Технические параметры рам.

В-120 рама.
Есть характеристики?

Взято с этой темы:
"Украина", рама В-120, годы производства 1960 - 1968;
колёсная база - 1175мм;
форма узлов рулевого стакана - "Усечённая хохлома";
мостики на задних перьях - ранняя модель оба полутрубка, поздняя модель оба пластина;
крюки насоса - подсидельная труба, хомуты;
багажник - задний штампованый;
крылья - 120-й тип;
тормоза - задний ножной;
тормозные ручки - отсутствуют;
обода - "чайка" 28";
количество передач - 1, система - 48Т, втулка типа "Торпедо" - 19Т;
ростовка - только 58 см;
Масса без пренадлежностей 16,5 кг.

Во вложенном файле хоть и характеристики В-130, но у них с В-120 очень много общего.

_________________

История моделей ХВЗ, ММВЗ, ЛВЗ, ЗИФ, ШВМЗ, АМЗ, СВЗ и многое другие.

Простите за возможный офтоп, помогите идентифицировать крокодила.
параметры следующие:
1. верхняя труба (от центра рулевой до центра подседельной)- ~560
2. подседельная труба (от центра каретки до края)- 560
3. нижняя труба (от центра рулевой до центра каретки)- 63
4+5 база- 1040
5. нижние перья (от центра каретки до задней оси)- 465
6. рулевая труба- 125(без стаканов рулевой)
9. перья вилки (от оси до верхнего края коронки)- 385
ширина кареточного узла 70

Имею В-542 76-го года. Рама мягкая, на уровне "Спутника" 82-го года. Задние верхние перья заметно толще чем у "Спутника/Туриста". Геометрия рамы идентична им же. Вилка изогнута изящнее, но вес и рамы и вилки аналогичен тем-же "Спутникам/Туристам".
Т.е. сталь там не та, что у гоночных рам.

_________________
Гибрид Спорт-Спутник
Простой гибрид – «Турист»
И ещё в том же стиле: Спорт В-542 76г., Старт-Шоссе В-555 71г., Спутник 82г.,Спорт В-542 74г.,Спутник В-37 67г.,Старт-Шоссе 87 г.
Азы (антимракобес)

Господа, где можно получить правдивую информацию о колёсных базах рам «старт-шоссе» разных годов выпуска?

Вживую попался некий образец 1979 года, не олимпийская серия, 58 рост, рама целая, вилка выглядит обычно, но база аж 1075мм. Как определить, что это за рама? 553, 555, 155-411?

И вообще, какие были самые новые СШ с базой свыше 1050мм?

_________________
Куплю вилку старт-шоссе
Куплю рулевые чашки старт-шоссе (не турист!)

Может кто подсказать?
Встречал на просторах тырнета информацию, что на серийных крокодилах (спорт, СШ и т.д.) трубки задних перьев у подседельного узла были пулеобразные, у СЗ - плоские, а у Тахиона - вогнутые. Так ли это или я ошибаюсь?
Спор родился. Может я не прав.

Самое смешное, что это очень похоже на правду... можно даже сказать, что так оно и есть!


Но вот я, если честно, не могу понять, зачем на таком велосипеде, как "Тахион" (где важна любая доля милисекунды) делать вогнутые трубки задних перьев возле стыка? Мои неглубокие знания гидрогазодинами (и ее подраздела - аэродинамики) подсказывают, что в этих местах будут образовываться паразитные завихрения, и как следствие, будет увеличиваться аэродинамическое сопротивление (а значить - ухудшаться обтекаемость). Самый лучший с точки зрения аэродинамики в этом узле - обычный СШ.
С другой стороны, там влияние на общее аэродинамическое сопротивление будет очень не значительным, особенно учитывая, что практически весь набегающий воздух будет собирать на себя велосипедист... и в том узле вообще может получатся чуть ли не "мертвая зона".
Может это обычный "понт", чтобы хоть как-то выделиться???!

_________________

История моделей ХВЗ, ММВЗ, ЛВЗ, ЗИФ, ШВМЗ, АМЗ, СВЗ и многое другие.

Но при этом, что самое интересное, у оппонента Тахион с плоскими оконечностями перьев, но при этом есть солнышко на каретке (снизу), места пайки в узлах с птичками. Т.е. получается Тахион (шоссейный вариант) какой-то спецзаказовский. А если учесть, что Тахи и так не ширпотребы, то очень интересный экземпляр получается.

Если я не ошибаюсь, есть чуть ли не 9 вариантов "Тахиона" (может и больше, я не в теме) . У Вашего оппонента какой из них (с этого он должен начинать дискуссию)?




Есть и тот вариант шоссейного Тахиона, о котором говорит Ваш оппонент. Этот вариант был самый простой и доступный (если, конечно, так корректно говорить) в советское время "Тахион"... но там все равно у него срез немного не такой, как у СЗ.

_________________

История моделей ХВЗ, ММВЗ, ЛВЗ, ЗИФ, ШВМЗ, АМЗ, СВЗ и многое другие.

народ, а где можно номер рами посмотреть на своем старш шоссе, енмогу найти, или у меня нет номера ???

снизу там где вилка смотри

Уважаемые знатоки, помогите идентифицироваться, какая у моего вела модель рамы, и какая она короткая или длинная? или средняя? Мой рост 1,76 она по моему росту? (по таблице вроде мой рост, но всё же?). Там где вилка это где именно?

_________________
http://forum.fregat.kiev.ua/56708-post47.html

Старт-шоссе с рамой 155-411 1988 года. Скорее всего 3-й рост (56см) – то есть как раз для Вас. Скорее всего короткая, как все поздние рамы. Померяйте сами расстояние между осями: если ближе к 106см – длинная, если ближе к 100см – короткая.

_________________
Куплю вилку старт-шоссе
Куплю рулевые чашки старт-шоссе (не турист!)

maxer
Ілія

Та это уже короткий Старт, гонка Отличное состояние и цвет приятный.
Рост +/- подойдет, короче отличный велик

_________________
Ищу манетки В-552 и передний переключатель В-551
манетки https://pp.vk.me/c317027/v317027007/1d79/yxEeI-nPRp8.jpg
переключатель https://pp.vk.me/c309621/v309621506/484c/E00xL3MmrSg.jpg

Спасибо!! Приятно.

_________________
http://forum.fregat.kiev.ua/56708-post47.html