Эрзац-"Украина": сверхдешевый сингл на раме KTM

Я запрессовывал не на этой раме (повторяю, производитель - КТМ), а на ее советской предшественнице. Подшипники диаметром 35 мм садятся в резьбу М35 с натягом. Его достаточно, чтоб они не вылезали. Поскольку подшипники еще и широкие, даже под большой боковой/радиальной нагрузкой они не могут "вальсировать", распирая кареточную трубу и понемногу смещаясь.

Так что всё хорошо.

Я тоже так думал... Вы вроде были в моей теме. Переходники садились с таким натягом, что еле заколотили.Но под серьезной нагрузкой вылезли. Ширина их была наверняка побольше, чем у подшипников. Я думаю, производитель рамы тут особой роли не играет.
Месяца полтора ездил и все было нормально. А когда попробовал побаловаться прыжками - все повыпадало.

Разговаривал с "картингистом", на картинге цепной привод. Цепь шире ,короче велосипедной велосипедной и шаг меньше. Но она (как сказал знакомый) АЛЛЮМИНИЕВАЯ. Также аллюминиевая ведомая звезда 100 зубьев, но диаметр небольшой. Ведущая звезда металлическая. Соединить пару цепей и приспособить звезды на вел будет вечная трансмиссия. На картиге 25000 оборотов.

Мне гораздо проще купить БМХ-цепь.
Карты не ездят по грязи, а потому цепь у них изнашивается медленно. То же самое происходит с шоссейниками. Можешь сам отловить несколько штук и спросить, а также измерить у кого-нибудь цепь.

не эрзац, а целевой уход в тему




£ 400 - наверное недорого для них.

_________________
tacyclopedia - telegram
tacyclopedia

Планетарка сзади, что ли? Я как-то к ним с предубеждением отношусь. Велосипед с "внешними" тормозами лучше катит, что ли... Как-то так получается. Звезда впереди стоит странная, в горку может и ничего, а по ровному месту упыхаешься ногами мотылять.

Если там планетарка, то без внутреннего тормоза. Потому что - диск.

Если это таки сингл, то, скажем, звезды 32:16 - довольно типичный набор для XC-синглспида (а такие есть, и соревнования для них - тоже).
Если там 32:16 и 29" резина (окружность - примерно 230 см), то при каденсе 100 скорость будет почти 28 км/ч; при каденсе 120 - больше 33 км/ч. Для полноценного кросскантри (а на таких ездят как раз полноценное, с суровыми подъемами) - хватит с головой.

Ну я и смотрю, что к езде по нормальным дорогам он как-то не очень

Задняя втулка как-то очень крупно смотрится, потому возникает мысль о планетарке

Он прекрасен! Только руль довольно странный.

_________________


Всё для сборки 29-ра viewtopic.php?f=44&t=48141

Руль - циклокроссовый-циклокроссовый, очень сильно циклокроссовый.

Вот сдесь есть такие втулки http://www.chainreactioncycles.com/Mode ... elID=16489
http://www.chainreactioncycles.com/Mode ... elID=10108
http://www.chainreactioncycles.com/Mode ... elID=10107
Интересно, сколько весит этот вел.?

не похоже - я не вижу системы переключения

Руль не совсем циклокроссовый.
Это On One балуется такими вещами. Очень синглспидеры любят такое.
http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=21643

WTB такой руль называет Mountain Road Drop Bar
http://www.wtb.com/products/components/handlebar/mountainroaddropbar/

Вернемся к теме. На смычку деревни с городом (т. е. с участниками Water Line - viewtopic.php?t=10376&postdays=0&postorder=asc&start=0 ) был притащен обсуждаемый сверхдешевый железный КТМ и бестактно предложен для испытаний. Но все немного спешили и немного стеснялись, а потому прошу извинить меня за навязчивость.
Проехало на пробу человека три, очень наскоро (бородатый любитель сверхлегких "Кубов" из Полтавы, а также Станислав, а третьего не запомнил). Если кто-нибудь из них окажется в этой ветке, прошу издать краткое слово по теме, коли придет охота.