Ошиповка покрышек в домашних условиях

на быструю руку.

пробег 25 км, ни одного не потерял.

Интересно как скоро саморезы проткнут покрышку?

как только станут длиннее на 3 мм

А как оно на льду? Чета на коньки похоже очень

Чтой-то на вид не внушает оптимизма. Сегодня катался по ледяным дорогам, укатанному снежному насту, по льду на ошипованных саморезами (блохах) покрах, но только остриём наружу- это я понимаю езда. Вел катит, как посуху.

Так лучше чем без ничего, но не лучше чем когда саморезы торчат изнутри.

Преимущества.
бескамерность и низкое давление и все вытекающие.
Ездил на давлении 0,5 кг.
В ручную заняло 40 минут, 2 средних ряда.
С шуруповертом 10 минут, 2 внешних ряда.

С прибавлением внешних рядов накат упал больше чем возрасло сцепление.

Думал что будут скользить, но что интересно изза низкого давления шляпки идут в зацеп.
Также хотел порезать шляпки болгаркой чтоб их остроту, но руки так и не дошли + лед весь расскатали и я сегодня переобулся обратно.

Ждем еще осадков для продолжения испытаний такой шиповки.

Я один не могу редактировать тут сообщение?

Еще добавлю что 2 ряда саморезов увеличили вес покрышки на 80 грамм.
Итого к примеру покра с 560 возросла до 640 грамм.

Нет, ты в этом горе не одинок

С чем, интересно? Со льдом

КосмонавтС воздухом.

Так как что-то не получается нормально залить фотографии в статью про эксперименты с самопальным изготовлением зимней резины, заброшу дубляж обновленного куска статьи про ошиповку "на коленке" заводскими шипами.

Первое и основное при установке заводских шипов - далеко не все варианты резины позволят поставить в них заводские шипы из-за малой или излишней толщины стенок покрышки. Высота стакана Schwalbe Ice Spiker составляет около 5мм и как оказалось, как раз такую толщину имела покрышка SmartSam на центральной дорожке. Для более толстой резины, естественно, острие шипа не касалось бы дороги, а при меньшей ширине, шип может не плотно держаться в теле покрышки, рискуя быть вырванным при наезде на препятствие, либо глубоко вдавливаясь, провоцировать разрыв камеры. Хотя посмотрим, может кто рискнет поставить заводские шипы в тонкую покрышку и потом расскажет про результаты. Если найду подобное, обязательно дополню статью. Сам сперва пытался поставить шипы в боковые пины SmartSam- а. Но там толщина резины превышала высоту стакана шипа. Попытка сделать выборку с внутренней стороны покрышки приводило только к разрушению корда и деформации резины при накачивании камеры. Из-за чего пришлось искать более тонкое место, которым оказался район центральной дорожки, где или изначально или в следствии износа покрышка было тоньше на те самые недостающие 1-2мм.

Отсутствие резьбы на заводских шипах привело к надобности пробить в покрышке отверстия, в которые пролезли бы стаканы шипов. Штангель показал ширину стакана Schwalbe Ice Spiker 3,2мм, при сверлении пришлось использовать сверло с хвостовиком 3,8мм (подобное шло в комплекте с шуруповертом) - эластичность резины снижала диаметр получившегося отверстия как раз к требуемому. На первой покрышке просто вставлял шипы с внутренней стороны "на сухо", на второй уже обмакивал стаканы шипов в силиконовую пасту (брал "аквариумный" тюбик) в надежде, что это уменьшит количество просачиваемой влаги и грязи. Посмотрю в конце зимы помогло ли это.

Сверление и установка 122 шипов (сквозь корд проходили с большой неохотой) забрали ~115 минут.

Дальше поверх ряда шипов с внутренней стороны проклеивал полоской резины с камеры или изношенной ободной лентой. Функции этого первого слоя видел в том, чтобы шляпки вдавливаемых при наезде на препятствие шипов вязли в резиновой прокладке, сглаживая воздействие на камеру. То, что пустил только один ряд по центральной дорожке, позволило использовать достаточно тонкую полоску, добавившую всего около 10г веса.
Так как приходилось ждать высыхание клея на каждом отрезке, а так же резиновая полоса с большей радостью прилипала к пальцам, а не покрышке... в общем времени потратил около 50 минут.

Поверх резиновой полосы проложил еще один слой ткани рип-стоп, которая по задумке должна еще больше сгладить воздействие ерзающих шляпок шипов на внутреннюю камеру.
Ткань особенно на стороне с "серебрянкой" хорошо впитывала клей и практически сразу липла к резине. Потратил меньше 20и минут.

В итоге после, всех манипуляций резина с начальных 610-620г (не заморачивался связыванием покрышки, а придерживал ее при взвешивании, поэтому показатели скакали) после установки 126 Schwalbe Ice Spiker (122 для второго варианта резины) потяжелела до 720-730г. Суммарно получилось, что времени потратил чуть меньше 3 с половиной часов. 5 комплектов шипов для двух покрышек обошлись в почти 40Евро. То есть по цене получившиеся покрышки были сравнимы с заводскими вариантами, но с менее оптимальным рисунком протектора и с весом на 250г выше, чем "самоделки". Сейчас нашел даже комплекты шипов, которые позволили бы вписаться даже в затраты 10-14 Евро на покрышку с 100-150 шипами (вот появился комплект шипов хоть с острыми, хоть с "плоскими" концами" - https://www.bike-components.de/en/Schwa ... -o5230001/). Жаль, вот только несколько недель назад делал там заказ и как раз приехало пара более дорогих комплектов с "бесполезными" ручками для установки шипов. А теперь только из-за шипов не оправдано делать заказ. Хотя как раз в последнюю покрышку не хватило 4-х шипов, да и в купленную годом ранее заводскую двухрядку с удовольствие добавил бы шипов во внешние пустующие ряды. Раньше потратить сумму сравнимую с ценой самой покрышки как-то жаба не давала, а за цену комплектов без ручек для установки шипов уже вполне терпимые расходы.

Ну, а впечатления от установки заводских шипов в обычную покрышку описал в дополненном разделе статьи про 28-ю резину

Младён, а как в промышленных шинах - шляпки шипов тоже выходят с внутренней стороны покрышки?

нет, они в специальных полостях в шипах резины, вставляются снаружи

Собственно Космонавт-у уже ответили, добавлю только найденные на просторах инета наглядные фото:

В свое время кто-то даже делал себе шипы подобные заводским, использую стаканы от заклепок, а центральный износостойких пин выбитый из автомобильных шипов. Фото нашлось, а вот подробное описание где-то потерялось в более чем 60-и страницах темы затертого 2007-го года.

Тогда еще можно было понять подобную трату сил и времени, так как заводскую шиповку было сложнее достать, да и доставка комплектов шипов тоже была сопряжена с трудностями. Сейчас же при себестоимости шипа 10-20 центов с доставкой... не сильно и оправдано.

Спасибо ответившим. Думаю попробовать это, только загонять шипы снаружи покрышки.
После этой недели всерьёз задумался о шипах