Мощность, аэродинамика, эффективность, скорость и время

Aerodynamics of Real-World Bicycles

Юрик, мну просто ХУДЕЕТ от твойной Ерудиции... Имхо - А.Друзь с коллегами "нервно курят в сторонке"...! (с).
Сознайся, есть ли на свете то, чего ты НЕ ЗНАЕШЬ...?

Тогда понятно - ты просто ВОВСЮ знаешь БУРЖУЙСЬКУ мову...

Да уж, инфу типа той, что в предпоследнем сообщении yurik82 сложно было бы найти самостоятельно. Знание языка это не причина, а следствие развитого мышления.

Дык про что йа и толкую... У него и в других темах все "В ТЕМУ" и ПО СУЩЕСТВУ вопроса!
Глянь на ВРЕМЯ публикации наших сообщений (разница ВСЕГО 1(!) минута....).

Не знаю столько всего, что в списке TODO что прочитать километры... а то куда ни ткнись везде пробелы огромные
Просто люблю читать очень много, особенно буржуйского.

Интересно во че- какую предположительно скорость разовьет чел на вело с аэросопротивлением=0 скажем на землеподобной планете без атмосферы с хорошим покрытием и равен ли сей пример результируемой скорости на стационарном станке-роллере тут? и вот про ускорение еще в таких условиях непонятно. передаточное число можно повысить если че. я так понимаю скорость будет расти до невъебических пределов-вот только до каких?

alinn на 7 странице был посте Stratokaster, но случая с вакуумом там нет.
В вакууме будет действовать только сопротивление качению покрышек, которое зависит от характеристик покрышки (коэффициент Cr) и от веса (который зависит от массы и гравитации на этой планете).
Ну и потери в трансмиссии будут те же.

Мощность или скорость легко рассчитать.
Cr в зависимости от типа покрышек лежит в диапазоне 0.003 до 0.005, кроме крайних или экзотических случаев. Для шоссейной ~0.0035.
Это значит, чтобы сдвинуть колесо с места, надо приложить горизонтальное усилие равное 0.0035 вертикального.
Если велосипед с велосипедистом имеют вес 1000 Ньютонов (100 килограмм в земных условиях), то тянуть впереди за шнурок надо 35Н (3.5 килограмм-силы). Сила эта от скорости не зависит.
При скорости 10 м/с (36 км/ч) мощность составит P=F*v = 3.5*10 = 35 Ватт (плюс потери в трансмиссии 5-10% ).
Если гонщик может развивать 350 Ватт, то он может поддерживать скорость 100 м/с (360 км/ч)


нет, потому что:
- у роллерного станка тоже есть своё сопротивление (на 3 втулках, т.е. минимум 6 подшипников + ременная передача)
- Cr покрышки на сферической поверхности барабана не равен Cr на плоской поверхности дороги. На барабане покрышка продавливается сильнее и её Cr хуже.

В "Избранные и интереснейшие велотемы" нельзя редактировать пост. В предыдущем опечатка:
" то тянуть впереди за шнурок надо 3,5Н (0,35 килограмм-силы или 350 грамм-сил)"

Классная арифметикЕ...! Надо про это сказать хлопцам, что во Франции педалят...
РОС-КОСМОСУ нужны деньги, чуваки скупили бы ВСЕ места....

Много ли французских удалых молодцов смогут выдать мощность "5 л/мин кислрода" в вакууме?

"велосипед Кребса"

В прошлом году совершил один из сымых длительных велозаездов за все время, что увлекаюсь покатушками. Проехал 246 км. за 17 с небольшим часов, со средней скоростью 18 км/ч. Из них в седле провел порядка 13,5 часов, набрал 4 км. высоты. 49000 раз крутанул педали Половину пути проехал довольно бодро. Где-то ближе к 12 дня температура воздуха перевалила за 30, местами поднималась до 40 и ехать в подобных условиях стало заметно сложнее. Езжу на подобные максимальные дистанции всего раз в сезон, но в этом году будет уже 7 по счету заезд. Считаю, что фактор высоких температур воздуха является основным для успешного завершения длительных заездов. Возникает вопрос. Как температура воздуха влияет на мощность педалирования и каковы оптимальные её значения для эффективного педалирования в разрезе длительного времени?

тоже один из интерейснейших для меня вопросов. о себе -чем жарче тем сильнее я пру. теряю воду ливнем из организма. но прет зверски. тенденция имхо видна на ощупь-чем теплее и не влажно тем сильнее зверею. пить надо буквально постоянно. после всей такой нагрузки по жаре к вечеру и приходу прохлады как-то уходят силы импульс и ваще дохнешь все... . а вот нагрев головы-это конечно отдельный вопрос но именно эта часть тела может все испортить. но это хоть пешком хоть как к велонагрузкам отношения не имеет