Сhecker Pig - acid - 27.5" прошли 20К км...

Велосипед попался на глаза совершенно случайно. Вечером 28 декабря, на кануне нового тогда 2013 года, делать было нечего и посему читал отчеты о походах на ХТ. Затем меня понесло в раздел "велобарахолки".

Покупать новый аппарат не было и в мыслях, но тут я увидел ЕГО
Странно это, но бывает когда увидишь вещь и осознаешь что это ТВОЕ, то самое чего так долго не хватало.


Утром поехал смотреть агрегат. А когда я проехался по заснеженной дорожке на совершенно лысых полуторадюймовых сликах - то понял что аппарат то что я искал, и то что так хотелось и не хватало .

Ростовка подошла, на счет коцок, рама 2007 года выпуска и что удивило -состояние практически нового магазинного вела (видимо на нем мало ездили, стоял в каком нибудь бюргерском гараже рядом с ящиком из под шнапса).

Перья рамы позволяли устанавливать 2.5" покрышки (что выяснилось несколько позже путем переобувания дх покрышек на "хряка").
Продавец пошел на встречу, сторговались о цене, и договорились о расстрочке на 1 мес.

Обвеска явно не стоковая, возможно добранная уже у нас.


рама:- Checker Pig - Asid 17",двойного баттирования, alu 6061
вилка: -RST Gila 100 снятая с Корратека ,alu ригид Elite Blades A-Pro disk
руль,вынос иглагол с маркировкой ZYXX( они же UNO), - руль флет "SPB" 560мм alu, глагол ноунейм карбон 350мм 27.2
сидение: -Selle Assano Mission -"ХВЗ УК 120мм" кожаное с натяжителем - ХВЗ УК 145мм кожаное с натяжителем

шатуны: -Shimano ALIVIO.- Shimano Biopace , шатун 175 мм
педалей: нет
трансмиссия:касета девятерик Шимано HG 30/ цепь о YBN - SRAM 950 -SRAM 950
манетки: - 3х9 Deore
переключатель передний: - Deore
переключатель задний: -Deore
втулки: - SHIMANO 495 centerlock
обода:26" Rigida ZAC 2000 disk,32 отв- 27.5" Weihmann "XM-25"- 32 отв.disk
флиппера: - Schwalbe
покрышки: -GST Traweler 1,5" (слик)- Schwalbe Hurricane 26x2.0- Maxxis Pace 27/5"х2.10
гидравлика:- Promax Hornet

Дополнительно установил.

* багажник TOPEAK SuperTourist DX disc ,
* горн AIR ZoonD,- j,маленький черный велозвоночек
* рожки Author ERGO,, карбоновый ноунейм той же формы
* педали контактные SHIMANO pd m 424,
* беспроводной спидометр VELOMETER CY-312 (8 функций),
* боковые раздельные кофры " DEUTER RACK PACK 2" общей емкостью 48 л.,
* мигалка -китайчик)
* фонарик Bailong BL 8455 c фокусировкой, доработана смена спектра на желтый.


ДОПОЛНИТЕЛЬНО:

* покрыл раму 0.8 аракалом,
* фрезерованный алю петух, так же заказал аварийный петух который становится на любой велосипед,
* сделал организатор пространства на руль для крепления картодержателя, дудки и спидометра с фонарями ибо на руль все не влазит.
* подрезал руль под себя по 2 см с каждой стороны
* доработал картодержатель - теперь он крепится на вынос простым нажатием руки, без болтов,резинок и прочей крепежки,
* доработана грязезащита переднего переключателя ( малое крыло),
* дорабатывал крепление багажника в районе дропаутов ( выточил сайлентблоки из стеклоткани под болт 6").
*оклеил светозащиту из аракала.



НЕДОСТАТКИ:
Красивый анодированый красным стоковый петух оказался довольно тонким а следовательно -мягким, при аккуратном использовании сильных хлопот не доставлял, но когда давал ляс девушке - частенько приходилось ровнять петух.
А кончилось все тем что один дед в электричке торохнул байк кравчючкой и сломал петух окончательно.
Дополнительные неудобства с петухом - родной стандарт крепления к раме (Чикер Пиг), у нас не распространен,найти в магазинах и на форумах не удалось, пришлось делать на заказ, поставил фрезерованный и забыл о проблеме петуха.

Так больше недостатков не заметил (пока). Ну еще к этому байку хочется 27.5"-е колеса.


ДОСТОИНСТВА:
Рама поддерживает хороший накат, как ни странно груженный аппарат неплохо держит торсионные нагрузки в поворотах.
Вес без багажника 12.5 кг
С 2013 по осень 2016 велосипед прошел 20 000 км

_________________
отчеты

ну ты наверно забыл, зачем вообще петух нужен, раз втулил туда просто кусок алюминия, или из чего он там у тебя фрезерованный?
Ну и дед с кравчучкой доставил, да)))
Давай фото с полным комплектом барахла на руле

_________________
мой конь
Расшифровка черного ящика
Сдаем в аренду производственные площади 100/140/700/1000 м2

Оно еще его надо сделать, а так канеш выложу - вес подставки для барахла - ако пушинка!)) А благодаоя деду - ночевал в лесу сам, к девушке не доехал. Короче дед могеть.

_________________
отчеты

Ух ты!!!Знакомая лавочка.

_________________
г.Харьков

я тебя уже прикалывал, да?

_________________
мой конь
Расшифровка черного ящика
Сдаем в аренду производственные площади 100/140/700/1000 м2

тебе понаходить фото убиенных скотов? уверен что их в сием состоянии гораздо больше чикеров....

_________________
отчеты

Благодарю автора за разъяснение названия. В ближайшем будущем планирую продавать Cheker Pig Sogo.
Хоть и нплохо знаю инглиш, но это реально поставило в тупик.

_________________
Веломастерская на Залютино моб 066 705 28 22
колесный центр Харьков-Запад 066 705 28 22

Итак октябрем 2016-го года пробег Чики составил 20 000 км , это пробег за те три года что владею этим аппаратом. Напомню что изначально он 2007 года выпуска и попался мне малокатанным даже потертостей на раме не было.

Всего у меня было 13 различных велосипедов и один лежачий - лигерад " Элиза". Сравнивать есть с чем и в сием Чика меня удовлетворяет, менять его не собираюсь. Хотя раньше делал это каждый год.

Для любого катальца важно понять и осознать КАК и ГДЕ он любит катать, и уже потом прислушиваться к велосипеду , к ощущениям от езды. В идеале конечно СНАЧАЛА ОСОЗНАТЬ как ты любишь ездить и где а потом ПОКУПАТЬ ляс.

Со временем послушав себя , пришло осознание и того где и как чаще я пользую велосипед. Я люблю асфальтовый дальнобой, с небольшими сьездами на грунт. Езжу в основном один, люблю ночевать в палатке. Заметил что я не спортсмен а больше турист. Т.е. езжу не превозмогая себя, держу темп но катаю в удовольствие. Жестких нормативов не ставлю, останавливаюсь в понравившихся местах. А значит и апгрейдить аппарат стоит под туринг.

26-е колеса это конечно хорошо, но маловато. У 29-х мне не понравился плавненький такой разгон и валкость. Перепробовал с десяток найнеров разных марок и у всех был плавный разгон и валкость в поворотах, больший радиус поворота. Впрочем вялый разгон найнера можно компенсировать подбором передаточных чисел в трансмиссии.


В общем понял что не мое это, решил раму не менять. Вместо этого примерил вилсет на 27.5" с полной двухдюймовой покрышкой. Как ни странно он стал в раму без проблем, просвет составляет около 1 см - для моих нужд думаю достаточно.

Внешний диаметр вилсетов 27.5" и 28" будет одинаков при полноте покрышки 27.5х2.0 и 28 х1.75 соответственно. Более полная покрышка с тонкой боковиной дает мягкость хода и комфорт, что немаловажно если ездить далеко. Ощущения от езды на 28-х колесах и 27.5 отличаются весьма .

У 27-х сетов разгон остается гораздо динамичнее 29-х, в накате 27 гораздо лучше 26-ого. Надеюсь к сезону 2017 собрать 27.5 вилсеты .

В планах регидная вилка.

Как то на одном из Велодней довелось проехаться на шоссере с овальными звездами. Ощущения от овалов понравились, динамика разгона совершенно иная и вкручивать приятнее, нет провалов в напряжении ног. Педалируешь с постоянной нагрузкой. По случаю досталась система Shimano Biopace , та что с овальными двездами. До этого катал с расчетом 42/36/28 на Биопасе же 48/38/28 .

_________________
отчеты

На овалах далеко еще не выбирался, но при езде по городу средняя скорость увеличилась примерно на 4-4.5 км. Это результат КПД овальных звезд или так работает 48-ой расчет против бывших 42. Пока не разобрался, но катать на овалах приятнее. Полное название установленной системы
SHIMANO EXAGE LX BIOPACE FC-M400 TRIPLE CRANKSET 48/38/28 что интересно она имеет длину шатунов в 175 мм против распространенных170-ти.

_________________
отчеты

из установленного этой осенью .

* карбоновый подсидел (ставил исключительно из за амортизирующих свойств);
* кожаное седло хвз шириной 120 мм ( спасибо Archie , kisa, и всем раскрывшим тему кожаных седел http://xt.ht/phpbb/viewtopic.php?f=31&t=28294 ) еще не прикатывал, мазать планирую пруфидом;
*укатанные кассета и цепь заменены на SRAM 950;
* давно хотел лежачек, за весом не гонюсь но ставил китайский капроно
карбоновый;
* обрезиненные рожки Author ERGO после 15К км стали облазить, нашел идентичные по форме - карбоновый ноунейм. в итоге их пришлось обматывать шоссейной обмоткой руля, ибо даже в перчатках ездить жестковато.

в планах ригидка (карбон/хромоль/алю) не решил еще ну и 27-е вилсеты, может быть передний багажник и уход от задних баулов

_________________
отчеты

Тонкий родной петух дважды был заменен фрезерованным, сделаннным на заказ. В итоге когда ехал на весенний ВД шлепнулся на рельсах, с тех пор катаю на аварийном петухе. Он ставится под эксцентрик. Родной восстанавливать не буду, аварийный работает так же. И намного жестче.

_________________
отчеты

о себе прочитал



выпускались и те и те, просто так попалось.

RostiTorth интересный у вас аппарат

_________________
отчеты

Внезапно попалась ригидная вилочка с "Бергамонта". Вообще то изначально я склонялся к хромолевой или карбоновой , но т к особого опыта езды на ригидках у меня нет, то решил слишком не заморачиваться пока и взял вилку из 6061 алюминия.

В крайний раз катал на ригидке лет 12 тому, на своем первом "ХВЗ Туристе". Сравнивать тот аппарат с тем что сейчас смысла нет, поэтому будем считать что это мой первый опыт на ригиде. Вилку думаю красить в черный...ребята говорят можно обмотать тканью вместо покраски.

_________________
отчеты