Смазка для подшипников на велосипедах из сплава алюминия

Подскажите пожалуйста чем Вы смазываете подшипники на своих велосипедах(из сплава алюминия)? Почему спрашиваю? Уже не первый год делаю ТО своему "коню" и обратил внимание на появление окислений, где смазка попадала на сплав алюминия(смазка только импортная литиевая, не литол 24). Посидел и посмотрел в интернете: там сказано, что смазка на литиевой основе очень агрессивна к алюминию(к стальным это не относится)-нужно смазывать подшипники на кальциевой основе. Даже нашел видео (где мастер с мастерской по ремонту велосипедов рассказывает) о смазках и где их можно и нельзя применять!
А такую смазку не так то и просто качественную найти, но нашел.
Расскажите о своем опыте и впечатлениях о данной смазке кто пользовался.
С уважением.

Літієва це і є літол, окислюється при контакті з водою.

Тут XADO активно рекомендуют или фиол

_________________
Giant Talon 29er - Rigid edition!

пользуюсь motorex bike grease 2000

Чем только не мазал - если не позволять велу долго мокнуть, то и литол вреда не принесет. У СШ - а были они у меня долгие годы, и бегали круглый год, включая московские гнилые и соленые зимы, втулки - алюминь, и ни хрена им не делалось. Единственно - обязательное мытьё и сушка вела практически сразу после мокрой покатухи. Любимая смазка - для шрусов. НЕ потому, что она - лучшая, просто - достаточно хороша и доступна.

На фото написано, что она на литиевой основе!

Наткнулся вот на какую: http://bestoils.com.ua/shop/divinol-fet ... shipnikov/
И цена у нее приемлемая.

При нормальном кол-ве закладываемой в подшипник смазки нет причин опасаться лишиться велосипеда, будь она литиевая или любая другая качественная смазка. Оч. много букв об этом (фундаментальная работа, не поленитесь!) - viewtopic.php?f=31&t=160854&start=525#p1243347 Сам исп. коктейль - обычный бочковой Литол-24 плюс ХАДО с ревитализантом в аэроз.баллоне (http://xado.ua/smazki/pronikauschie-sma ... ka-any-way). Почему? Да просто есть в гараже...

О назначении замечательной смазки ШРУС (шарниры равных угловых скоростей) почитайте, пож-ста, вышеуказ. ссылку. Равно как и другие прекрасные смазки ( №158, ЦИАТИМ, графитовая и т.д.) предназначены для того, для чего они предназначены!

Уже 6 лет все резьбовые соединения и трущиеся узлы у меня на ШРУСе. На корозию пофиг, вел в утиль раньше уйдёт по неактуальности, чем что-то серьёзно сгрызёт корозия. Единственное что, это капролоновые кольца на заднем аморте промазаны графитом с салидолом.

Я уже 17 лет на СТО работаю и чуть чуть знаю о смазках

Ну а про солидол не слыхал...

_________________
мое субъективное мнение объективно на столько, на сколько позволяют доступные методы собрать статистические данные. и да, меня бесит, когда люди пишут длиННа при замерах.

Я бы до сих пор бы ездил на "Салюте", если бы не вырос из него! Для меня велосипед-средство передвижения, отдыха, кайфа и удовольствия. Не хочется менять велосипед(если выйдет из строя рама по причине коррозии - то придется)! А актуальность на сегодня 27 гривен за 1 USD !

Слыхал. Но хочется импортное. Вот наш "любимый литол 24" в конусном подшипнике начинает гудеть через 30 тысяч на автомобиле и это не из-за того, что подшипник вышел из строя, а из-за того, что нет смазки на самом подшипнике. Его разбросало по сторонам и смазка превратилась в детский пластилин коричнего цвета, а сам подшипник-сухой. Разбираем, моем все, меняем смазку на импортный литол для подшипников качения и еще минимум 50-70 тысяч этот подшипник выходит(если не будет серьезных вскакиваний колеса в яму). А другие "скупердяи" не хотят купить импортную смазку(хотя она не намного дороже отечественной)-приезжают менять раз в 30 тысяч подшипники, ибо они гудят(когда клиента нет мою их и смотрю для себя конечно, а на них нет ни раковин ни задиров, только цвет чуть подпаленный)! С одной стороны хорошо есть работа и постоянные клиенты, с другой не таким же путем! Клиент должен уезжать довольный и не возвращаться к замене данного узла (детали) столько сколько полает его(её) ресурс(а не в трижды короче). Тоже самое и с отечественным ШРУС-4. Другое дело импортные смазки. Ты их попробуй убрать с подшипника, ШРУСа - они постоянно купаются шарики, ролики в смазке.

Не надо авто с велосипедом сравнивать, сам же за деньги переживаешь - солидол-ж стоит 30грн/400гр - наше все, морская импортная - 300гр/125гр, на велосипеде смысла нет переплачивать за тот же солидол, но "с запахом клубники". А вообще - мне хадо очень понравилась, это та, что клубникой пахнет. но она же литиевая.

_________________
мое субъективное мнение объективно на столько, на сколько позволяют доступные методы собрать статистические данные. и да, меня бесит, когда люди пишут длиННа при замерах.