Слабая грязезащита шоссейных втулок - миф или реальность?

Очень свербит, так что таки продублирую то что нацарапал на веломании.
Шоссейные втулки - очень слабые по грязезащите, только лето и асфальт etc. Мнение распространённое и в очередной раз столкнувшись решил поднять тему, выяснить откуда оно взялось.
Ну да, так принято считать, но - ПОЧЕМУ?
Ведь, например, в ультегре пыльники - один в один с икстишными...




Или - по схемах одно, а на практике азиаты в road компоненты пластсмассы не докладывают???

_________________
але нове, ностра алес

Это мысль того же типа, что и другие экстремально глобальные мысли. Что-то вроде "найнеры катят (или не катят)", "любое Shimano хорошее (или наоборот)", "втулки с промподшипниками легко крутятся (или плохо)", "карбон гасит вибрации (или чересчур жесткий)".
Продвигатели этой мысли никак не хотят вспомнить, что все модели отличаются друг от друга, что все товары разные, что конструкция может быть какой угодно.
Бывают МТБ-втулки почти без грязезащиты. Бывают шоссейные втулки с мощной защитой. Бывают шоссейные втулки почти без грязезащиты, но почему-то хорошо сопротивляющиеся грязи. Бывают МТБ-втулки с мощной защитой, которая почему-то оказывается фуфлом. Бывают МТБ-втулки с по-настоящему хорошей грязезащитой, бывают и шоссейные.
Бывает даже совсем не по-гуманоидному. Вот комплект втулок, передняя и задняя. Передняя может прекрасно выдерживать многолетнее всесезонное катании по сугубой грязи, а задняя может за пару тысяч километров сдохнуть от обычной пыли.

Картинки не всегда позволяют понять, как оно на самом деле. Например, хорошо спроектированную грязезащиту можно выпускать с никуда не годными допусками.

andr
Истинно так.

Так я ж не прошу подтвердить или опровергнуть обобщённо.. по большому счёту меня конкретные (представленные на схемах) модели/конструкции и интересуют... Впрочем, на веломании мне уже объснили, что дело в зазорах (типа в mtb вариантах сальник плотней к оси прижимается). Но если дело в "силе прижима", то это какое-то странное решение... ведь более плотная (чем в road) посадка через 100 километров сравняется с менее плотной (сальник подотрётся и "зазор" станет таким же как в road).
Нетрущиеся по оси (то есть вращающиеся вместе с осью решения) не рассматривал.

Конкретизируя: в ультегровских (hb-6700; fh-6700) грязезащита хорошая, или таки хуже чем в xt соответствующих годов?

_________________
але нове, ностра алес

А как это можно проверить опытом? Только имея два байка с двумя комплектами втулок (Ultegra и XT одного года), причем катаясь в одинаковых условиях поровну на каждом. На обоих по глине или на обоих по шоссе (один байк для шоссе, второй для глины - неинтересно). Переменчивостью погоды - сегодня дождь, завтра сухо - так и быть, пренебрежем.
Сколько человек в мире способны действовать настолько методично? Есть гипотеза: ни одного.
А плотно прижаты пыльники или нет, можно понять, крутя отрегулированные втулки в руках. Какая хуже крутится, там и пыльники более тугие.

Ничего не знаю о силе прижима, но на втулках ХТ (785) стоят хитрые пыльники - т.н. лабиринтовые. Так вот, катаясь на веле достаточно активно и в основном по грунтам совершенно разного состояния, забрасывая не однократно вел в реку для отмывания грязи, через сезон удивился девственной чистоте внутри втулок. при этом много раз менял подшипники в каретке холовтек. Такие ли на шоссейных втулках пыльники? По схеме вряд-ли определишь.

_________________

треки http://www.gpsies.com/mapThumb.do?username=Doktor66

Стёр задний обод на ашанбайке и для ускорения ремонта просто заменил колесо на новое.
У втулки оказались какие-то нестандартные (для подобных втулок) по размерам пыльники и впопыхах перепрессовывать их на старые конуса было лень, оставил с предыдущей втулки. В результате остался ~0.8 мм зазор между пыльником (просто пластина металлическая) и корпусом втулки по всей окружности.

И скорее всего этот ужас успешно проездит до следующей замены колеса: ну не так страшен волк, как его малюют на дорогах. Это же не каретка на мокром грунте, куда переднее колесо безостановочно набрасывает поток жижи.

Ось, во втулках, не вращается, например

_________________
«Конструкция вдесятеро важнее материала.» andr

Это как - вместе с корпусом в дропах вертится?

_________________
але нове, ностра алес

guffy

Это же ваши слова

_________________
«Конструкция вдесятеро важнее материала.» andr

Может не нужно так за пыльники переживать, если до сих пор думаете что ось вращается при езде?…..

_________________
Thank you for your cooperation. Good night. © RoboCop

Где - здесь? Так там про пыльник жестко сидящий на оси и крутящийся относительно корпуса втулки (противопоставленный пыльнику неподвижному относительно корпуса относительно которого крутится ось), про ось крутящуюся вместе с корпусом в дропах я не говорил. И даже не думал. Теперь, видимо, буду.

За пыльники уже не переживаю, но про ось по прежнему думаю, что при езде она вращается - да. А что, на самом деле это не так?

_________________
але нове, ностра алес

Всё, конечно, относительно, но...

_________________
Thank you for your cooperation. Good night. © RoboCop

но... конечно вращается со скоростью 29,9 км/с вместе с Землей вокруг Солнца

_________________
Дякуємо цьому дому, підемо до другого
Шукайте мене тут
Моя вєло хата

Пыльники.

И пыльником
Впрочем, наверняка лишь последнее.

_________________
але нове, ностра алес