качаю 80 psi) но я только в этом сезоне начал ездить так что мог и не заметить.По поводу "дуалов".Цель не "дуалы" а кассетная втулка и возможность замены манеток ("дуалов")в случае их поломки.

Как раз замена дуалов - полцены велосипеда...

Б.у сора 400-500 гривасов

Не берите втулку под 7-риковую кассету - не сильно распространенный страндарт.
Лучше уж сразу 8-рик. Такие кассеты более распространены. Настойками переключателя заблокируете одну из крайних звезд и можете спокойно использовать 7-риковые СИС манетки. А со временем на эту втулку можно проапгрейдиться до 10-рика включительно.
Передние переключатели горные и шоссейные - работают что с манетками, что с дуалами.

Это хорошо если 8ск кассета будет работать с родными манетками.Потом у Вовы может дуалы выкуплю.

el pirata вчера заходил в веломастер (мелитополь) в продаже видел kenda 700*30 протектор,брать не захотел так как при установки остается по два мм с каждой стороны пера и после длительной эксплуатации покрышка раздастся в диаметре на один мм (ты так и не написал сколько пришлось стачивать мостик под 28 покрышку)

Извиняюсь.Сделал выборку сегментом (повторил профиль покрышки в мостике не трогая сварных швов) глубиной 10 мм.Но это с запасом чтобы можно было снимать и ставить полностью накаченное колесо.Для меня это важно так как минимум раз в неделю перевожу вел в машине.Если брать лысую 28 мм то может и не понадобится ничего точить.У меня резина с дополнительным антипрокольным слоем высотой 3мм То есть выше обычной 28 миллимитровой.Тем кто надумает точить перед процессом рекомендую обязательно тщательно заклеить задние перья переклюк и цепь малярной лентой.28 мм наверное максимальная ширина покрышек для этого велосипеда.

Хотя 32 кенда тоже встала но зазоры были по 2-3 мм с каждой стороны.То есть если 8-рка или поведет резину может начать затирать.

поменял со страды всё-оставил только раму и рулевую, которую планируется уже скоро замениться. Оборудка групсет shimano 105, колеса собрал на промах Novatec,обода weinmann двойные пистонированные, покрышки 700х23 specialized, вилка карбон, руль fsa, вынос pd lite. Седло Selle Itelia с подседелом алю. В итоге вел разгоняет значительно большую скорость по сравнению со стоком, жесткость присутствует, вибраций нет. Передачи 2х10,9 в городе не включались, т.к.приходится постоянно сбавлять скорость. Очень удобный вел, качество сварки рамы не сильно уступает алю рамам бянчи, джайнт, фокус. Геометрия и посадка очень нравятся. Вес снизился с 12 до 9 кг.

_________________
я за велодорожки

Красота!

Только рулевая или рама тоже? Какой смысл менять всё, не проще взять другой вел целиком?

Эх, были бы объективные замеры с ваттметром, пульсомером и линейкой... А субъективное сравнение понятно, что будет сильно не в пользу оригинала

_________________
Всем тем, кто говорит: "зачем писать правильно, мы же не на уроке русского языка", желаю встретить кассира, который обсчитает их со словами: "зачем считать правильно, мы же не на уроке математики".

Это способ размазать капиталовложения по времени. Кто-то берёт БУ-шку и потихоньку по кругу меняет оборудование, а потом при желании и раму, а кто-то берёт страду и делает то же самое.

знаете есть поговорка "говорить не вагоны разгружать", замерял не ваттметром, а амперметром, если так будет легче. Для сравнения ездил на бянчи на оборудке сора и понял, что рама страды меня устраивает на 200 %.
Для того, чтобы критиковать, нужно сесть на велосипед поднаступить, а затем высказывать свои умозаключения

_________________
я за велодорожки