Первый мой шоссер)

собрал для себя такой конструктор шоссе. по сути первый шоссер мой. До этого были ХеВеЗе. к Хвз притензий нет но очень уж много проблем мне они доставляли. то каретка раскрутилась то дропы разгибать то манетки нормальные не установить..вообщем много проблем из за ничего. ну и плюс вес.. вес моего велосупера был со всей оборудкой 13 кг..
С ним я распрощался и решил собрать простой шоссе.скажем так бюджетный.

что в итоге получилось...
Рама Ridley
вилка Focus
рулевая fsa campag integr
вынос deda quatro
руль fsa wing compact
обмотка deda mistral
дуалы,перекидка зад перед,тормоза,кассета- Сampagnolo Veloce 10 s
колеса campagnolo khamsin 2014 asymmetric покры Michelin dynamic classic
седло Selle italia x2
подседел Thomson
система truvativ elite интегрир.
цепка стояла veloce но не прочитав мануал к ней и считая что все пины можно выжимать и вставлять обратно я ее угробил и этим поплатился.на данный момент стоит shimano dura ace т.к была в наличии. а ждать veloce было долго.
педали стоят с рамкой на промах FPD но есть в запасе look keo classic. нет обуви.
по весу до 9 кг. это учитывая возможность установки карбо палок седла полегче и резины легче

в перспективе предстоит замена выноса на более дорогой и легкий Deda Zero 100 SERVIZIO CORS
и в дальнейшем резины.

_________________
viewtopic.php?f=23&t=127793

мои поздравления

скажи, а какой рост у тебя и какова ростовка рамы

_________________
Scott Scale 29 недоRC
FFFFELT F1

ростовка 59 ка. рост мой 183 . от промежности до пола 82 см. считал простым способом.это расстояние делил на 1.33. получилось 60 ка. но чувствую все равно многовато. в следующем шоссе буду брать меньше ростовку...

_________________
viewtopic.php?f=23&t=127793

ищи 57 )
да и вынос тебе этот точно длинноват)

http://shosser.ru/articles/19-pravilnay ... shenkov-vv
более-менее толковая вещь
хотя не канонично)

о ) спасибо про посаду.давно искал) вынос да) менять буду)

_________________
viewtopic.php?f=23&t=127793

Если собирал сам, то чего начал с неподходящей по размеру рамы ?

_________________
29й веломаньяк!

в плане не подходящей? до этого катал на 61 ростовке и без проблем. на 59 тоже отлично. просто чуть чуть не удобно и скорее всего связано с длинным выносом)

_________________
viewtopic.php?f=23&t=127793

Нет, не с выносом. По тому, что седло практически на одном уровне с рулем можно однозначно сказать, что посадка неправильная. Скорее всего, в позиции шатуна на 3 часа, проекция колена у тебя не достает до оси педали. И с точки зрения аэродинамики не торт.
Ну и седло на верхней трубе фактически.. На рост 183 нужна рама 56-57,5, в зависимости от геометрии рамы и твоих целей. У меня, например, 56, ЕТТ 565, рост 183.

_________________
Любитель же всегда едет на пределе сцепления очка, который далек от того, что позволяет резина. (c)Гнус

приду завтра домой померяю все) очень много информации для себя подчеркнул)

_________________
viewtopic.php?f=23&t=127793

положение выноса относительно седла - это херня, для города наоборот удобна эта разница в районе 5 см, меньше - то уже для спорта
а вот то, что подсидел вогнан так глубоко - это точно проблема с ростом
короче куча бла-бла-бла
разберется

посадка на шоссере очень важна для спины, коленей, рук, шеи

ну это еще так. на самом деле сейчас подседел поднят на 3 см по отношению к этому фото.

_________________
viewtopic.php?f=23&t=127793

_________________
Любитель же всегда едет на пределе сцепления очка, который далек от того, что позволяет резина. (c)Гнус

Если заменить подсидел а его надо заменить на правильный т е без офсете и седло чуть вперед можно выиграть в уменьшении расстояния до руля минимум на три см и геометрически приподнять на один см тем самым уменьшить нагрузку на колени и увеличить каденс
Имелось ввиду подсидел двух болтовый с нулевым офсетом
Сам рост 187 етт585 плюс вынос120 рулевой стакан 180 по небольшому опыту могу сказать что джиантовская таблица для шоссеров подходит большинству

и что не соответствует моим словам?)
на картинке шоссер с седлом, выше руля на 7-9 см в таком положении ехать менее удобно, чем с более высоко поднятым рулем, но более аэродинамично )