Неприжившиеся технические решения

А не запасная ли это спица ? Там я так понимаю 2 или 3 можно вешать!

Если гидролиния короткая... - http://i.imgur.com/4cEZLDs.png

Это решение для фиксов, чтобы тормоза на колесо не ставить.

Но ведь эффективность такого тормоза будет в N раз хуже. Не так ли?

ИМХО - видать диаметры поршней просчитаны "Британскими УченымЕ"...
Теми самыми, которые "Доказали?... Ну и молодцы!" (с)

ну или так, или без тормозов какие у них там рассчеты? 52:14 точно нету, 52:19, 52:21

Силы торможения диска в шатуне хватит с головой дабы застопорить заднее колесо, но заднее колесо это всего 20-25% от общей эффективности торможения...

Если фирма незнакома автору, то это вовсе не говорит о "безродности".
Вот небольшая историческая справка (извините за оффтоп)

DBS (Den Beste Sykkel), (букв. Лучший велосипед), более известный как DBS, является норвежской велосипедной маркой, выпускаемой Jonas Øglænd AS в городе Sandnes , Норвегия .
Компания была основана Jonas Øglænd в 1892 году в Sandnes, под названием Øglænd Cyklelager. Сначала это был агент немецкого производителя Hengstberg, а позже и некоторых американских брендов. Все велосипеды были собраны в Норвегии. В дополнение к этому, некоторые велосипеды были собраны под брендами "Fram" и "Viking"
В 1906 году компания начала производить велосипеды на своем собственном заводе. Название DBS (Den Beste Sykkel) что означает "лучший велосипед" было принято в 1932 году по предложению 12-летнего мальчика Knut Johansen победившего в конкурсе на лучшее название. В последующие годы были отмечены расширение производства и экспорта который начался в 1949 году. В последние годы компания страдала от конкуренции с недорогими велосипедами из Китая и стран Азии. DBS была продана компании Monark в 1989 году и после нескольких слияний в 1996 году стала частью Cycleurope которой принадлежат такие бренды как Bianchi, Crescent, Everton, Gitane, Kildemoes, Legnano, Micmo, Monark, Puch, Spectra.
В свою очередь Cycleurope принадлежит шведскому холдингу Grimaldi Industri AB.

Как бы, 122 года фирме...

Вот еще попалось "в продолжение темы" - http://www.dolekop.com/photos/2007/9/9/30814.full.jpg
http://t3.aimg.sk/pokec/fotoalbumy/01/2 ... 2145916800
"Если звезды зажигают ставят тормоза ТАК, значит кому-то это нужно..." (с)

Просто у такой трансмиссии та цепь (или ремень), которая бежит к колесу, проходит с левой стороны рамы. С ротором на стандартном месте - на втулке - не очень компонуется. Вот тормоз и переместили. Втулка теперь без кассеты и ротора, большое межфланцевое расстояние делает колесо крепче. Кстати, торможение теперь не влияет на подвеску, что тоже хорошо.
Потерь в силе торможения на этих двухподвесах нет, потому что ведущая звезда (связанная с тормозным диском) примерно того же размера, что и ведомая (на колесе).

вроде тут не писали, не так давно видел
систему с трещеткой, шатуны вертятся назад, а ведущие звезды стоят
крутятся удивительно легко и свободно

Занятная штука. Но если быть занудным до конца, то шатуны с трещеткой в последние десять лет таки прижились. У триальщиков эта мысль считается прогрессивной.


Зачем оно - вопрос особый.
http://velotrial.com.ua/forum/topic/980 ... 0%B4%D0%B8
http://www.x-bikers.ru/forum/show_topic.php?id=3710

Shimano Positron кажется. 70-е - 80-е. Триалистам оно надо для равномерного раздалбывания ведущей звезды

_________________
Лазерный прицел для дробовика - красная лампа с надетым на неё дуршлагом
Перед тем как постить глупость на форуме - воспользуйтесь поиском. Возможно, эту глупость постил кто-нибудь до вас.

Ипестатическая сила - а это точно велосипед на фото? Не будильник, не жатка от комбайна?

Довольно интересное инженерное решение - колесо уходит вверх правильно (назад-вверх), упругий ремень бережёт от педалкика, торможение не приводит к клину подвески.
Для окончательной фриковости решения стоило его сделать на кардане - было бы гораздо веселее