Про металлы и сплавы

Рамы (да и подавляющее большинство других веложелезяк) ломаются из-за усталостных (малых знакопеременных) нагрузок.
При ударах аналогично большинство рам просто гнётся/сминается (даже казалось бы хрупкие из сплавов люминя 6061/7075)

Клинья же должны быть более-менее мягкими. У8 слишком твердой будет, разве что если отпустить.

Но ведь ножовочные полотна по металлу, железки для рубанков и т.п. - явно делаются из листовых заготовок.

В 1988г. я купил велолсипед "Урал", но на второй год у него проявился заводской брак: вал каретки оказался совсем не закален и обмялся под шатунами так что звезда стала болтаться и цепь слетала. Запчастей тогда в продаже не было. и я отвез велосипед в сад и там оставил.
В 1993г. знакомый токарь сказал что выточит мне новый вал каретки из... пальца от тракторной гусеницы, или даже из самой гусеницы если найду нужной толщины. Я у него спрашиваю: но КАК??? ведь считается что сталь Гадфилда не обрабатывается резанием!
Оказывается - можно. Отрезается не резцом а абразивным диском, а обточка ведется хотя и на токарном станке но тоже не резцом а точильным камнем. Только резьбу нарезать нельзя - но на валу каретки под клинья ее и нет.
Палец я раздобыл, но к сожалению токарь тот сначала заболел а потом их завод ликвидировали, и в общем так этот "Урал" в саду в сарае и до сих пор стоит.

Может, все же есть какой-то способ нарезать резьбу на стали Гадфилда? Ведь тогда клинья из нее были бы просто вечными.

Полосу делают, как же без неё.
Вот доказательство

Сгоны с заглушками - не герметичны. Так что рваться там нечему. Лишнее просто спокойно выгорит.
А вот герметично заваренная труба с не слишком понятным содержимом, да в муфеле - рвануть может весьма громко. А уж не предупредить коллег... Звездюли заслужены честно. Впрочем пиротехника и терроризм - не для этой темы. А дурак с инициативой - это страшно. И любая работа с высокими температурами требует и знаний и осторожности. Да и не только она.
И булат варится - совсем не так.

Сталь Гадфильда, она же 110Г13Л предназначена для работы при ударных нагрузках.
Стрелочные переводы, наковальни, долота и т.п. - вот для чего она.
Чем больше по ней бьешь, тем она становится прочнее. Этим можно заниматься бесконечно.
Почитайте тут: http://bila.ru/ , довольно неплохо написано.
Валы из неё никто никогда не планировал делать, тем более клинья
Тот токарь конечно молодец, но я думаю выбор стали он сделал не оптимальный.

Другое дело легированные высокопрочные стали типа 30ХГСН2А или титановые сплавы.

ANDYBAZ
У... Батенька, да вы вспомнили времена...
Ещё вспомните резцы и свёрла из стали Р18.
Теперешняя Р6М5 ей и в подмётки не годится!
Те резцы были - РЕЗЦЫ, а эти... хрень полная. Свёрла в том числе. К сожалению.

По вопросу формы "инструменталки" ничего, даже слухами, прояснить не смогу, ибо информации по ним у меня - голый ноль без палочки.
А инструменталками можно считать стали все стали от У5 до У8. Так что, их опять же, великое множество. От напильников до свёрл.

Но помню по своему детству, как мы в автомодельном кружке дрожали над фрезами и резцами из Р18... Это были наши божества!
Вот это была ТЕМА! Точить - не переточить!
АГОНЬ а не инструмент!

Яркий пример - это зубья всеми нами любимыми экскаваторами.
Про её способность самоупрочняться - написано выше.
Буква "Л" в конце обозначения говорит о способе её получения. Литьевая.
Я, лично, не встречал самоупрочняющихся легированных сталей в прокатном исполнении. Только в "после литья".
Да и сварка их (уж простите меня, сварщика), не очень то и простое дело.
Излюбонов мозга там предостаточно.

В "моем понимании" - ЛИСТОВАЯ - это толщиной 1...3 мм
Или эти полосы на фото - "сырье" для ПРОКАТНОГО (во какое слово знаю!) стана...?

ANDYBAZ
Именно так.
Это полуфабрикат для прокатки более тонких полос, или же самодостаточная болванка для других изделий.

Кхм... прошу прощения, что вмешиваюсь в узкоспециализированный флуд о тракторных гусеницах из стали Гадфильда и советских сверлах из Р18...
Однако тема была создана немного для другой цели:

Вы на Волжском трубном работаете? Я даже слышал понятие "заборостроительная" про трубы общего назначения. Наверное марки трубной стали не так важны как характеристики самой трубы из конкретной марки стали, или нет?

На раме TREK Singletrack 950 1993 г.в. имеется наклейка

Надпись на наклейке:
True Temper OX COMP II
TREK Design double-butted Cro-Moly
Made in the USA

Внимание вопрос: что за сталь скрывается за маркировкой OX COMP II?

Это тюбсет.
Тут чуток об этом есть: http://forums.mtbr.com/vintage-retro-cl ... ost4136564

1. Работал когда-то. До 2000г.
2. У нас и один ВУЗ так называют.
3. Нет конечно. Ибо то что написано в п.3 это одно и то же, повторённое два раза. Не зная марки стали невозможно говорить о прочностных характеристиках трубы из неё.