Влазит ли заднее колесо 28" в раму типичного МТВ?

Переходите на 29"?

Нет на 28. Высокая покрышка не влезет.

_________________
Жизнь отнимает у людей слишком много времени. С. Е. Лец

Хочешь, совет? Если ставишь только большое заднее колесо, можно с тормозом вообще не заморачиваться. Естественно, если не катать быстро и агрессивно. Разомкни ви-брейк и всё.
Я в прошлом году почти месяц отъездил без переднего тормоза. А задний - это, понятное дело, не передний.
Естественно, тебе решать. Я так понимаю, с таким колесом планируется езда преимущественно по ровным дорогам без страшненьких съезжалок.

только вот для получения эффекта нужно чтоб бОльшее колесо действительно в сухом остатке было больше чем 26" и легче...
потому что длина окружности покрышки 26х2,3 составляет 2135мм, что соответствует длине окружности покрышки 700х28, т.е. 2136мм

_________________
В экстремальном отдыхе главное - вовремя заметить, когда заканчивается экстрим и начинается 3,14здец...

Дело же не только в длине окружности.
На бОльшем колесе будет стоять узкая резина.
Ты, конечно, не поверишь, но на узкой резине (28мм против 2.3"=58мм) скорость значительно повысится. Особенно при силовом педалировании и езде в горку.
Я, пока не попробовал, сам не подозревал, что скорость подъема так сильно зависит от толщины резины. А на практике стало видно, что зависит, и очень сильно.

Ну вообще то хотелось поставить 35 резину. Или лучше 40. А то как-то перекос уж очень большой будет.

_________________
Жизнь отнимает у людей слишком много времени. С. Е. Лец

Я сейчас посчитал пррмерно, если принять, что высота покрышки будет 2,3 дюйма, а высота обода 559мм. Поправьте, если не прав
Итак: на 26": (2*2,3*25,4+559)*3,14=2122мм
28"х35мм=(2*35+622)=2173мм.
Разница действительно минимальная.
Хотя визуально 2 колеса(от Туриста и 26" с широкой кендой) отличаются, немного, но от туриста колесо всё же больше.

_________________
Жизнь отнимает у людей слишком много времени. С. Е. Лец

Я тоже. Результат. Поломал три косточки на кисти и до конца сезона летнего сезона)уже не ездил.

Это уже 29". Тогда обращу ваше внимание на http://www.chainreactioncycles.com/Mode ... elID=15226

Спасибо, но что-то цена в 70 Евро не очень радует.

_________________
Жизнь отнимает у людей слишком много времени. С. Е. Лец

Но даже на горизонталях колеса с покрышками, упомянутыми Mechwarrior'ом, хоть и будут равны по окружности, покажут очень разную скорость. Mechwarrior, честное слово, мы это проверили. Даже с очень тяжелой резиной 700х28 и очень тяжелым 28" ободом едешь почти на 4 км/ч быстрее, чем на сликах 26х2,3. В гору разница сильно растет.

"Швальбе" сможет говорить что ей вздумается. Может быть, у нее очень особенные методики для тестов. Например, беговые барабаны или езда с электродвигателем (исключительно равномерное вращение). Не настаиваю, что мы с Тарасом правы. Просто сообщаю факт, "дополняющий" швальбовские тексты.

а причем тут Швальба вообще...
я про длинну окружности написал...
число Пи еще до Швальбы "изобрели"...
Швальба писала, что при одинаковом давлении более широкая покрышка создает меньшее сопротивление качению и все... причем применительно к твердым покрытиям...
я же упомянул что 28/29/700 имеет смысл только если реально легче вместе с покрышками чем 26...
ни о давлении ни о чем либо еще я даже не упомянул...
если взять два одинаковых колеса скажем 29" и поставить две одинаковых покрышки разной ширины то при одинаковом давлении сопротивление качению у широкой будет меньше... это факт...
только на сколько это выйгрышно с учетом увеличения веса еще вопрос... может и не дать выйгрыша а даже наоборот...
и только об этом я и говорил всегда...
я вообще понять не могу нафиг затевать "большие колеса" если в весе радикального выйгрыша не планировать...

_________________
В экстремальном отдыхе главное - вовремя заметить, когда заканчивается экстрим и начинается 3,14здец...

Хорошо, а зачем тогда ставят на автомобили вместо 13 дисков 16, но с очень низкопрофильной резиной? Правильно, при езде высокопрофильная резина, как нежёсткий элемент может отклоняться от вертикального положения и даже разбортироваться, а диск вещь жёсткая и считается неподвижным в горизонтальной плоскости.
Вот и я пытаюсь на велосипеде сделать такого типа финт - больше колесо, меньше резина.

_________________
Жизнь отнимает у людей слишком много времени. С. Е. Лец

в который раз вынужден согласиться с воинствующим радикализмом Мехвариора
как обладатель двух нетяжелых версий колес 26" и 29" на одинаковых втулках и спицах при разнице в весе комплектов колес с покрышками на уровне 350-360г (МарафонРейс на ОпенПро 360+430г+2х430 а НобиНик с РасингРальфом на ХС719 570+520+2х460) я еще могу говорить о том что на 29" ехать легче только потому что -350г таки чувствуются
про повышение комфорта на бОльших колесах со 100мм хода сзади говорить я не имею права, но чтоб как то там накат заметно улучшился я не скажу
на 29" реально легче разгон, но боюсь что если я поставлю покрышки такого веса чтоб выравнять с вариантом 26" (разумеется такая глупость в голову не прийдет пока здоров), так вот я сомневаюсь, что при равном весе большие колеса меня прям уж так будут радовать

Объясняю. Все очень тупо: большинство людей, затеявших большие колеса, заметили большой выигрыш в скорости. Даже несмотря на заметное утяжеление байка.

Не хочешь верить - твое дело. Была бы охота - поймал бы Тараса да посмотрел, где на 29" можно проехать и с какой скоростью. Могли бы встретиться на "Дебрях", опять-таки (если ничего не изменится).

SRG

Я проделал такой эксперимент и остался доволен, теперь ни шагу на 26" . В обозримом будущем возможно куплю себе 29" хартейл Salsa Mamasita или шикану возьму двухподвес 29".

переднее колесо
1. втулка Rival KDFS700 132g 7075 Aluminum Alloy 32H
2. спицы DT Swiss competition
3. обод DT Swiss X470 470g
4. камеры Michelin Airstop Butyl Tubes 700x25-32C, 27"x11/8-11/4" / A2 / 36mm presta valve / 125g
5.Michelin Cyclocross Jet 700X30C (30-622) / 127 TPI / 340g / 36-73 PSI / black

заднее колесо
1. втулка Rival KDRS700 290g 7075 Aluminum Alloy 32H 4 sealed bearings
2. спицы DT Swiss competition
3. обод DT Swiss X470 470g
4. камеры Michelin Airstop Butyl Tubes 700x25-32C, 27"x11/8-11/4" / A2 / 36mm presta valve / 125g
5. Michelin Cyclocross Jet 700X30C (30-622) / 127 TPI / 340g / 36-73 PSI / black









Кстати шина по высоте оказалась 32 мм в накаченном состоянии. Сзади шина 35(40) мм свободно влезет, а вот с вилкой проблема или менять на жесткую МТБ или так и ездить с более узкой но с более выраженным рисунком протектора чтобы сцепление было лучше на грунте. Я так подумал можно вилку Рекон разогнать до 130 мм и вставить шину 26" для зимы, а сзади поставить 28" шипованную 40мм.