Помогите разогнуть задние перья!

Про крила я не дочитав, тоді звісно не влізе, як не розгибай.
Якщо буде мета пристроїти покрихи на класика, то потрібно шукати радянський дорожник преклонних років

_________________
Дякуємо цьому дому, підемо до другого
Шукайте мене тут
Моя вєло хата

Так шукав, але все холєра сильно гнуте, або переварене, або неадекватно в ціні. А тут підвернувся "Турист". Потренуюся наразі не вилітати із бордюрів, не з'їжджати сходами, їздити із одним заднім гальмом, возити ключ на 15 і таке інше.

_________________
Погано налаштований SRAM, це Shimano.
Чотири колеса возять тіло, а Харон - душу.

Приобрёл фреймсет "Чемпион" 62 года. На удивление легко разогнулись перья под размер 130 мм. Приходилось разгибать рамы "Стартонов" 90-х годов - тянул со всей дури, чтобы преодолеть сопротивление перьев. А тут практически без усилия. То ли металл перьев фуфло, то ли возраст рамы сказался. Но коррозии практически нет. Снаружи локально присутствует, но незначительно, поверхностно. Кому - нибудь приходилось гнуть "Чемпионы"? Где у них "Рейнольдс"? Если, конечно, он у них есть.

_________________
солнце на спицах, синева над головой...

Мой способ застраховаться от отрыва мостика между перьями при разгибании:

Да пусть мостик отрывается! Все равно его переносить для установки тормозов с меньшим reach.

Совсем не обязательно отрывать мостик и переносить его, имхо. Есть тормоза с ричем, позволяющим устанавливать их на существующий мостик без гемора с переносом. Четыре рамы разогнул без отрыва и переноса мостика, на подходе пятая. Тормоза ставил Альхонга и Промакс - работают.

_________________
солнце на спицах, синева над головой...

kotofei
?

Stas-shosse

_________________
Крокодиловодство 2.0

Дельта размеров короткого и длинного 11-12 мм насколько я помню. Ну, если лень отрывать/переносить - можно тупо рядом еще 1 мостик поставить, там делов на полчаса с перекурами (дольше трубку подходящую искать).

Хоть возможность такая и есть, но ни разу ни себе, ни другим из таких соображений мостик переставлять и мыли не возникало, не что необходимости . Заменить убогий платинчатый на трубочку - пожалуйста. Трубчатый прямой на более красивый изогнутый - тоже https://www.flickr.com/photos/129014355 ... 8598537347 . На фиксе или сингле пониже посадить, почти на шину с минимальными зазором для блатного вида - тоже (пару штук есть, но ещё велы не собраны).
Т.е. основное соображение при этом - красота, понт. Расказки про большую жёсткость рамы при цивильном использовании в этих случаях не стОят внимания. А за тормозом, если он устанавливается, этого всё равно не видно. При этом подбор тормоза взамен родного на СШ с правильным ричем как-то больших проблем не доставляет. Полный форум таких, и ни одного не припомню, чтобы ради тормоза мостик переставляли. Можно конечно, но нафига?

_________________
Крокодиловодство 2.0

Чогось усі так впевнено гнуть рами, мій подібний досвід завершувався тріщинами або на перемичці біля каретки або петуха. Тому я завжди підганяю втулку по ширині рами.Спочатку ставлю саму вузьку контргайку зі сторони касети, але так шоб між ланцюгом в крайньому положенні і рамою був десь 1 мм, потім зменшую протилежну сторону до потрібного розміру. Ясна річ шпицями виганяю колесо в центр. Так, збільшується зонт. Беру кращі шпиці, 36 шпиць а не 32, підкладки під ніпеля, якщо обід непістонований.

_________________
Не треба звинувачувати інших у власних проблемах

[quote="Сашко"]Чогось усі так впевнено гнуть рами, мій подібний досвід завершувався тріщинами або на перемичці біля каретки або петуха.

А петух - то здесь при чём? Во время разгибания перьев петух вроде бы и не участвует. Или это во время его выравнивания после разгибания перьев?

_________________
солнце на спицах, синева над головой...

на двух рамах разгинал - зафиксировал осью перья чтоб нерасходились затем трубой потолще постипенно вбивал пока неполучился нужный размер . теперь полнота 2.0 смело стает

петух тріскався імовірно потім коли ставив колесо і закручував гайки (колеса були не на ексцентриках), може і не зразу, а при експлуатації. Але в будь-якому разі коли гнеш раму є імовірність непрємних наслідків, тому завжди підганяю колесо.

_________________
Не треба звинувачувати інших у власних проблемах

В процессе изготовления рамы трубы часто гнут намного больше, чем раздвинуть перья со 120мм до 130мм. Если аккуратно подходить к процессу, то проблем быть не должно.

_________________
ХВЗ Тандем
Самовар

Уважаемый Кisa, вносите лёгкую сумятицу в размышления о мостиках)))))) Ваши слова :

Во-первых, нужно понимать, что мостик - это не важный кронштейн для крепления крыла или даже заднего тормоза. Это деталь, серьёзно влияющая на жёсткость рамы. Она несёт неслабые нагрузки не от тормоза (как некоторые думают - там фигня), а от педалирования. И нагрузки эти таковы, что мостики, бывает, срываются, хотя попробуй его молотком отбить.. Рама, лишённая мостика, становится пластилиновой, велосипед теряет свои качества. Именно поэтому на трековых велосипедах стараются "положить мостик на колесо" - делают минимальный зазор. А на шоссерах опускают, пока тормоз позволяет. Иногда мостик для этого делают изогнутым - так точки его крепления переносятся ещё ниже, на уровень шины. Это позволяет добавить раме ещё каплю торсионной жёсткости, а значит - крупицу динамики. Ну и красиво - это для хипстеров .

Я уже почти решился припаять при помощи Жени Waterlaz (но ещё не известил его)) второй мостик, чтобы был поближе к колесу на раме Рекорда (для сокращения длины задних перьев до мостика, с целью увеличения торсионной жесткости) а тут такой расходняк в суждениях))) Внесите же ясность, низкий мостик это:
1-понт
2-повышенная торсионка
3-ещё вариант
?)))