Мощность, аэродинамика, эффективность, скорость и время

Для этого и калькулятор есть:
http://www.analyticcycling.com/WheelsSprint_Page.html


Ничего удивительного, на самом деле.
Вес велосипеда составляет ~7-23% от общего веса системы (велосипед-наездник-одежда-попить-поесть), в то время как сам велосипедист: ~76-91%.
Даже самые большие из реалистичных изменения веса велосипеда, вроде предложенного вами двухкратного, будут иметь ограниченный эффект.

Другое дело сам велосипедист, который может изменить свой вес в любую сторону на несколько велосипедов.
Относительно значимости составляющих, на мой взгляд, мощность в заголовке темы стоит на первом месте очень правильно: разброс мощности в любительском каталове между участниками (и между тренированным и нетренированным состоянием одного и того же человека) может нивелировать разницу в весе и железе в широком диапазоне условий.

Потенциал у нетренированного человека (без намёков на разряд) настолько велик, что будучи даже частично реализован, его не перекрыть никаким железом за десятки тысяч баксов.
Тренировки могут повысить мощность на длинных интервалах раза в полтора-два, перебирание велосипедов в сравнении с этим — вообще ни о чём.

Ну да. Если у вас есть лишний килобакс-другой и задача сформулирована как «быстрее ездить на велосипеде», то разумнее будет не облегчить имеющийся велосипед на несколько килограммов, а нанять горничную и секретаря, освободив себе время для катания.

если человек слабо тренирован, то "лишние" 21 ватт на преодоление градиента подъёма могут быть решающими. допустим, на 160 ваттах уже наступает анаэробный порог. добавить к нему 21 ватт, а это ни много ни мало почти 15%, и можем получить мёртвую тушку на подъезде к вершине подъёма

кстати, про АнП. можно как-то в бытовых условиях его определить? пульсометр ест. послушал лекции селуянова, он там вскользь упоминает о том, что при выходе на этот порог значительно учащается дыхание. до этого момента дыхание может быть просто глубокое. у меня это происходит где-то на пульсе 170 и выше. на 160 я довольно долго могу фигачить даже в крутую горочку, позёвывая при этом и дыша только носом:) выше 180 не бывает практически никогда, если не сильно лосячить, разумеется. с другой стороны, даже на небольших подъёмах ЧСС фигачит как раз до 160. потом скатываюсь с горочки и буквально за несколько минут снова 110-120 пульс. не знаю, плохо это или хорошо. тушка 80 кг. 32 года.

На днях попытаюсь прикрепить груз (12кг) к своему МТБ и провести 30 минутный тест на знакомой горе.

А можно как то измерить уровень своих возможностей чтобы определить пригодность к соревнованиям, ну для начала к любительским. Не хочется обложатся неправильно рассчитав свой силы.

К примеру, читал вот это: http://www.cyclinganalytics.com/blog/20 ... ower-curve
А измерить то нечем.

21 это от 300 (6.5% ) , от 160 будет 10 ватт.


при условии что прецизионными приборами сумели измерить скорость, и как только она падала на 0.1 км/ч били всадника плетьями чтобы поддал газку.
В реальной жизни он будет ехать на своих 160 Ватт, и приедет на 30 сек позже.

Какой жестокий пример блин! ж) надо же, до бичевания додуматься

Halfer

160 Ватт при весе 80 кг - 2 Ватт на килограмм. Не слишком маловато ли для анаэробного порога? Как вы измерили?

Никак не измерял. Я привел в пример гипотетическую ситуацию. У меня АнП выше, но не могу знать точно, насколько. Потому и задал вопрос, как можно его определить в бытовых условиях, хотя бы по косвенным признакам.

на измерителе мощности. Я себе купил Tacx Flow.
Раньше чтобы померяться ходил в городской тренажерный зал, где есть велотренажер с измерителем (настоящий эргометр в тренажерных залах - огромная редкость. Даже если есть индикация каких-то Ватт - это не гарантия что там есть измеритель. В большинстве измерения мощности нету, меряется только каденс и умножается на какой-то табличный коэффициент, согласно выбранного ступенчатого уровня нагрузки)

я немного не о том велотренажёр покажет, какова мощность педалирования, но не покажет, на какой именно мощности проявляются АэП и АнП. точно эти данные можно получить, пожалуй, только в лаборатории на велоэргометре, с помощью газоанализатора, который замеряет лёгочную вентиляцию. помимо этого, берутся пробы крови, по которым видно когда лактат начинает поступать в кровь и в каких концентрациях. а мне хотелось бы что-то попроще, т.к. подобной лаборатории у нас нет и не будет никогда.

селуянов рассказывал про какую-то методу, рисовал там кривые пульса в зависимости от нагрузки, но либо я дурак, либо он так объяснил, что в конечном итоге мне показалось это непригодным к использованию.

http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A2%D0% ... 0%BD%D0%B8

Точка перегиба на графике будет являться анаэробным порогом - maximal lactate steady state (MaxLass or MLSS)

хм, интересно. а в случае велотренажёра, а не бега, каковы должны быть отрезки? так-то у нас есть на чём педали крутить в спортзале и, вроде как, не самое плохо оборудование, разве что устаревшие модели. но нагрузку они создавать умеют и пороги мощности там есть какие-то. можно было бы попробовать, пока погода фиговая. пульсометр у меня от гармин edge 500, т.е. нагрудный. по-идее пульс неплохо учитывает, функция кругов имеется.

Ребята знатоки недавно проехал 20 км с средней 34км/час. Вел MTB, покрышки 1.5 слики. контакты. Тесная вело форма. Легкий встречный ветер (по движению травы возле дороги). Слишком слабо или как?

Как по мне, так сильно, для меня не достижимо.

ansector

Ну не знаю честно.. В местной велошколе сказали что неплохо.