Размышления о зимнем катании, выборе резины и ошиповке дома

К приближающемуся зимнему сезону прикупил для заднего колеса Schwalbe Winter Active Draht 42-622, двухрядку. Приехала, с виду ничего, обошлась за счет групповой закупки гривен в 250 (в упомянутом магазине хорошие цены на расходники и трансмиссию). Там же была и четырехрядная версия, даже 50x622 в списке значится, но тяжелая, зараза вроде. Так что остановился на промежуточном варианте двухрядки, которая реально потянула на 950г. Так же прикупил три комплекта шипов Schwalbe Ersatzspikes, у меня как раз поизносился Смарт Сем 47-622, собираюсь его ошиповать заводскими шипами. Еще не занимался, но скоро надо будет начать. По итогам использования отпишусь, но это ж будет уже где-то в декабре/январе, когда уже снег и лед будут в достаточном количестве.

_________________
Реквием по “Свину Универсалу” (бывшему SCHWINN Mesa) - были 26-е колеса
с 2009 перешел на гибрид с 28-ми - “Универсальная Скотина” (на базе Scott Sportster Р4, 2008) и сейчас это уже не единственный вел.
"Свалка отчетов" (35 шт.)

Плохо что в нашем городе как правило зимой на дорогах лед вперемешку с чистым асфальтом, и каждодневные поездки на работу приводят к тому что ты часть пути едеш по асфальту а часть по льду. На сколько хватит шипов при таком раскладе, вот в чем вопрос? Я понимаю что если ездить только на покатухи по выходным, то можно выбрать маршрут без асфальта. Но как быть при ежедневных поездках, хотелось бы услышать мнение тех кто ездит каждый день на шипованой резине.

_________________
GT Zaskar 9R Sport!!!
Электомонтажные работы, проекты, любой сложности!

в прошлом году зимой ездил каждый день, пять дней по городу, по выходным - за город на покатушки. пару покатушек было тоже асфальтных, при этом особого стирания шипов не заметно, хотя на заостренных шипах одной из покрышек было бы очевидно.

_________________

треки http://www.gpsies.com/mapThumb.do?username=Doktor66

Про план и действительность - это да, как повезёт. Буду брать 240е на оба колеса, а там если что повыдёргиваю
Спасибо что сказали об обкатке, не знал, что она нужна. Судя из того, что накопал по этой теме, 50км по асфальту должно хватить (?).

_________________
Giant Boulder 850
Crescent Freke
Radon Jealous Hybrid

Legolas
50 км обычно хватает, но лучше обкатать 100+, я в первую сотку не использовал блокировку колес и т.д.

_________________
Сборка колес с равномерным натяжением спиц. Калибровка тензометров.
Расширенный ремонт узлов велосипеда, изготовление инструмента и деталей под заказ.
vk.com/palermo2400
skype: palermo2400
LinuxUser

Спасибо за наводку, а то ничего особо поценного кроме кенды под 400 гривен (циклокроссовая какая-то) не узрел, остальные подороже: около $100.

Ну и не факт что в декабре/январе снег лед будут . может будет как обычно - до середины января глубокая осень и в апреле снег.

_________________
BerGaMont Beluga Nexus 8
Фикс - УКРАДЕН

Та ну как сказать: шоссейная весит около 200-400 грамм, а тут и ширина в два раза больше, и шипы тоже не невесомые, и резины побольше чем на шоссейной. В условиях постоянной потери наката из-за кривого покрытия может и не так страшно (впрочем на эту тему уже много копий сломано, а я еще на шиповке зимой не катал)

_________________
BerGaMont Beluga Nexus 8
Фикс - УКРАДЕН

Причины найти не проблема. Но, уверен, что при желании производителей сделать зимнюю резину легче - это реально. Там скорее всего все упирается в технологию и надежность. Из-за второго пункта слой протектора большой, что и сильно увеличивает вес всей покрышки. Сами шипы добавляют совсем немного, сотня Schwalbe-ого набора потянула на 50-60г (весы простые с такой погрешностью). Собственно еще в статье 5 лет назад и писал, что самостоятельной ошиповкой занялся, так как бюджетные варианты весят непомерно, и не так много вариантов рисунка протектора. Самопальная ошиповка у меня добавляет около 100г при 100 (плюс-минус) саморезах. А сами покрышки - отходившие свой ресурс, то есть и так уже скоро ожидающие свалку. Такого уж сильного ухудшения катимости по сравнению с летом почти не замечаю. Там же, в дополнениях к статье за следующие годы и упомянул, что чем шире резина, тем дольше живет ошиповка саморезами. У меня на двухдюймовом 26м колесе получалось около 700-800км до значительного ухудшения устойчивости на льду. Так как зимой выезжаю обычно 4-6 раз за месяц (а не каждый день как некоторые), из них половина поездок около 20км - вполне хватало на сезон-второй. На гибриде, резина поуже, нагрузка на шипы выше, уже 200-300км и износ большой. Пока не укатал до упора ни один из тех вариантов, что успел попробовать (дорожная Кенда 47, Смарт Сем 42, Ворм 42), да и два сезона потерял из-за травм. Надо кстати про эти "образцы" написать как-нибудь. Так как делали заказ на bike-components, вот заказал фирменную резину на заднее колесо, так как на него нагрузка больше и саморезы умирают быстрее. А вперед, если не получиться быстро инсталировать заводские шипы в СмартСем, вкручу саморезы. На 45 мм ширины и спереди они пару зим выживут. По любому получиться на 200-300 г легче, чем заводская резина .

_________________
Реквием по “Свину Универсалу” (бывшему SCHWINN Mesa) - были 26-е колеса
с 2009 перешел на гибрид с 28-ми - “Универсальная Скотина” (на базе Scott Sportster Р4, 2008) и сейчас это уже не единственный вел.
"Свалка отчетов" (35 шт.)

Надоело падать в прошлом сезоне, решил что в этом буду на шиповке.
Себе решил прикупить SCHWALBE Marathon Winter 208 Spikes 28 x 2,00" Wired на переднее и NOKIAN Hakka W106 Spikes 28x1,75" Clincher на заднее.

Решил сделать такой выбор, т.к. ездить в основном по городу.
для покатушек хочу конечно хочется NOKIAN Extreme 294, но они реально дорогие...

По сути получается шиповка на вел стоит дороже, чем на машину...

_________________
Scott Scale 29 Comp
Мой Cube Hyde - друг для города.

Один в один сделал такой же выбор с теми же размерами по тем же причинам . Посылка уже в пути. У меня это будет первый сезон...

Смотря на какую машину. Если говорить о жигулях - то да, дороже. Но хороший велосипед и сам по себе будет дороже жигулей

Внес дополнения в статью собрав общие рекомендации и выводы экспериментов за прошедшее время, а так же описать впечатления от перехода с 26-го к 28-му формату колес. Что-то только редактор все наглядные иллюстрации заменил одним кадром, куда-то выбросив все остальные. Заброшу тогда фото сюда, а редактором повоюю потом.

Все 5 вариантов "зимней резины".


Вариант №1: Кенда 622х47
152 самореза (блоха) сгруппированных с "встречные треугольники". Резина использовалась на заднем колесе. При шиповании вес вырос с 750 до 900г. Пробег до 300км. Время изготовления - до 5 часов.

_________________
Реквием по “Свину Универсалу” (бывшему SCHWINN Mesa) - были 26-е колеса
с 2009 перешел на гибрид с 28-ми - “Универсальная Скотина” (на базе Scott Sportster Р4, 2008) и сейчас это уже не единственный вел.
"Свалка отчетов" (35 шт.)

Внес дополнения в статью, но редактор все наглядные иллюстрации заменил одним кадром, куда-то выбросив все остальные. Заброшу тогда фото сюда, а редактором повоюю потом.

Вариант №2: SmartSam 622х42
130 самореза (блоха) в два ряда. При шиповании вес вырос с 510 до 650г после второй модификации. В основном работала на переднем колесе, где прошла 2 зимних сезона с суммарным пробегом около 700км (его фото ниже). На заднем колеса подобный вариант стерся "в ноль" за один сезон с пробегом до 450км. Время изготовления - до 5 часов. Модернизация +4-5 часа.




"Шляпки" на саморезы. Потом еще полоса ткани

_________________
Реквием по “Свину Универсалу” (бывшему SCHWINN Mesa) - были 26-е колеса
с 2009 перешел на гибрид с 28-ми - “Универсальная Скотина” (на базе Scott Sportster Р4, 2008) и сейчас это уже не единственный вел.
"Свалка отчетов" (35 шт.)

Внес дополнения в статью, но редактор все наглядные иллюстрации заменил одним кадром, куда-то выбросив все остальные. Заброшу тогда фото сюда, а редактором повоюю потом.

Вариант №3: WormDrive 622х42
98 самореза (блоха) в порядке "встречных треугольников". При шиповании вес вырос с 530 до 620г после второй модификации. Использовалась на заднем колесе. Пробег ~300км. Время изготовления - до 5 часов. Модернизация +4-5 часа.


Шляпка для защиты камеры от головки самореза. Потом еще полоса ткани

_________________
Реквием по “Свину Универсалу” (бывшему SCHWINN Mesa) - были 26-е колеса
с 2009 перешел на гибрид с 28-ми - “Универсальная Скотина” (на базе Scott Sportster Р4, 2008) и сейчас это уже не единственный вел.
"Свалка отчетов" (35 шт.)

Внес дополнения в статью, но редактор все наглядные иллюстрации заменил одним кадром, куда-то выбросив все остальные. Заброшу тогда фото сюда, а редактором повоюю потом.

Вариант №4: SmartSam 622х47
126 фирменных шипов Schwalbe Ice Spiker в основном в один ряд по центральной дорожке. При шиповании вес вырос с 630 до 700+г. Использовался на переднем колесе. Время изготовления - до 5 часов.


Зона, где пытался разместить шипы в два ряда. Если присмотреться, видны разрывы и деформации покрышки вблизи отверстий под двухрядку.


-----------------------------
Вариант №5. Schwalbe Winter Active 42-622.

120 шипов Schwalbe Ice Spiker в в два ряда со смещением. Реальный вес около 950г. Использовалась на заднем колесе.



P.s.: Если кто в ближайшее время собирается ставить заводские шипы, обращаю внимание, что на bike-components появились более дешевые комплекты шипов - без приспособы для их установки ручка с трубкой под диаметр шипов. Раньше продавался только комплект из 50 шипов с "приспособой" за 7,52 Евро (https://www.bike-components.de/en/Schwa ... ug-p32943/), если пересылать в Украину, а теперь есть просто 50 шипов в двух вариантах острия за 4,16 Евро (https://www.bike-components.de/en/Schwa ... er-p41404/). Если кто решиться там отовариваться из харьковчан, готов поучаствовать - 100-150 шипов еще когда-нибудь пригодятся, а только из-за них уже нет смысла делать заказ. Кому надо, могу даже подарить "приспособы" для установки шипов из более дорогих комплектов. 5 штук где-то в ящике валяется.

_________________
Реквием по “Свину Универсалу” (бывшему SCHWINN Mesa) - были 26-е колеса
с 2009 перешел на гибрид с 28-ми - “Универсальная Скотина” (на базе Scott Sportster Р4, 2008) и сейчас это уже не единственный вел.
"Свалка отчетов" (35 шт.)

Так, вроде получилось побороть редактор, отказывающийся принимать больше одной фотографии. Как раз помогло использование ссылок на фото в сообщениях. Теперь вроде статья отображается нормально, надо будет только добавить еще немного наглядного материла с процесса установки фирменных шипов.

P.s.: Тут уже пришло пару сообщений от народа, решившего, что в ближайшее время буду делать заказ на bike-components, а это не так. Как раз только вчера получил от туда посылку, увы делал заказ ДО появления у них более дешевого комплекта шипов. На ближайшее время как раз обеспечил себе необходимыми компонентами, а ради только пары-тройки пакетов шипов делать еще один заказ нет смысла. Так что, если есть желающий что-то заказывать - давай знать, тебя легко загрузят дополнениями, оправдывающим почти 15 Евро за доставку.

_________________
Реквием по “Свину Универсалу” (бывшему SCHWINN Mesa) - были 26-е колеса
с 2009 перешел на гибрид с 28-ми - “Универсальная Скотина” (на базе Scott Sportster Р4, 2008) и сейчас это уже не единственный вел.
"Свалка отчетов" (35 шт.)