Настройка TORPEDO PENTASPORT

Внимательно прочтите, и все станет ясно:
http://sheldonbrown.com/tire-sizing.html
http://caravan.hobby.ru/materiel/tiresize.html





Точно не помню, но кажется, на металлическую пластину нужно нажать, как на кнопку, а не вынимать.

Надо НАДАВИТЬ на эту пластинку, она типа детской качельки...
Когда на выступающую часть давишь, другой конец ПОДНИМАЕТСЯ, освобождая храповик...
И далее как в кино - "Легким движением руки, брюки превращаются..." (с) вынимается цепочка с храповиком...

_________________
Носки, дырявые на подошве - рваными НЕ СЧИТАЮТСЯ...!
Ибо - "В действительности всё не так, как на самом деле..." (с)

Спасибо Вам, о гуру andr и ANDYBAZ! (Извините, не могу плюсануть - количество постов в зародыше )
Сегодня после работы попробую от соединить. Правда, покрышку еще не купил, выбираю.


Подобные статьи уже читал. Пришел к выводу, что нужно искать именно с таким же размером новую резину.

Отталкивайтесь от посадочного диаметра обода в миллиметрах. Ведь некоторые одинаково выглядящие дюймовые индексы могут относиться к разным посадочным диаметрам.

Ну, тезка видимо "прокатит", а из мну "гуру" - как пуля из.... (мыла).
Глянь на СТАРТОВЫЙ пост - с чего эта тема начиналась
Вот кто действительно ГУРУ, так это YURIK82... Почитай хотя бы эту страницу - viewtopic.php?f=27&t=50856&start=435
Одна ПИРОВИНОГРАДНАЯ ("пируват" - слышал про такое?) кислота тянет на премию Нобеля...

_________________
Носки, дырявые на подошве - рваными НЕ СЧИТАЮТСЯ...!
Ибо - "В действительности всё не так, как на самом деле..." (с)

Тебе правильно советуют - смотри на посадочный диаметр покрышки!
На самом деле - такие колеса были даже на советских велосипедах.
И, естественно, выпускались советские покрышки. По крайней мере двух моделей, шириной 32 и 37 мм. И даже, если повезет, их еще можно купить!
И, так, как это все таки, был не только отечественный стандарт, по крайней мере, на Чейне - такие покрышки, все еще продаются, за вполне вменяемые деньги!

Есть вел с втулкой torpedo schweinfurt. Но не работает переключатель. Вернее, как мне сказали, он не от этой втулки. Можно ли где-то найти нужный переключатель или как-то подшаманить тот что есть?

_________________
Без SCOTTa жизнь не та.

Как - то вроде "входящий" обычно здоровается... По пунктам:

1) Поздравляю!
2) Соболезную, бывает...
3) КТО сказал, чем мотивировали?
4) Наверное да. Раз есть втулка - должен ГДЕ-ТО быть и переключатель. Логично?
5) Чтобы "подшаманить тот что есть" - надо хотя бы ВИДЕТЬ и понять про ЧТО ИМЕННО разговор...
Переключатель РАНЕЕ работал и сломался, или велик (какой уж есть) достался от умершего дедушки по наследству...?
Фотки что-ли имеющихся железок, или РАБОТАЮЩИЕ ссылки выложи.
А то как в сказке: "Принеси то - не знаю что..." (с)

_________________
Носки, дырявые на подошве - рваными НЕ СЧИТАЮТСЯ...!
Ибо - "В действительности всё не так, как на самом деле..." (с)

Юрий Гагарин писал(а):
Размер покрышки какой-то адовый 26х1 3\8


Ха!
Пришли мне, с Чейна эти самые покрышки.
Дорожные, плотный протектор, Мишлен, белые боковины, вид - просто супер! Правда, обычные, не антипрокольные....
Скоро займусь сборкой планетарного Мустанга, Пензенского завода.
Планетарка Сакс Торпедо Дрейганг...
Стоили, кстати, совершенно вменяемых денег, что то, по 14 баксов.

Швейнфурт - это, вероятно какой то город в Германии, а не марка...
Так, что... Скорее всего имеет место быть, какая нибудь вариация втулки фирмы Фихтель-Сакс.
Ну и так, как всех экстрасенсов расстреляли в 1937 году - давай фотографии!
Желательно, в хорошем качестве. Вообще втулки фирмы Фихтель-Сакс, особенно старые трешки, сделаны с очень высоким качеством, из очень хорошего металла, причем (что нехарактерно, кстати, для сумрачного германского гения) имеют очень простую и интуитивно понятную конструкцию.
В целях ободрения, могу сказать, что старые немецкие планетарки, лучше других поддаются колхозингу, в силу простоты.

Наверное таки "марка", вот Гугль сказал - http://www.radforum.de/threads/1363391- ... ruecktritt
Чисто внешне - похожа на DREIGANG, на котором мну ездил БЕЗ единой(!) поломки с 1980 по 2010 год...
К стати - переключался обычной ФРИКЦИОННОЙ манеткой от "ТУРИСТА"...

_________________
Носки, дырявые на подошве - рваными НЕ СЧИТАЮТСЯ...!
Ибо - "В действительности всё не так, как на самом деле..." (с)

Здрасти Вам персонально))
Кто сказал и откуда велик сути не меняет. Велик был куплен б/у в таком виде как есть сейчас. Изначально переключение не работало. Просто сейчас ездит на одной скорости. А хочется чтоб работало).
Фото тут https://picasaweb.google.com/1116849125 ... directlink

_________________
Без SCOTTa жизнь не та.

Вот, теперь стало понятнее...
"Покури" вот эти темы: viewtopic.php?f=76&t=184541 viewtopic.php?f=76&t=107823
Там много фоток и наверняка найдешь что-то интересное для себя.
Втулка твоя (имхо) ну О-очень похожа на Р-5 (это "типа - дочка" PENTASPORT, который из этой темы...)
Белькранк и манетку предыдущий владелец действительно "сколхозил" из того что у него было...
Проверь как движутся штырек и трубочка, которая снаружи его - если все ОК, начинай искать переключатель.
И фото "манетки" в раскрытом виде тут на форуме есть, и вроде кто-то из Польши их возит...

_________________
Носки, дырявые на подошве - рваными НЕ СЧИТАЮТСЯ...!
Ибо - "В действительности всё не так, как на самом деле..." (с)

ANDYBAZ спасибо за подсказки

_________________
Без SCOTTa жизнь не та.

Появился повод "апнуть" тему .
"Сдуру можно и юх сломать..." (с) - абсолютно справедливая поговорка!

Вчера, при интенсивном торможении на скорости, спрыгнул с поребрика...
ХрЕновы строители подсуетились и "облагородили" выезд со стройки...
Итог - порванный тормозной хомут, и... похоже треснула ось PENTASPORT. - перья "гуляют" по сторонам...
Буду разбирать, смотреть...
Покуда, чтобы не ходить пешком, снял колесо DREIGANG с другого велосипеда.

Утешает наличие "донора" - по случаю когда-то прикупил (на запчасти) некомплектную "SRAM-P5" - внешне они здОрово похожи...
О результатах доложу...

_________________
Носки, дырявые на подошве - рваными НЕ СЧИТАЮТСЯ...!
Ибо - "В действительности всё не так, как на самом деле..." (с)