Червячная втулка: улучшение эксплуатационных характеристик

Kochegar
это речь о проблеме перегрева втулки
в вашем случае - это авария из-за особенности сборки

_________________
Мне пофиг, кто какие стенки из какого материала будет откладывать. (с)

Но у меня ведь тормозит нормально, хотя я езжу с тяжелым грузом и по сильно холмистой местности.

Не следует забывать что теплоотдача пропорциональна какой-то хорошей степени перепада температур: кажется то ли третьей то ли четвертой. Поэтому, на мой взгляд, не стоит увеличивать размеры и ставить радиаторы. а лучше применить более высокотемпературную смазку, рассчитывая на большое усиление охлаждения с ростом нагрева.
Это и делается: если советский солидол имел предел работы 90 градусов, то теперешний литол - уже 130. Я намазываю на колодки и на втулку изнутри где они трутся молибденовой смазкой и это еще повышает рабочую температуру тормоза, но в общем это среднему человеку для нормальной езды излишне. Ведь редко кто как я сам весит 110 кг и еще плюс мешок цемента везет.

_________________
Складной грузовоз: http://xt.ht/phpbb/viewtopic.php?f=31&t=226335
Устройство задней втулки "Школьника": viewtopic.php?f=31&t=323801
Белорусский "Аист": viewtopic.php?f=31&t=338736

даёшЪ 500 градусов фтулке!

надо же хоть раз реализовать страшилку про дисульфид молибдена
http://forum.velomania.ru/showthread.ph ... ost5251379

_________________
Мне пофиг, кто какие стенки из какого материала будет откладывать. (с)

Я и писал о постоянном притормаживании, ну а считать места концентрированных перегревов и зоны распределения тепловых потоков увольте незаслужила эта втулка.
Если в втулке тормоз барабаного типа, где колодки разжимаются параллельно оси, то зона касания (торможения) отрезок равный длине колодок со временем и износом превращается в часть поверхности цилиндра. В случаи китайских колодок которые разжимаются с одной стороны имеем точку касания превращающуюся в маленькое пятнышко на конце колодки.Соответственно повышенное локальное тепловыделение, а отсутствие большого количества смазки (как в моем случае) приводит к повышенному нагреву. Это все теория потому что вел детский, а я уселся на него .

лучше спрошу сейчас, а то рискую отправиться за горизонт дискуссии. Брать торпеду или червячку?

_________________
Мой сарайчик
Вело-книжки на МЕГЕ, обновлено 05.12.18
Синглспид - это не моё. Там объедем, там обойдём, а там вообще грязно и противно: нечего там делать

Aleksei Dmytren для якого вєла?

_________________
Дякуємо цьому дому, підемо до другого
Шукайте мене тут
Моя вєло хата

Для дядьки 55 лет 5км за раз максимум несколько раз в неделю

_________________
Мой сарайчик
Вело-книжки на МЕГЕ, обновлено 05.12.18
Синглспид - это не моё. Там объедем, там обойдём, а там вообще грязно и противно: нечего там делать

Тоді, що дешевше знайдеш, те і став.

_________________
Дякуємо цьому дому, підемо до другого
Шукайте мене тут
Моя вєло хата

По цене имеет смысл сравнивать торпедо с барахолки (гривен 50, а не из интернета такую же за 200) с ручной работой и новый Фалкон с базара, который тоже очень желательно перебрать для контроля.

Если вел дорожного типа и с одним тормозом - торпеда уместнее. Если типа туриста и с передним тормозом - 50/50 (скажем так, если турист "тяжёлый" - с багажником там и т.д. то торпеда, если лёгкий скоростной - червячка).

Червячка более злобно и чётко работает, и немного изящнее, поэтому она уместнее на велах спортивного типа. Но полноценный передний тормоз на таких обязателен!

Это так, общие соображения для ориентировки, и причина, почему я заинтересовался червяками. Понятно, возможны варианты.

_________________
Крокодиловодство 2.0

У нее после свободного хода сцепление четче срабатывает?

_________________
Мой сарайчик
Вело-книжки на МЕГЕ, обновлено 05.12.18
Синглспид - это не моё. Там объедем, там обойдём, а там вообще грязно и противно: нечего там делать

Да она как-то лишена торпедовской плавности. Они хороши та и та, но каждая по-своему.
Торпеда берёт и ход и тормоз как-то мягче. При том, что у червячки нормальная модуляция тормоза.
Я чисто о том, что ноги чувствуют при исправных настроеных втулках.

_________________
Крокодиловодство 2.0

Насколько понимаю все чевячные втулки имеют вражеский посадочный размер 34,6 мм под звезду, хвз-36 мм.
Мне известны звезды (для торпеды) на 16, 18, 19, 21, 22, 24 зуба если кто знает другие напишите.
Кто взвешивал черячную втулку интересно сколь она весит?

Саша, на торпеду советского размера есть ещё 15 - на какие-то складные ставилась.
А буржуйске посадки подобных звёзд все одинаковые - на торпедах, планетарках и червячках. Хотя на убогом складном ромете попалась торпеда советских размеров полностью (даже сгибридил её с советскими деталями и накатал уже тыщи полторы). Хз, вроде там родная стояла. Но то исключение.

_________________
Крокодиловодство 2.0

Ада́м Казими́рович
Моя шимана е110-0,802 кг

_________________
Laborare est orare



http://xt.ht/phpbb/viewtopic.php?f=31&t=323816#p1703770

kisa
Из-за этой пружины, которая держит конус сцепления, накат у такой втулки хуже, т. к. во время зацепления она постоянно трётся о конус, и никакой "притирки" за два года эксплуатации не произошло.

_________________
«Конструкция вдесятеро важнее материала.» andr