Моя яскрава "Україна"

Дуже гарний вєлік вийшов! Відчуваю, що в step'а все виходить добре, бо щиро і з душею! Фотки теж класні! Пишіть ще, як то кажуть

_________________
Мой блог
Trek 4900 Disk 2012

Zippytom вдячний за відгук. Додав відео з першої мандрівки яскравою Україною

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=czo5YclvJ6g&feature=c4-overview&list=UUdAeVUcHTX_VAVoA2GHt79g[/youtube]

_________________
Старт-шосе "Сталевий олень"
Старт-шосе Моя яскрава "Україна"
Старт-шосе "Скорпіон"

step,підскажіть будь-ласка ,що за "рубашкі" ?! Ну дуже вони мені сподобались

_________________
BeerBike&Co

Без проблем. Брав у "Велопланеті"
http://veloplaneta.com.ua/rubashka-cf-weave-sp-4mm-metr-ser
http://veloplaneta.com.ua/rubashka-cf-w ... m-metr-ser

_________________
Старт-шосе "Сталевий олень"
Старт-шосе Моя яскрава "Україна"
Старт-шосе "Скорпіон"

Дякую

_________________
BeerBike&Co

УВАГА! ДО ПЕРЕГЛЯДУ РЕКОМЕНДОВАНО ТІЛЬКИ ОСОБАМ З СТІЙКОЮ ПСИХІКОЮ!


Монтаж підфляжника на рамі "Старт-Шосе" 1968р.

Після зборки цього велосипеда я вагався чи ставити підфляжник на раму, але поїздка на ньому до Свірзького замку мене переконала що таки треба. Всілякі хомути і стяжки моя тонка мистецька душа навідріз відмовляється сприймати - це ж яке потворство доведеться терпіти на велосипеді лиш би не свердлити пари зайвих дірок в рамі. Кілька думок вслух про цю проблему з свердлінням отворів.
1. Критичним місцем на нижній трубі рами є 10-20см від верхнього кінця, тому на ділянці, куди монтуватиметься підфляжник, можна сміливо просвердлити два отвори.
2. Підфляжник необхідно підготовити до встановлення на раму хвз, а для цього не підійде будь-який, а тільки самий дешевий
3. Між фляготримачем і рамою не завадить прокласти тонкий двосторонній скотч. Це забезпечить більш жорстке кріплення на тонкостінній трубі рами.

І так. Після розмітки маркером майбутніх отворів, злегка накернити ці точки. Під стандартні гвинти кріплення М5, свердло слід брати Ф4,2мм. Засвердлили, нарізаєм різьбу. Якщо мітчик новий, гострий і якісний, то можна затиснути його в патроні шуруповерта і так нарізати різьбу. Тепер підготовка підфяжника. Чому самий дешевий? Всі сучасні фляготримачі виготовлені під більший діаметр труб сучасних же велосипедів. Через це вони не щільно прилягають до поверхні труби рами, дорожчі моделі мають конструкцію яку важко а то й неможливо якось скоректувати чи деформувати. Ставим на жолобок фляготримача якийсь круглий металевий предмет і кілька раз стукаєм молотком щоб зменшити радіус на планці. Потім на фляготримач наклеюєм вирізану по розміру полоску тонкого двостороннього скотча і наносимо на різьбову частину гвинтів "фіксатор різьб". У мене фіксатора різьб не було, тому я використав стрічку ФУМ. Ну все, тепер моя "Україна" з фляготримачем

Дешевий фляготримач. Добре видно нещільне прилягання поверхонь.


Металевий пруток і молоток зроблять більшу ввігнутість.


Свердлим і нарізаєм різьбу.


Стрічка ФУМ, для щільного вкручування гвинтів,


і фляготримач вже щільно сидить на рамі

_________________
Старт-шосе "Сталевий олень"
Старт-шосе Моя яскрава "Україна"
Старт-шосе "Скорпіон"

Дуже грунтовний мануал. У Вас варто повчитись вирішенню дрібних технічних питань. Оцінив ходи з фумом (я чомусь тільки для сантехробіт його тримаю як ущільнювач, не подумав, що це чудовий фіксатор різьби), з збільшенням вігнутості і підкладанням скотчу. Просто, якісно, ефективно.

_________________
Любитель же всегда едет на пределе сцепления очка, который далек от того, что позволяет резина. (c)Гнус

Yurr дякую за відгуки в моїх темах.
Анонсую що проводжу пошук форми сумок для дальніх мандрів, а також їх положення та способів кріплення на цьому велосипеді.
Сумки будуть з натуральної шкіри коричневого кольору. Скоріш за все це буде одна велика підсідельна (від ідеї) і дві з боків переднього колеса.
Виготовлення планую взимку

_________________
Старт-шосе "Сталевий олень"
Старт-шосе Моя яскрава "Україна"
Старт-шосе "Скорпіон"

Продовжу розповідь про мандрівки цим велосипедом яскравими куточками України,
а разом з тим і про те як він показує себе в дальніх мандрівках. Цього разу знову
проїхались по замках. Маршрут "Золота підкова" включає в себе відвідування Олеського,
Золочівського, Підгорецького та Свірзького замків. У Свірзькому ми вже були тому
катнули по решту трьох.


Золочівський замок. (більше фоток)


Підгорецький замок. (більше фоток)


Олеський замок. (більше фоток)

В мандрівку брали речі легкі, компактні і небагато. В дочки на Cannondale був один каремат,
в спеціальній сумці на рулі, і в підрамних і нарамних сумках 2-3 перекуси, насос і особисті речі.
В мене велика підсідельна сумка, в яку я скомпресував два спальники і тент, а також зверху
під резинками час від часу "їхали" різні речі - велосипедні спортивні штани, кепка, 1л води.
Також у мене був невеликий заплічник. В ньому короткий каремат-самонадувайка, дві фліски,
кусок поліетилену, різні дрібні речі.




Друга, і вже триваліша, поїздка мене переконала, що мандрувати автошляхами легше на
шосейних колесах. Динаміка і швидкість не зрівняти з мтб. Я кілька раз непомітно для себе
набирав 30км/год, спохоплювався, оглядався а дочка далеко позаду. Тому середня наша
була в районі 20км/год. Але ж і дороги у нас... атас!!!, пломби з зубів можна повитрясати!
Тому не дуже де і є перевірити свої можливості в купі з цим велосипедом. В гору вибирався
досить легко на передачі 42-23. Зіркою на 26 зубів так і не скористався жодного разу. Колеса
і резина стійко витримали всі вльоти у вибоїни, інколи прозівав а інколи і вибору не було,
кілька десятків метрів дороги як після бомбардування. 10 бар тиску і вибоїни не такі страшні.
Назад вертались 7 годин їзди, і три з них в темну пору. Не один раз тааак у вибоїну влучиш
що аж задзвенить і велосипед і в голові (ліхтар треба собі нормальний взяти)
Покришки Vittoria Rubino мені сподобались накатом, хоча при 23мм ширини і 10 бар тиску
було б дивним щоб котили погано Дублюючі ричаги на тормозних ручках дозволяють
працювати з любого положення не змінюючи хвату, один недолік деренчать сильно при їзді.
Також спостерігається не чітке переключення задньою перекидкою. Очевидно це пов'язано з
тим що манетки індексні а зірки старого типу, не індексні. Коротко все

_________________
Старт-шосе "Сталевий олень"
Старт-шосе Моя яскрава "Україна"
Старт-шосе "Скорпіон"

Справді дуже яскравий ровер. Сподобалася фєнька і гальмівні ручки. Ну і використання теж до вподоби)

_________________
Весна прийде

молодці !!!
який загальний кілометраж подорожі ? Я просто, тут не давно (вперше) проїхався по Вашому маршруту, до Свірзького замку ... не простий там рельефчик...
Чи то фізуха в мене не та, чи 3-ох ст.планетарка не для подорожей ... не просто було

_________________
BeerBike&Co

Есть у меня Украина 1994 года с заводскими бонками и серьгой под переклюк - вот из этого можно закрокодилить настоящий стальной найнер "Украина", да пока недосуг...

Красивые места



Проезжали в 2011-м

_________________
Пингвины - это зажравшиеся ласточки...

Всім дякую за відгуки.
Бегущая Черепаха, загальний кілометраж 240км, 1-й день-105км, 2-й день-135км.
Там де Ви їхали, рельєф дійсно складний. Я катався до Львова тією дорогою, починаючи від Черче і майже до кільцевої одні горби, але думаю що 3-х ст. планетарки маловато для такого рельєфу.

_________________
Старт-шосе "Сталевий олень"
Старт-шосе Моя яскрава "Україна"
Старт-шосе "Скорпіон"

Отлично, весьма позитивное впечатление.
Один вопрос появился: а почему не в шлемах ездите? Чтоб я дочу на дорогу выпустил без шлема? Да не в жизнь.

_________________
"Poi Dio crea` la bicicletta... "