Втулки Trailmech. Зроблено в Україні

"Alex"

Когда появится облегченная версия и какой вес будет?

Облегченный вариант постараемся сделать в этом году. Вес первого пробного образца задней втулки получился 225 грамм но не исключено что сделаем немного больше во избежание проблем, так как не хотелось бы лимитировать вес райдера.

_________________
Racing bicycle hubs
http://www.trailmech.com
https://www.facebook.com/trailmech
http://www.instagram.com/trailmech.hubs

"Alex"

В пределах разумного конечно же.

Товарищи флудорасты, кто-нибудь из вас пробовал открыть своё производство?
Если нет, смысл трепать языком?
Станок не поставишь по дворе дома в гараже...
Это аренда помещения, это эл.энергия...не 100кВт как дома 220В. Это 380В, это площади, это работники, это ИП как минимум, налоги, оплата фондов страховой, пенс. и т.д.
А покупка оборудования?
и т.п.
И так ещё куча мелочей...
А сайт англоязычный, потому что у нас, это хер кто купит. Может пару к-тов на всё СНГ.
Поэтому ребята заморочились с западом...И ПРАВИЛЬНО СДЕЛАЛИ.
Потому что придёт, как здесь, парочка ребят, на ашанах, посоветуются...определят что это "точно китай, и у нас такого не сделаешь..." скажут "дорого", и поедут купят себе к-т втулок "Schimano" на барабане. Вот и вся политика.
В постсовке вообще все велосипедные темы идут туго.
Зато гляньте на запад, в каждом 10_м гараже паяются рамы, и продаются...И точатся втулки, и лепят карбон.
У нас же...
Отечественных контор, кто делает велозапчасти\велосипеды можно пересчитать на пальцах 1й руки, фрезеровщика со стажем!
И это очень обидно.
Ребята фигачат втулки и работают на основных работах. С чего бы это? Просто так что ли? Фигушки. Потому что реалии такие!
Я всю жизнь мечтаю открыть тюнинг ателье 2х колесной техники! Но что из этого выйдет?
Ну сделаю пару велосипедов\мопедов в году, и что потом? Чем семью кормить?
Так что давайте, будем уважать труд тех, кто занимается производством во всем СНГ...и не будем говорить о том, что ДОРОГО, не зная себестоимость даже.
Всем ПИС.

_________________
Крокодил, крокодилю и крокодилить буду...
Большинство моих работ здесь
Хвз Метеор.
Шоссейный спецзаказ

Жду не дождусь персонального тестирования! Македония по ним плачет! Обода уже есть!

amatol, понимаешь в чем фигня. "Дорого" - понятие очень относительное и выражается оно не в конкретной цифре, а в сравнении с аналогами с идентичными потребительскими свойствами. $500 за новую вилку - это дорого? За пружинный Сантур? А за Фокс?
Конечному потребителю - будь то наш отечественный рынок, или, тем-более, западный - абсолютно безразличны все трудности и тернистые пути становления и ведения бизнеса вообще и в Украине в частности.
Конечного потребителя интересует, по сути, одно: что он получает за свои деньги, а не то, сколько это стоило в производстве.
Если на рынке появляется втулка по цене ДТ, то она должна быть ЛУЧШЕ, чем ДТ, чтобы купили именно ее. А не ДТ, с которым все давно понятно и известно.

Ребятам, безусловно респект за, как минимум, попытку сделать качественный продукт и огромной удачи в развитии своего дела. Если у них все получится, выиграем от этого только мы все.
Но рассуждая о потребительских свойствах конечного продукта, некорректно вспоминать о том, как сложно было его производить. Сенсорный экран дома на кухне тоже непросто спаять, но от этого он миллион стоить не будет

_________________
Urban ХтоЗнаШо

Вот если бы еще кто-нибудь в Украине производил обода хорошие... (Ну и спицы тоже.) Можно было бы делать велы без основных китайских частей. Полимеры (покрышки, боудены, грипсы и т.д.) считаю расходником, пусть делают в Китае...

_________________
Крокодил "Чемпион-шоссе" 82г.
RAPID тандем титановый.
RAPID ситибайк на колесах диаметром 36 дюймов

ориентирована на иностранцев
поэтому и изначально сайт на английском

_________________
Prime Сasual Dating

Себестоимость не влияет на конечную цену продукта.
Вернее влияет, но в ряду факторов она где-то на 10-м месте.

Касательно западного производителя.
Логика типа "на западе больше богатых людей, там купят" не выдерживает никакой критики.
На западе кроме денег есть еще и конкурентный товар типа Крис Кинга, ДТ, Хэдли и т.п., с которыми давно все понятно.
С этими пока ничего не понятно кроме того, что ценник уже на уровне ДТ.
Конструкция еще не доведена до ума (на ходу штифты меняются на шлицы, не сложно догадаться, почему), но цена уже объявлена.

Представьте себя на месте америкоса, который решил собрать себе колеса на какой-то сантакруз. Вокруг - куча проверенных втулок. Средняя годовая зп среднего америкоса, скажем, 50К зелени, может быть намного больше, меньше - очень редко.
Т.о. рабочий день америкоса оплачивается в районе 200USD, примерно как в Чернигове месяц работы.
Будет ли здравомыслящий америкос покупать непроверенный продукт ради экономии 100 баксов, покупать из-за океана, чтобы за этот самый океан отправлять в случае проблем, гемороиться с подшипниками, которые хз где искать и тп

втулки trailmech могут быть нужны только в нашем гондурасе, как более дешевая альтернатива DT, при чем только при существенно более низкой цене

На западе, где у людей зарплаты просто в несколько раз выше, то выше и потребность, желание экспериментировать (общался, знаю), желание попробовать новый продукт. Для них он не стоит так катастрофически дорого, как для нас. Это у нас мы решаем либо хлеб, либо втулка. А для них покупка хорошего например двухподвеса это зачастую дело одной зарплаты. Потому и ориентация на единственно возможный рынок исходя из условий нашего и затрат на производство.

Подождите, я как один из разработчиков втулок хочу внести немного ясности.

1) Цена - цену пока рано обсуждать как таковую. Мне сейчас самому крайне затруднительно посчитать стоимость втулок (могу сообщить только примерно диапазон цен на который мы планируем выйти для универсальной втулки и лайтовой модели) так как она зависит от разных факторов и может сильно меняться в зависимости многих составляющих таких как серийность, закупка сырья, технологический процесс и так далее...

2) Продукт до сих пор в стадии испытаний и мы рассматриваем разные варианты исполнения. Не исключено что конструкция еще кардинально может измениться. Так как нагрузки в теории и в реалии это абсолютно разные вещи. У нас есть возможность, желание, время и оборудование для что бы найти лучшее конструкторское решение исполнение втулки и на нем остановиться. (Благо есть многолетний опыт в подобных проектах).

Мы не будем выпускать сырой продукт на рынок без 100% уверенности в его безопасности и конкурентоспособности. Поэтому прошу не забегать в перед с комментариями касательно стоимости как у ДТ и не не проверенной конструкции. Испытания только по сути начались!

_________________
Racing bicycle hubs
http://www.trailmech.com
https://www.facebook.com/trailmech
http://www.instagram.com/trailmech.hubs

Вот! Такая позиция заслуживает уважения!
А письмена о том, что "наши втулки лучше, чем Chris King и DT", которые проскакивали на вялой мании, не обязательно от вашего лица, возможно от очень старательных тестеров, которые чувствуя ответственность, пытались отрабатывать больше положенного, вызывали лишь скептическую ухмылку

К сожалению тема на вяломании ушла в сторону. Прочитав 22 страницы флуда для себя нашел лишь пару дельных комментов.

_________________
Racing bicycle hubs
http://www.trailmech.com
https://www.facebook.com/trailmech
http://www.instagram.com/trailmech.hubs

Який звук у втулки? Я маю на увазі на велосипеді під час їзди. Відос з ютубу не дає чііткого уявлення. Думаю всім буде цікаво побачити\почути колесо на Вашій втулці в дії.
Дякую

Звук у втулки весьма специфичный. Не такой громкий как у Крис Кинг и не как у ДТ точно. Я бы сказал что-то среднее между ними. Ну это все текст, нужно услышать самому ))). Я сниму видео на днях и выложу на ютуб.

_________________
Racing bicycle hubs
http://www.trailmech.com
https://www.facebook.com/trailmech
http://www.instagram.com/trailmech.hubs