Выбор рамы для 29"

Господа,можете меня поздравлять Первый шаг сделан-рама приехала.
Если раньше я сомневался правильно ли я делаю связываясь с найнером,то взяв раму в руки я понял что хочу этот байк.

(Извините за качество фото, потом сделаю при дневном свете.)
Вот тут они: http://yorik.io.ua/album174950

А теперь самое приятное,вес-1495г(взвешено при свидетелях в БПС,Подол,Киев)

верхняя труба (центр-центр)-620мм
ЕТТ где-то 640мм
подсидельная труба(центр-топ)-440мм
перья(центр каретки-центр дропаута)-460мм

Вцелом качество производит приятное впечатление

Поздравляю! Но вес какой-то фантастический... Может неправильно взвесили?

_________________
Два колеса с моторрррчиком.

Скорее всего, взвешено правильно. Сплав легирован скандием. Но все-таки до чего длинная и низкая рама. Черт, и себе захотел.

Так и знал что не поверят,жаль что камеры с собой не было
Как можно взвесить неправильно я не представляю.
Взвешивал продавец БПСа,нас еще 4 свидетеля было,наверное масовый психоз?

andr
А откуда информация про скандий?

Можете огласить стоимость "приклейки"(или как правильно?) пивотов на раму и вилку? Просто грех на такую раму тулить тяжелые диски при том я недорогие диски еще и по работе не понимаю,а дорогих вовсе покупать не собираюсь.

andr
Так что, тема "Попытка легкого найнера на банальной базе B1" не будет продолжаться?
Эту раму можно сравнить с http://cgi.ebay.co.uk/Voodoo-Aizan-08-2 ... 240%3A1318 или другой, этой фирмы?

Yorik
Ты взял 17"? Какая толщина стенок труб (примерно- нормальная или "жестянка")? Какой диаметр подседельной трубы?

Сужу по весу и по присутствию скандиевых рам в линейке. При такой огромной длине без скандия сделать прочно почти нельзя. Легчайшие кантрийные рамы без скандия весили 1350-1400 г. Но это были рамы для 26", причем маленькие и короткие: с 425-мм (а не 450-460) задними перьями, провисом каретки 35 мм (а не 60-70), рулевым стаканом, задранным под вилку длиной 440 мм (а не 460-480), и с ЕТТ 585 мм (а не 640).


Индпошив. Я послал свой телефон в ЛС.


Да будет, будет. Просто гляну на приобретение Yorik'а. А потом надо почесаться, а потом, может, и решить что-нибудь.


"Судить об этом, верно, можно разно", но заранее легко предположить, что жестянка. Сам глянь на вес, размеры и диаметр труб. Но прочность рамы при езде никак не связана с ее стойкостью к точечным ударам.

Ну что значит сравнить? По каким параметрам?

Геометрия? Сам легко найдешь данные.
Вес? "Вайпер", похоже, легче и притом длиннее.
Качество покраски, швов и прочий финиш? У тебя те же данные, что у всех. См. картинки и рассказы хозяев.
Ресурс? По "Вайперу" нет данных. "Вуду" вроде подряд не ломаются.
Скоростные свойства? Наверное, и так понятно, что информации ноль.

По фирме и по качеству изготовления. По моему они не сильно отличаются. На Viper мне нравится то, что крепления для тросов снизу трубы. Иногда на раме жену вожу. Длина рамы, конечно, впечатляет.

"По фирме" различие радикальное. Достаточно сравнить сайты. Voodoo известен в мире очень хорошо, потому что много лет создавал свой образ. Вполне себе шарашка "с ореолом". Причем у них есть не только фирменный инженерный почерк, но и свой художественный стиль. Он сквозной: рамы, сайт, рекламные бумаги, оформление выставочных стендов. И своя мифология. Она - даже на уровне слоганов, сопровождающих каждую модель.
А сильно ли известен Viper?

Качество изготовления - совсем другая сфера. По-моему, тут спорить просто рано. Никто не видел вблизи ни Viper, ни Voodoo. Впрочем, по мне, спорить и незачем. Многих качество изготовления (в виде финишной обработки) совсем не волнует. Меня хотя бы.

Полностью согласен. Будем ждать отзывы о Viper.

Поздравляю с приобретением! И все же вес действительно замечательный, даже по меркам 26". Аж не верится, что за такие деньги можно получить раму с такими весовыми характеристиками. Посмотрим как она будет катить.

_________________
GF ParaCobia

Yorik

Если так и дальше пойдёт, то скоро даже пальцев двух(!) рук не хватит чтобы перечесть все найнеры на Украине)))

Все таки рамы проэктируются под одного среднеупитаного человека.Думаю,что возить на верхней трубе длинной тонкостенной рамы +50кг(минимум) это не самая лутшая идея.

Yorik Поздравляю!
А теперь "огласите весь список"(с) - тип рулевой, диаметр подседельника, длина каретки, мягкость - упругость задних перьев. Пожалуйста!

_________________
Дорогу осилит идущий...
ХРОМО'ДИЛ - СШ-73 (В-555)

Значит рама тонкостенная?! У меня вес- до 70кг, у жены- до 50кг. Итого - до 120кг. Думаю что нагрузка на раму при езде вдвоем 20-25км/ч, по ровному асфальту, меньше чем нагрузка на кросс-кантрийной гонке. К тому же это бывает редко.
Какой диаметр подседельного штыря?