...

Всё очень плохо.

Комфорт не стоял и не стоит на первом месте. Она даже на третьем месте не появлялся никогда. Нужен комфортный и мягкий велосипед - гибрид с объёмной резиной и всякие аммортизаторы куда только можно будут в помощь.

_________________
Thank you for your cooperation. Good night. © RoboCop

в одной теме ХОРОШО,в другой ПЛОХО...
так как на самом то деле???

_________________
+38 (050 или 067) 420 41 44, вконтакте http://vk.com/izyum1 ,Евгений Изюмский

а это как с седлом - кому какое удобнее. на вкус и цвет.......
лично я не испытываю дискомфорта.

_________________
Tempora mutantur, et nos mutamur in illis

На данный момент циклокросс я уважаю больше чем кросс-кантри.

У нас как делают: не может человек в горку переть - строит трассу с гавном и с трамплинами, чтоб получить преимущество перед теми, кто на ригидной вилке и узкой резине. Это называется кросс-кантри.

Каждый, кто заехал в гавно на ДЖД, считает себя офигенным кантрийщиком, обвешивает велосипед ХТЯ, ставит себе бескамерные покрышки и ролики на промах.



Циклокроссеры, как правило, очень техничные и подготовленные ребята. Питаются шоссерами.

_________________
- А ГДЕ ВСЕ, КАПИТАН?
- ВСЕ?... Я ХОЖУ ОДИН .
________________________________
♫

Никто не говорит про "хорошо" или "плохо", я пытаюсь объяснить что это "не очень важно" для циклокросса. Циклокроссовые гонки - это меньше часа по времени, с периодическим спрыгиванием с вела и волочением его на себе. Это циклокросс. Велосипеды для него, соответственно, абсолютно не задумываются быть комфортными при езде по городу. Мы не берём всё то, что производители приравнивают к циклокроссовым велам для продвижения товара в псевдоспортивных терминах.

Комфортный СХ - это как "комфортный шоссер", его можно попытаться сделать таким, но только до определённого предела. И предел этот наступит гораздо раньше чем полученный результат можно будет уже сравнивать с какими-то гибридами. Поэтому если нужно иметь спортивный снаряд но условия не позволяют использовать всегда и везде чисто шоссер (или иметь и шоссер и СХ) - можно попробовать взять циклокросс как чуть более универсальный, может быть (поставить шоссейную резину и немного изменить обвес - получится шоссер, вернуть обратно СХ расчёты и резину - снова СХ). Если нужен комфорт (обычно под этим понимается "заднице и рукам мягко, ненапряжно еду и смотрю на красОты") - то лучше брать что-то другое.

Если тебе может быть комфортно на шоссере - будет комфортно и на СХ.

_________________
Thank you for your cooperation. Good night. © RoboCop

Обычно всё заканчивается так (с поправкой на доступный бюджет):



В принципе, цель будет достигнута.

я вот думаю купить б\у фрейм-сет на ИБЕЕ и НОВЫЕ детали к нему все...
и собрать самому =вроде в разы дешевле получится )))
+можно покрасить будет раму\вилку в свой ИДЕАЛЬНЫЙ ЦВЕТ ...
что думаете по поводу этой затеи???)))

_________________
+38 (050 или 067) 420 41 44, вконтакте http://vk.com/izyum1 ,Евгений Изюмский

я рассматриваю его,как вариант нового вела для ежедневных покатух,а не гонок...
вместо МТБ,т.к. 95% катаю по дорогам...
а т.к. дороги не АЛЛЁ и у нас,то шоссер сразу отпал!!!

а этот вроде покомфортнее(???)+УНИВЕРСАЛЬНЕЕ=немаловажно...ибо 3-5 велов иметь пока накладно )))

_________________
+38 (050 или 067) 420 41 44, вконтакте http://vk.com/izyum1 ,Евгений Изюмский

Если собирать самому (да ещё и с покраской) - дешевле точно не будет. Обычно самый выгодный путь - купить то, что наилучшим образом подходит под желаемое. На Барахолке тут, на eBay, на Сландо всяких… Собирать есть смысл только если есть понимание что именно нужно собрать, и если есть навыки (и инструменты). И если при этом то, что хочется получить в результате, нельзя купить в магазине или оно явно выйдет дороже (мало ли, вдруг половина нужных деталей лежит уже дома и досталась подешёвке).

Для комфорта лучше взять гибрид, как я уже говорил. На первой и второй страницах вроде обсуждали как раз вопрос мотивации к покупке СХ и возможных альтернативах для неспортивного использования.

Лично у меня "с комфортом ехать" (медленно и печально, сидеть ровно, смотреть по сторонам) есть ситибайк, для туров (если я когда-нибудь до них доживу) я бы хотел в любом случае хороший туринг на паяной стальной узловой раме.

_________________
Thank you for your cooperation. Good night. © RoboCop

Циклокросс - точно не ваш велосипед.
Смотрите что-то наподобие такого: http://veliki.com.ua/goods_BerGaMont_SWEEP_6-3.htm
Гибрид с уклоном в шоссе.

http://veliki.com.ua/goods_BerGaMont_SWEEP_6-3.htm Может и неправ, но на мой взгляд - грабеж. Сам то по себе вел неплох, но не за такую же цену! Ну будь у него хотя бы вилка с карбоперьями, каретка и система поприличние и не сора, а хотя бы 105 обвес.
И если по асфальту 95% - то шоссер попроще и с резиной потолще - что либо типа Мериды Роад... и с бараном! А не сидеть, как собака на заборе
Руль палка - отличная штука, но всё ж таки на грунтах или коротких рваных городских дистанциях, где дома от ветра прикрывают, и где обзор важнее скорости и обтекаемости.
Гибрид с жесткой вилкой - отличная штука, но ТС то хочет - скорости и универсальности трансмиссии, и всеядности по дороге и погоде. Да и с прицелом на погоняться... Тут уже совсем другой ценник, но и другой класс велов.

Эм... У нас тут $ подорожал на 50%.
Думаю, что не сильно ошибусь, если скажу, что раньше такие велосипеды стоили в районе 500usd.

_________________

Да в том то и дело, что в 90 % слово "циклокросс" возникает в
ситуации: "МТБ - тяжелый кабан, а я хочу очень быстро,
но шоссейник не комфортный и на бордюры не прыгает".
---
И тут понеслась... Циклокросс!!!
Это типа такой шоссер-двухподвес, всё в одном флаконе;
и комфорт МТБ и скорость шоссейника.
Совсем не против циклокросса, но на него лучше пересаживаться с шоссейника, чем с МТБ.
Впрочем, каждому свое. По мне, лучше не скажешь:

И с ценами сейчас полный бардак, дай бог памяти, этот бергамонт стоил
около 6000 грн. , когда доллар был по 8.

http://veliki.com.ua/goods_BerGaMont_SWEEP_6-3.htm Мой друг взял себе такой год назад как спидбайк, а сейчас уже собирается переделать в циклокросс. Это я к тому, что можно поэкспериментировать, если не уверен.