Тройной расширитель кассеты до 42Т от Garbaruk

Красивое решение, и вполне интересная цена.

супер! на весну куплю у вас обязательно и расширитель кассеты и сингл звезд.

Я как знал такой исход намеренно не заказывая лионарди)
Отлично и слава богу!
Спасибо вам.

Идея хорошая. Интересно, можно ли ставить вперед 20 и меньше в многоскоростной трансмиссии.
Кстати, кого интересуют отдельные задние звёзды кассеты (не трещетки), покупайте, пожалуйста:
viewtopic.php?f=44&t=89359

_________________
пишите ЛС

Дело не только в прочности, но и в боковой жесткости (ведь перекосы!). У алюминиевых сплавов модуль упругости втрое меньше, чем у стали. А раз деталь алюминиевая (точнее, В95Т), ее утолщили где нужно.






Мистер Гарбарук только что ответил. Проточки есть. Просто спешили с картинкой и сняли деталь без них. Эти подцепляющие элементы уже и придуманы, и прошли через всякие опыты. Сейчас ясно, что переключение как минимум не хуже нынешних шимановских кассет XT.





20-зубая звезда - самый минимум для BCD в 64 мм. Меньше на этот BCD не сделать.
Ну а при единственной передней 20-зубой звезде на равнине придется начинать кассету с 7 зубьев. Звезды меньше 13-14 зубьев уверенно теряют КПД. Чем меньше звезда, тем потери больше. 7-зубая совсем невыгодна для того, чтоб передавать на нее мощность.

Спасибо, значит меньше 20-той никак. Я имел в виду тройник впереди конечно ))). Теряют кпд задние звезды меньше 13-той это да, на пару процентов для 11-той.

_________________
пишите ЛС

andr
с чем связана потеря кпд для малых звезд сзади?

_________________
Веломайстер
Сбірка колес з рівномірним натягом, ТО вилок і аммортів

Контакти:
тел. 0636126213, 0988006623(telegram/viber)
https://instagram.com/bikewheelbuilder Робоча сторінка
https://instagram.com/bikewheelbuilder_sales/ продаж запчастин

...вероятно, связано это с тем, что диаметр маленьких звёзд приближается к длине звена цепи, звенья идут в обход звёздочки с сильным изгибом. Так сказать, всё менее точно аппроксимируют окружность. При педалировании больше энергии уходит на натяжение цепи, нежели на вращение звёздочки.

Конечно, хотелось бы услышать точный и детальный ответ от andr, поскольку вышесказанное всего лишь предположение.

_________________
- А ГДЕ ВСЕ, КАПИТАН?
- ВСЕ?... Я ХОЖУ ОДИН .
________________________________
♫

Есть любопытная статейка.
В ней, правда, мало написано о причинах, но очень хорошо виден характер потери КПД. Хотя данные, приведенные в статье, не очень применимы к нам в большинстве случаев, ибо в статье речь идет о халфлинковых цепях. Тем не менее, думаю, кому-нибудь пригодится.

Ну почему же мало? Вполне достаточно: при заходе очередного участка цепи на звезду происходит относительный поворот между каждыми соседними звеньями цепи. После прохода звезды пары соседних звеньев опять распрямляются. При этих поворотах между звеньями расходуется энергия засчет трения между штифтами и звеньями цепи, а также засчет трения звеньев между собой. Углы относительных поворотов между звеньями больше для маленьких звезд. Это и есть основная причина того, что на малых звездах потери энергии выше. Трение между звездами и звеньями цепи тоже приводит к потере энергии, но резкого увеличения таких потерь с уменьшением звезды не происходит.
Кстати, приведенная выше статья есть труд сугубо теоретический. Имейте ввиду, что сопоставления с экспериментом там нет.

Чем меньше звезда, тем она угловатее. Пардон за тавтологию, но из-за углов звезда становится некруглой. Цепь то приближается к точке вращения, то удаляется. Поэтому слишком мелкая ведомая звезда вертится неравномерно, рывками, то ускоряясь, то замедляясь. Рывки требуют энергии. Они впустую рассеивают ее.

Что там рывки рассеивают? Механизм диссипации энергии в механических системах только один - трение, в т.ч. "внутреннее" в материале. При трении механическая энергия переходит в тепловую, имеют место потери. Рывки вполне могут оказать влияние на эффективность педалирования, т.е. гонщик будет выдавать меньше энергии, т.к. ему будет некомфортно крутить педали, но сами по себе рывки энергию не рассеивают. Можно, конечно, вцепиться за то, что при рывках имеет место циклическая деформация рамы, и энергия расходуется за счет деформационного гистерезиса в материале рамы и подвеске, но там сущие копейки по сравнению с наблюдаемой потерей эффективности. Гораздо больший эффект оказывают рывки от неравномерности крутящего момента на системе засчет вращения шатуна относительно ноги. Но и эти потери энергии, если речь идет о велосипеде без задней подвески, не столь существенны. А вот потери на трение между звеньями цепи и звеньями и штифтами (пинами) - это правильное объяснение ухудшения эффективности цепной передачи на малых звездах.
Ведь выше была дана научная статья на эту тему, в ней описан механизм потерь - зачем додумывать какие-то рывки?

Рывки - это чередование ускорений и замедлений. Ускорение требует дополнительной энергии по сравнению с равномерным движением. Чтоб бицикл поддерживал некоторую среднюю скорость, с очень маленькой звездой приходится несколько раз в секунду разгоняться выше нее. А чем больше скорость, тем больше всяческое трение (например, аэродинамическое). Затраты энергии на ускорения (раз) плюс потери на всяческое повышенное трение (два). Вот что я хотел сказать.

http://www.detalmach.ru/lect10.htm
http://ttcprogress.webhost.ru/str6.htm

"Важным фактором для увеличения долговечности цепной передачи яв­ляется правильный выбор числа зубьев меньшей звездочки. При малом числе зубьев плавность передачи снижается, наблюдается повышенное из­нашивание цепи из-за большого угла поворота шарнира и значительных динамических усилий".

Динамические усилия - это как раз из-за неравномерностей.

"Из-за неравномерности хода цепной передачи минимальное число зубьев малой звездочки не должно быть меньше 13—15 при низких частотах вращения и 19 —23 — при высоких".

Не отрицаю, что фактор, названный вами, может быть существеннее, чем названный мной.

GarbaruK
На фото шестерня на 36 зубцов и касета с большей шестерёнкой на 32?

Приходилось ли "дружить" касету XT770 11-32 с шестерёнкой на 38 зубов?

Псы: Высказываю очередное уважение в сторону Вашей команды, привносящих правильные вещи,отечественным каталам, за как правило вменяемые деньги

_________________
Фишеровод

qweer, на фото расширитель на 38 зубов, с наибольшей звездой касеты на 32 зуба. Всё работает корректно

С касетой XT 770 подружить можно

_________________
С Уважением!
Команда Garbaruk
Интернет-магазин: https://www.garbaruk.com.ua
Адрес эл.почты: info@garbaruk.com