Очень серьезный подвес

Хз, я катаю в основном город, пересеченка - горы редко, я 22 звездой вообще ни разу не пользовался - везде заезжал на 32-33 спереди..... Я подумываю снять 22 звезду, убрать проставку справа и получить дабл 33-44 (42) - то, что надо. Отношение 32 - к 33 - чуть больше 1, хз думаю везде хватит.

_________________
http://vk.com/achmetow90

чувак не делай этого, а вдруг посреди города появится огромная пропасть и ты в нее упадешь, а без 22й звезды от туда не выехать никак?!?!?

_________________
Ты даешь людям советы, а они портят тебе карму (с)
Велодоставка ВелоПДД

Дратьтатьян
М-да, пошутил

_________________
http://vk.com/achmetow90

второй вопрос: а как часто использовались 44-11 ?
и насколько они вообще нужны горному байку?

_________________
Scott Scale 29 недоRC
FFFFELT F1

Подвес как подвес, ничего серьезного, а передний переклюк стоит очень высоко, рамка должна проходить в 2-3 мм большой звезды, а еще есть такое понятие как угол нижних перьев рамы, а еще есть винтики L и H. А вы вообще читали мануал шимановский по настройке? Мож на деор и нет ничего из инфы, но вот вам по ХТ, суть от этого не меняется
http://techdocs.shimano.com/media/techd ... 677153.pdf

_________________
Ремонт велосипедов
Имеется ключик для разборки dt swiss 240s (Installation Tool Hugi 240S)
Cannondale Flash 3
Giant Anthem 3.5"
Cultima дорожник на планетарке Inter7 и роллерах.
Univega HT-510

Avetis
44-11 потерта, используется оч часто) шоссейное прошлое.... По поводу байка, как такового - 44 звезда не нужна, как и 42 -11 - по прямому крутить тяжело, ток спуски и то наверное ток асфальтные. 38-11 с каденсом ого-го можнор до 47 раскручивать. А если на МТБ чесать по дорогам и так далее да + попутный ветер - то 44-11 любимая передача)

_________________
http://vk.com/achmetow90

Это ирония, вся серьезность в названии бренда сконцентрировалась
А у меня так и стоит, там 1-2 мм, винтики крутить ничего не дает,я знаю как настраивать клюк, я же писал все дело в угле трубы.
Маленькой звездочкой пользовался один раз, крутая горка и просто лень было на 2й выкручивать, наверное сниму ее да и все, а вот 44 -11 пользую часто, особенно на дальняках .

и какой же угол перьев у глаукомы?
Кста, по фото переклюк очень высоко, проходя рядом со звездой 44 он чуть ли не чиркать по зубам должен

_________________
Ремонт велосипедов
Имеется ключик для разборки dt swiss 240s (Installation Tool Hugi 240S)
Cannondale Flash 3
Giant Anthem 3.5"
Cultima дорожник на планетарке Inter7 и роллерах.
Univega HT-510

причем здесь угол перьев, берется угол трубы к которой он крепится, ниже опустиьь нельзя, ибо при включенной 2й звезде будут тереть зубья третей о переклюк.

А вы в описании звезд шатунов не ошиблись? 42/32/24 это не стандарт и Мин. разница между большой и средней звездами 12 зубьев не выдерживается.

_________________
Ремонт велосипедов
Имеется ключик для разборки dt swiss 240s (Installation Tool Hugi 240S)
Cannondale Flash 3
Giant Anthem 3.5"
Cultima дорожник на планетарке Inter7 и роллерах.
Univega HT-510

прошу прощения, ошибся 44-32-22, отредактировал

Посмотрел собранный велосипед на сайте и переключатель на фото более огибает звезды системы и опускается вниз. Это как раз оправданно с учетом геометрии – верхние перья задраны и цепь как бы идет под углом вниз к кассете. Наверно, менять переклюк на подходящий надо. Короче говоря, переклюк под другой объем звезд шатунов нужен.

На какой комбинации передач рамка трет, 1-9? Если так, то это норм. Используйте сочетание первой звезды системы с 1-5 звездами кассеты.

_________________
Cube AMS FR '06
TT250R
XL650V
XTZ690
Стоишь-время идет, едешь- оно летит!!!

Красивый аппарат получился. Не раскачивается при педалировании?

Трет на 2йи на 3й некоторые из верхних, не помню, прав был предыдущий оратор, перья задраны, нужен другой клюк
У амморта 4 настройки помимо отскока - плюш и далее жестче к блокировке (на режиме блокировка при сильном ударе он работает ) ,то бишь чистого лока нет. На всех режимах кроме плюша раскачки , нет, я не заметил, по крайней мере. Единственное, вел стал тяжелее (((